三星SDI天津電池廠資不抵債 當?shù)貒Y方擬轉(zhuǎn)讓30%股權(quán)

每經(jīng)編輯 蘇杰德    

每經(jīng)記者 蘇杰德 每經(jīng)編輯 文多

三星SDI株式會社（下簡稱三星SDI）曾因三星Note7手機電池事件備受輿論關(guān)注，但不可忽視的是，其動力電池產(chǎn)品也受到國際頂級廠商青睞。不過，三星SDI在天津設(shè)立的動力電池公司，盈利狀況不甚理想。

10月15日，天津產(chǎn)權(quán)交易中心公告顯示，天津市兩家國資企業(yè)欲轉(zhuǎn)讓持有的三星（天津）電池有限公司（下簡稱三星天津電池）30%股權(quán)。《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，2015年成立的三星天津電池近兩年業(yè)績并不好，營收出現(xiàn)大幅下滑。值得注意的是，三星天津電池工廠今年2月還因火災還曾引起輿論關(guān)注。

合資公司業(yè)績低迷

天津產(chǎn)權(quán)交易中心顯示，三星SDI和天津中環(huán)電子信息集團有限公司（下簡稱天津中環(huán)）與天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營公司（下簡稱經(jīng)開國資）分別持有三星天津電池50%、30%、20%的股權(quán)。

此次轉(zhuǎn)讓，天津中環(huán)和經(jīng)開國資分別轉(zhuǎn)讓10%和20%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價分別為1181.03萬元和2362.06萬元，其他股東放棄優(yōu)先受讓權(quán)。三星天津電池此次10%股權(quán)轉(zhuǎn)讓底價，只比公司成立時10%股權(quán)認繳的1084.53萬元高出不到100萬元。

三星天津電池作為合資公司，2015年10月成立，主營業(yè)務(wù)包括開發(fā)、生產(chǎn)包括汽車用能量型動力電池在內(nèi)的圓形鋰離子電池等。根據(jù)掛牌公告，三星天津電池近兩年營收大幅下降，去年營收4.92億元，但凈利潤虧損0.85億元。而截至今年8月31日，營收0.9億元，凈利潤為904.16萬元。

三星天津電池今年更是出現(xiàn)資不抵債的情況。截至今年8月31日，其總資產(chǎn)80266.17萬元，總負債80648.11萬元，所有者權(quán)益負381.95萬元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱三星SDI公布的年度審計報告發(fā)現(xiàn)，此次掛牌和審計報告披露的三星天津電池財務(wù)數(shù)據(jù)基本一致。三星SDI的2015年審計報告顯示，根據(jù)10月15日的匯率，三星天津電池2015年營收項未有數(shù)據(jù)，凈利潤大約為虧損1000多萬元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者致電轉(zhuǎn)讓公告中天津中環(huán)相關(guān)聯(lián)系人，該工作人員表示具體信息以天津產(chǎn)權(quán)交易中心的公告為準。

電池廠發(fā)展坎坷

中國市場作為新能源汽車發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌鲋?，一直非常受各大動力電池廠商關(guān)注，以三星SDI等為代表的世界知名動力電池廠商紛紛選擇在我國建廠。記者通過梳理三星SDI相關(guān)審計報告發(fā)現(xiàn)其分別在香港、深圳、天津、西安、長春、蘇州等地設(shè)有近10家子公司，2016年持股比例均在50%及以上，經(jīng)營業(yè)務(wù)涵蓋電子材料、動力電池生產(chǎn)和銷售等。

作為其中之一的三星天津電池，不僅2016年盈利能力不佳，還曾遭遇火災事故。2017年2月8日，三星天津電池工廠發(fā)生火災。在三星Note7爆炸風波之后，三星手機電池供應商三星SDI旗下公司火災也曾因此再次引來輿論關(guān)注。

此次掛牌轉(zhuǎn)讓公告中也明確提到，2月8日，三星天津電池工廠內(nèi)發(fā)生火災，因滅火部分設(shè)備及庫存被水淋濕，經(jīng)半月有余的烘干調(diào)試，未影響正常生產(chǎn)經(jīng)營，截止評估報告出具日，火災損失尚在清查中，最終損失尚未確定。

對于為何當?shù)赝顿Y方會退出部分股權(quán)，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍認為，這可能與三星天津電池目前的經(jīng)營狀況不佳有關(guān)。受“白名單”的影響，三星天津電池的產(chǎn)品無法進入新能源汽車配套領(lǐng)域，其在國內(nèi)市場發(fā)展受限。

劉彥龍所提到的“白名單”，在業(yè)內(nèi)即指《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，目前來看，已進入新能源車型推薦目錄的車型，必須同時配套也符合“白名單”，才能獲得國家和地方政府的新能源汽車補貼。

（實習生鄭恩紅對本文亦有貢獻）