神戶制鋼造假丑聞持續(xù)發(fā)酵：或在美國面臨重大訴訟

每經(jīng)記者 蔡鼎 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張楊運(yùn)

神戶制鋼所（Kobe Steel Ltd.,TYO:5406，下稱神戶制鋼）是日本第三大鋼鐵集團(tuán)，其產(chǎn)品主要供應(yīng)日本的汽車和飛機(jī)制造企業(yè)。近日，日本新聞界爆出神戶制鋼的丑聞，在其產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，曾篡改部分鋁制品的強(qiáng)度等性能數(shù)據(jù)，偷偷降低金屬的強(qiáng)度，并進(jìn)行了供貨。上述違規(guī)行為是有組織地進(jìn)行，一部分從10年前就已開始。

一名日本高級(jí)官員周四（10月12日）表示，日本經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和工業(yè)部下屬制造局局長Akihiro Tada聲明日本貿(mào)易部正將神戶制鋼數(shù)據(jù)造假丑聞視為影響日本制造業(yè)聲譽(yù)的嚴(yán)重事件。神戶制鋼總裁Hiroya Kawasaki稱，公司將盡最大努力調(diào)查數(shù)據(jù)造假的原因，并采取預(yù)防措施。

此外，據(jù)外媒報(bào)道，神戶制鋼總裁也在東京向記者表示，隨著公司繼續(xù)展開調(diào)查，可能有更多偽造數(shù)據(jù)的案例曝光。就此，彭博社援引法律專家的觀點(diǎn)稱，伴隨神戶制鋼陸續(xù)承認(rèn)更多的造假案例，其受到的相關(guān)訴訟也將會(huì)接踵而來。

數(shù)家車企開始內(nèi)部調(diào)查

日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日，神戶制鋼承認(rèn)稱，今年8月底公司內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)在2016年9月至2017年8月這近一年的時(shí)間內(nèi)，其旗下3家工廠和1家子公司長期篡改鋁和銅數(shù)據(jù)，冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售。在截至今年8月底的一年里，有約2.15萬噸鋁和銅制品流入大批企業(yè)。這些問題產(chǎn)品約占該公司年產(chǎn)量的4%。這也引發(fā)了包括豐田汽車、本田汽車、斯巴魯?shù)溶嚻笤趦?nèi)的客戶內(nèi)部調(diào)查，以查清各自的車輛中是否使用了神戶制鋼的產(chǎn)品。

（汽車和飛機(jī)領(lǐng)域業(yè)務(wù)動(dòng)向來源：神鋼集團(tuán)中文官網(wǎng)）

事件雖然爆發(fā)已數(shù)日，但熱度不減，一方面，據(jù)共同社的報(bào)道，約從10年前神戶制鋼就開始改寫檢查數(shù)據(jù)偽造成合格產(chǎn)品，但目前已確認(rèn)違規(guī)的僅為最近約一年的制品；另一方面，事件波及范圍之廣，除了豐田、日產(chǎn)、斯巴魯、馬自達(dá)等汽車企業(yè)之外，從新干線列車、飛機(jī)到火箭，眾多日本引以為傲的產(chǎn)業(yè)均在此次丑聞中“淪陷”，同時(shí)波音、福特、通用汽車等美國企業(yè)也受到波及。彭博社認(rèn)為，神戶制鋼將要面對(duì)的法律制裁，才剛剛開始。

（集團(tuán)2016年度銷售額構(gòu)成來源：神鋼集團(tuán)中文官網(wǎng)）

路透社報(bào)道稱，目前美國車企通用汽車也正在排查其車輛中是否使用了來自神戶制鋼所提供的造假材料。“通用汽車公司獲悉了有關(guān)神戶制鋼篡改銅和鋁產(chǎn)品數(shù)據(jù)的消息，”通用汽車發(fā)言人尼克·理查茲（Nick Richards）對(duì)路透表示，“我們正在調(diào)查任何潛在的影響，目前沒有任何其他的評(píng)論。”

