共享單車騎行指數(shù)榜出爐 成都北京蟬聯(lián)冠亞軍

ofo小黃車聯(lián)合交通運輸部科學研究院、城市智行信息技術(shù)研究院10日發(fā)布的《2017年第三季度中國主要城市騎行報告》顯示，第三季度全國共享單車騎行的活躍度呈持續(xù)上升趨勢，城市騎行指數(shù)較第二季度上漲6%，增長幅度有所放緩。

在騎行指數(shù)排名前10的城市中，成都、北京保持領(lǐng)先優(yōu)勢再次包攬冠亞軍，廈門、深圳、上海、天津、廣州、西安、南京、昆明分列第三至第十位。

此外，隨著共享單車在全國范圍內(nèi)的普及，在起步相對較晚的西北、華中和東北地區(qū)騎行活躍度呈現(xiàn)了較大幅度的增長，其中中西部地區(qū)騎行活躍度上升最為明顯。

報告還顯示，共享單車在工作日的用戶活躍度明顯高于周末，通勤出行已成為共享單車用戶的最大需求。同時，在騎行熱點區(qū)域，共享單車用戶出行根據(jù)工作時間呈現(xiàn)出明顯的潮汐現(xiàn)象。除此之外，本季度報告還量化分析得出了騎行活躍度與城市擁堵指數(shù)之間的負相關(guān)關(guān)系，說明共享單車對城市交通擁堵的緩解作用是直接的。

為了提供更好的政策環(huán)境，國家共享單車新政出臺，多個城市也積極推進政策落實。在這樣的背景下，第三季度政策環(huán)境水平得分為10.93分，比第二季度提升6%。其中成都榮獲政府政策環(huán)境最優(yōu)城市，武漢、廣州、北京、深圳緊隨其后。

報告同時給出了“2017年第三季度主要城市騎行六大榜單”。其中，單車使用水平最高的天津榮獲“最愛騎共享單車”城市，成都被評選為“政府政策環(huán)境最優(yōu)”城市，上海被評選為“停放設(shè)施最為完善”城市，北京榮登“節(jié)能減排貢獻最大”城市，單車破壞率最低的西安為評選為“文明騎行程度最高”城市，昆明位列“健康貢獻水平最高”城市榜首。

報告分析認為，共享單車作為“中國智造”的明星產(chǎn)品，受到了海外用戶的喜愛，截止到2017年9月底，ofo小黃車已入住12個國家、17座海外城市。未來，共享單車將繼續(xù)深耕海外版圖，成為中國創(chuàng)造的典型代表引領(lǐng)世界出行潮流。

除了滿足城市通勤這一主要出行需求外，共享單車還將在旅游、體育等細分領(lǐng)域開拓，與多個領(lǐng)域跨界融合，以釋放出更大的智慧生活應用，進一步提升共享單車的社會價值。

此外，作為城市智慧交通體系建設(shè)的一部分，共享單車規(guī)范化、有序化運營也成為重中之重。隨著運營規(guī)模的擴大，政企合作通過共建電子圍欄、自行車停放區(qū)等措施，優(yōu)化共享單車停放秩序，以期為用戶創(chuàng)立良好的使用環(huán)境，為城市維護做出貢獻。

（來源：人民網(wǎng) 呂騫 實習生 李澤熠）