瑪麗·博拉詳解通用未來戰(zhàn)略：2025年在華車型全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化

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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊 翼

9月15日，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在上海宣講了通用汽車構(gòu)建未來個(gè)人出行藍(lán)圖的故事。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從通用汽車相關(guān)人士處了解到，瑪麗·博拉此行來華的主要目的是參加上海市市長國際企業(yè)家咨詢會(huì)議。這個(gè)第一個(gè)執(zhí)掌跨國汽車企業(yè)集團(tuán)的女性領(lǐng)導(dǎo)人，上任三年來一直非常重視中國市場，其兩年前來上海時(shí)，即宣布了在華投資140億美元的計(jì)劃。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨大變革和中國已經(jīng)成為全球最大新能源汽車市場的背景下，瑪麗·博拉認(rèn)為有必要再次重申通用汽車未來在個(gè)人出行方面的戰(zhàn)略。

瑪麗·博拉指出，在通用汽車全球戰(zhàn)略中，電氣化處于重要位置，到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下全部車型將采用不同程度的電氣化技術(shù)，為市場帶來從輕混到純電動(dòng)的全套解決方案。

此外，通用汽車還將在中國市場逐步推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛和車輛共享的發(fā)展，推動(dòng)汽車行業(yè)由傳統(tǒng)制造業(yè)向智能出行服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。

謹(jǐn)慎的電氣化戰(zhàn)略

當(dāng)下，受“雙積分”以及“我國將制定禁售燃油汽車時(shí)間表”等政策因素影響，幾乎所有車企都將未來戰(zhàn)略聚焦在新能源汽車的發(fā)展上。

因此，在通用汽車電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛和車輛共享四大戰(zhàn)略中，電氣化更為當(dāng)前業(yè)內(nèi)所關(guān)注。

對(duì)通用汽車來說，旗下上汽通用和上汽通用五菱兩家合資公司均是兩百萬輛級(jí)別的車企大鱷，在“雙積分”政策即將實(shí)施的情形下，兩家車企壓力不小。

“2016~2020年，通用汽車在華將推出至少10款新能源車型，其中包括已在售的凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車型、別克Velite 5增程型混合動(dòng)力車型，以及寶駿E100純電動(dòng)車；與此同時(shí)，通用汽車旗下全線產(chǎn)品的平均二氧化碳排放量也有望在此期間降低28%。”瑪麗·博拉稱，到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下將近全部車型都將采用不同程度的電氣化技術(shù)，并為消費(fèi)者帶來從輕混到純電動(dòng)的全套解決方案。

為滿足新能源車型的電池需求，上汽通用電池組裝工廠目前已啟動(dòng)試運(yùn)營，并將于今年底正式投產(chǎn)。

從車型到電池，從輕混到純電動(dòng)，這看似全面的戰(zhàn)略規(guī)劃，通用卻在“謹(jǐn)慎”實(shí)施。目前，上汽通用在售的凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車、別克Velite5增程型混合動(dòng)力車等車型，更像是上汽通用在新能源汽車市場的“先頭部隊(duì)”，意在試水。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在上海車展期間正式上市的別克Velite 5，今年前8個(gè)月的批售銷量僅為802輛。另據(jù)記者了解，上汽通用五菱的E100純電動(dòng)車目前也主要在柳州當(dāng)?shù)赝茝V。

“在‘雙積分’政策的影響下，通用汽車在電動(dòng)化的準(zhǔn)備上并不充分。”一位上汽通用內(nèi)部人士向記者直言。

當(dāng)前，大眾、福特、雷諾-日產(chǎn)已相繼與我國自主品牌車企成立新能源汽車合資公司應(yīng)對(duì)“雙積分”政策。

相比之下，布局謹(jǐn)慎且推行多條技術(shù)路徑的通用汽車，要在未來的電動(dòng)化爭奪中搶占先機(jī)，還須進(jìn)一步加快步伐。

通用汽車的生意經(jīng)

與通用汽車穩(wěn)步推進(jìn)的四大戰(zhàn)略形成鮮明對(duì)比的是，瑪麗·博拉的處事風(fēng)格很果敢。

今年3月，通用汽車宣布與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）達(dá)成協(xié)議，將旗下通用汽車金融歐洲業(yè)務(wù)和已持續(xù)虧損10年的歐寶/沃豪公司轉(zhuǎn)讓給PSA，交易價(jià)格分別為13億歐元和9億歐元；到5月，通用汽車宣布，雪佛蘭將于2017年底退出印度和南非市場，同時(shí)，新加坡區(qū)域總部將精簡機(jī)構(gòu)，通過重組海外市場等系列措施，通用預(yù)計(jì)每年能夠節(jié)省開支近1億美元。

在這些業(yè)務(wù)重組調(diào)整的背后，體現(xiàn)的是瑪麗·博拉對(duì)通用未來發(fā)展的思考。

“通用汽車重視提升股東投資的價(jià)值與回報(bào)。”瑪麗·博拉在接受記者采訪時(shí)說，通用汽車堅(jiān)持以嚴(yán)格的資本配置，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)投資，通過資產(chǎn)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)為股東創(chuàng)造長期穩(wěn)定的價(jià)值回報(bào)。

在瑪麗·博拉看來，專注傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，加大對(duì)改變未來出行的創(chuàng)新汽車技術(shù)投資，包括電氣化、智能化、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，將為通用長期發(fā)展提供機(jī)會(huì)。

“我們的重點(diǎn)投資具有長遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿?，且更具盈利性，并在不同市場采取不同策略。以與PSA集團(tuán)的交易為例，雙方有合作開發(fā)的產(chǎn)品，并且基于歐洲市場的產(chǎn)品特點(diǎn)及良好的合作基礎(chǔ)，相信最終這項(xiàng)交易將有利于打造一個(gè)新的歐洲市場領(lǐng)軍企業(yè)。同時(shí)，我們也將通過持有PSA股份認(rèn)股權(quán)證的方式參與合并后公司的未來發(fā)展。”瑪麗·博拉說。

值得注意的是，對(duì)為通用全球貢獻(xiàn)三分之一銷量和巨大利潤的中國市場，通用依舊將其視為重中之重。產(chǎn)品層面，僅今年下半年，通用就計(jì)劃推出10款全新及改款車型。技術(shù)層面，到2020年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克旗下在華所有產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn)安吉星互聯(lián)；通用還投資了中國的分時(shí)租賃技術(shù)服務(wù)商易微行。