神戶制鋼：尚未收到任何訴訟

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，神戶制鋼是許多日本頂級(jí)汽車制造商的供貨商，而除了汽車產(chǎn)業(yè)之外，鐵路、航空航天、甚至防衛(wèi)領(lǐng)域都在這次丑聞中受到波及。根據(jù)原告律師和法律專家們的說法，隨著數(shù)據(jù)造假丑聞的持續(xù)發(fā)酵，不管是在日本國內(nèi)還是在美國，神戶制鋼可能會(huì)成為投資者、客戶、消費(fèi)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的目標(biāo)。

作為日本歷史最悠久的制造商之一，神戶制鋼表示其未能遵守向其客戶承諾的產(chǎn)品規(guī)格。盡管神戶制鋼最初表示這些數(shù)據(jù)造假的產(chǎn)品僅限于從2016年9月至2017年8月的某些鋁和銅部件，但公司高管后來表示，這些數(shù)據(jù)的造假是系統(tǒng)性的，并可追溯至10年之久。

神戶制鋼發(fā)言人Gary Tsuchida當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三在一封電子郵件中表示，公司沒有收到任何“來自任何人的訴訟”。“我們目前正在與客戶一同協(xié)作，以確定我們提供的鋁和銅產(chǎn)品是否存在質(zhì)量問題。我們也受到了來自公眾的詢問，投資者已經(jīng)在新聞報(bào)道后與我們進(jìn)行了聯(lián)系，希望更進(jìn)一步得到公司的答復(fù)。”Tsuchida說道。

法律專家：總部在日本仍可能受到境外指控

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此次神戶制鋼的數(shù)據(jù)造假丑聞，也是有關(guān)日本汽車制造業(yè)丑聞的最新案例。此前，高田公司的安全氣囊爆炸和豐田汽車的缺陷導(dǎo)致大規(guī)模召回也在全球范圍內(nèi)引起了轟動(dòng)。一些專家指出，神戶制鋼受到的法律方面影響可能與高田公司和大眾汽車的情況類似，此前，大眾汽車承認(rèn)由于在美國汽車排放檢測(cè)問題上造假，后來公司柴油車面臨不斷擴(kuò)大的調(diào)查，全球受影響車輛或達(dá)1100萬輛。

“日本汽車行業(yè)此前已經(jīng)歷了一場艱難的時(shí)期，”Pomerantz LLP律所律師圖奇洛（Matthew L.Tuccillo）說在接受彭博社采訪時(shí)表示。圖奇洛表示，特別是對(duì)神戶制鋼來說，在長達(dá)10年時(shí)間內(nèi)的偽造數(shù)據(jù)可能會(huì)對(duì)公司造成“劇烈的沖擊”。

根據(jù)法律專家的說法，神戶制鋼總部位于日本，而數(shù)據(jù)造假丑聞引起的大部分法律或監(jiān)管行動(dòng)可能都集中在日本以外。不過，法律專家指出，有鑒于之前高田和大眾的相關(guān)丑聞，美國聯(lián)邦或州法院將對(duì)任何基于美國的案件進(jìn)行審理。需要指出的是，美國汽車巨頭通用汽車和福特汽車都是神戶鋼鐵的兩個(gè)大客戶。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2015年9月，大眾汽車承認(rèn)全球約有1100萬輛大眾柴油車安裝了“減效裝置”，以在尾氣排放測(cè)試中作弊。這導(dǎo)致大眾汽車在美國引發(fā)數(shù)百起訴訟，以及來自多個(gè)國家的檢察官和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查，大眾汽車也因這次“排放門”花費(fèi)高達(dá)300億美元。

“無論神戶制鋼的股票在哪里交易，他們都將面臨巨額負(fù)債，”圖奇洛補(bǔ)充道。“我猜測(cè)神戶制鋼的未來可能還有更多的類似丑聞曝光，（此次的鋁、銅和鐵石粉末）的數(shù)據(jù)造假看上去只像是冰山一角。”