上汽鄭州工廠“閃電”投產(chǎn) 榮威RX3能否成為RX5后下一個“網(wǎng)紅”？

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每經(jīng)記者 陸佳麗  每經(jīng)編輯 段思瑤

榮威RX5“躥紅”后上汽乘用車一直備受產(chǎn)能困擾，如今此問題或?qū)⒌玫骄徑狻?月27日，上汽集團(tuán)乘用車鄭州分公司竣工投產(chǎn)，同時(shí)，緊湊級互聯(lián)網(wǎng)SUV——榮威RX3也正式下線。

鄭州新工廠是繼上海臨港和南京浦口后的上汽乘用車第三大生產(chǎn)基地，主要承擔(dān)榮威、名爵兩大自主品牌互聯(lián)網(wǎng)車型和新能源車型的生產(chǎn)。該工廠全面投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能36萬~40萬輛，鄭州基地全部建成后年產(chǎn)能將達(dá)60萬輛。

根據(jù)規(guī)劃，上汽乘用車要在2020年達(dá)到年銷量100萬輛目標(biāo)，鄭州工廠的建成不僅將解決上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)能瓶頸，同時(shí)為沖擊百萬輛銷量目標(biāo)也提供了產(chǎn)能保證。

鄭州工廠半年“閃電”投產(chǎn)

在上汽集團(tuán)（600104，SH）“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”新四化戰(zhàn)略指引下，憑借著上汽與阿里聯(lián)合推出的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5走紅，上汽乘用車擁有了第一款真正意義上的“爆款”車型。此后，隨著榮威i6、名爵ZS等車型的推出，上汽乘用車在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的地位得以鞏固。

2016年，上汽乘用車銷量為32.17萬輛，同比增長89.2%，一改多年徘徊在20多萬輛年銷量的低迷狀態(tài)。但銷量激增卻帶來產(chǎn)能困擾，上汽乘用車原先擁有的上海臨港和南京浦口兩個生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能在40萬輛/年。上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋此前在接受記者采訪時(shí)曾多次表達(dá)過對產(chǎn)能緊缺的擔(dān)心。

如今，伴隨鄭州工廠正式竣工，上汽乘用車的產(chǎn)能問題也得以緩解。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，上汽鄭州工廠的建設(shè)進(jìn)度很快。今年1月，上汽集團(tuán)和鄭州市簽訂“60萬輛乘用車項(xiàng)目”合作協(xié)議；2月22日，上汽集團(tuán)乘用車鄭州分公司注冊成立；3月31日，上汽集團(tuán)乘用車鄭州分公司鄭州基地項(xiàng)目開工；9月27日竣工投產(chǎn)。

上汽乘用車公司副總經(jīng)理陶海龍?jiān)诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，工廠建設(shè)半年即竣工投產(chǎn)， “閃電”速度的背后，是上汽得到了河南省鄭州市兩級政府的大力支持，項(xiàng)目進(jìn)展十分順利。

“通常一個工廠最快的建設(shè)周期在18個月左右，然后進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試，像有一些車間的建設(shè)周期至少在9到10個月。為何鄭州工廠投產(chǎn)速度如此快？背后不僅有政府的大力支持和各部門的通力協(xié)作，還有上汽相對成熟的制造標(biāo)準(zhǔn)體系，成套模塊化的東西可直接復(fù)制過來。”陶海龍說。

上汽深度布局“中原”

值得注意的是，就在鄭州工廠竣工前一日（9月26日），上汽集團(tuán)與中原資產(chǎn)投資管理有限公司共同宣布，成立上海上汽中原資產(chǎn)投資合伙企業(yè)開展母基金業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)規(guī)模為60億元。同時(shí)，雙方還簽訂了中原上汽汽車產(chǎn)業(yè)子基金戰(zhàn)略合作協(xié)議，將緊密圍繞新能源汽車、高端制造、汽車零配件等產(chǎn)業(yè)鏈上下游領(lǐng)域開展投資業(yè)務(wù)。

今年1月21日，上汽集團(tuán)完成定增。中原資產(chǎn)管理有限公司全資子公司中原股權(quán)投資管理有限公司斥資20億元通過參與上汽集團(tuán)定增、在二級市場買入股份，成為上汽集團(tuán)第六大股東。

“落戶鄭州是上汽乘用車布局中原的重要舉措。”陶海龍用“得中原者得天下”來形容鄭州工廠建成對上汽乘用車的意義。

作為國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團(tuán)，上汽集團(tuán)在自主業(yè)務(wù)發(fā)展上一直難言滿意。在榮威RX5等互聯(lián)網(wǎng)汽車全面崛起后，上汽乘用車也有了更充足的底氣來進(jìn)行布局。數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，上汽乘用車銷量突破31.14萬輛，同比增長98.5%。

根據(jù)規(guī)劃，今年，上汽乘用車將挑戰(zhàn)60萬輛銷量目標(biāo)；2020年，上汽乘用車的規(guī)劃是要沖刺百萬輛。在鄭州工廠落成后，上汽乘用車三大工廠總產(chǎn)能將達(dá)到90~100萬輛，為2020年目標(biāo)的完成提供了保障。

今年是上汽乘用車的產(chǎn)品大年，除上半年陸續(xù)推出的榮威eRX5、榮威i6、名爵ZS等車型外，11月，榮威RX5的“同胞兄弟”榮威RX3和全新名爵6也將上市。

“榮威RX3將配備最新的上汽阿里互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)（2.0版本），升級了智能語音交互、在線多功能地圖、支付寶應(yīng)用等互聯(lián)網(wǎng)功能。”上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車將持續(xù)升級迭代，以滿足消費(fèi)者需求。

不過，榮威RX3的定位是入門級緊湊型SUV，競爭對手將是繽智、X-RV等熱門小型SUV。最主要的是，當(dāng)前市場上已出現(xiàn)很多主打智能互聯(lián)的“互聯(lián)網(wǎng)”車型，如9月27日上市的奇瑞瑞虎5X。榮威RX5的成功模式能否在榮威RX3車型上湊效？市場期待上汽的解答。