又一個(gè)國家推無人駕駛立法，也許過不了太久，連駕照都可能不用考了

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每經(jīng)記者 牛小歐 每經(jīng)編輯 楊翼

據(jù)路透社北京時(shí)間9月7日報(bào)道，美國眾議院周三批準(zhǔn)一項(xiàng)內(nèi)容廣泛的提案，以加快無人駕駛汽車的部署，該提案將阻止美國各州封殺自動(dòng)駕駛汽車。

據(jù)了解，美國眾議院批準(zhǔn)此提案是該國第一個(gè)重要的聯(lián)邦立法，旨在加速無人駕駛汽車走向市場。該提案將允許汽車廠商獲得豁免權(quán)，在未滿足現(xiàn)有汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的情況下在首年部署最多25000輛自動(dòng)駕駛汽車。此外，最高限額將在未來3年逐年增至10萬輛。

美國眾議院議員達(dá)瑞斯·松井表示，“這項(xiàng)法案將讓我們走向創(chuàng)新之路，而在不久前，這似乎還無法想象。”

包括通用汽車和谷歌在內(nèi)的汽車廠商和科技公司希望在2020年左右開始部署自動(dòng)駕駛汽車。這些企業(yè)一直在推動(dòng)新的聯(lián)邦法規(guī)，從而讓部署自動(dòng)駕駛技術(shù)更容易，但一些消費(fèi)者團(tuán)體則要求政府對自動(dòng)駕駛汽車提出額外的安全措施要求。

此法案一出，賈躍亭迅速發(fā)了條微博：“首部‘無人駕駛法案(The Self Drive Act)’將誕生，美國境內(nèi)無人駕駛測試車在3年內(nèi)有望提高至100000輛，且不需要完全符合所有聯(lián)邦汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。中、美兩國都在大力度推進(jìn)電動(dòng)車及智能駕駛的普及和發(fā)展，走在變革未來出行路上的FF和樂視汽車。Dream On and All In（堅(jiān)守夢想全力前行）。 ????”

NBD汽車了解到，這已不是賈躍亭第一次喊出“Dream On and All In”，但就其此次的微博表態(tài)來看，似乎此法案給了他新的信心與希望。

事實(shí)上，今年以來，已有國家針對無人駕駛在進(jìn)一步細(xì)化法案。例如，今年5月12日，德國聯(lián)邦參議院通過法律，允許汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未來在特定條件下代替人類駕駛，這是德國首部關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的法律。

有法學(xué)專家向NBD汽車表示，德國的無人駕駛法案明確了交通事故責(zé)任，在“黑匣子”輔助下，如果查明事故發(fā)生在人工駕駛階段，相關(guān)責(zé)任則歸駕駛員所有;若發(fā)生在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行過程中(由于系統(tǒng)失靈釀成事故)，則由自動(dòng)駕駛汽車制造商承擔(dān)責(zé)任，這在自動(dòng)駕駛技術(shù)并不完善和成熟的當(dāng)下，算是較完善的法案；而美國立法機(jī)構(gòu)此次批準(zhǔn)的提案，對無人駕駛汽車的發(fā)展有質(zhì)的推動(dòng)作用。

在我國，有關(guān)無人駕駛的相關(guān)政策規(guī)范也在有條不紊地推進(jìn)中。6月13日，由工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，形成了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017年）》（征求意見稿）（以下簡稱《征求意見稿》），并公開征求社會(huì)意見。這標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展將向前跨出實(shí)質(zhì)性的一步。

《征求意見稿》提出，到2020年，我國將初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系；到2025年，制定100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)和產(chǎn)品的全面推廣普及。

上述法學(xué)專家認(rèn)為，就企業(yè)層面，相關(guān)規(guī)范和法律法規(guī)的出臺(tái)，自然會(huì)給企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)帶來信心，對他們的技術(shù)研究與發(fā)展將起到推動(dòng)作用；而在法律層面看，盡早立法可及時(shí)掌控新事物的不穩(wěn)定性，以法律的形式來約束，無規(guī)矩不成方圓，這事實(shí)上是在為自動(dòng)駕駛汽車上路掃除障礙，美、德等國家的舉措值得任何想發(fā)展自動(dòng)駕駛國家去學(xué)習(xí)與借鑒。

中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武則認(rèn)為，汽車的電動(dòng)化和智能化是未來出行變革的趨勢，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)作為主要力量正推動(dòng)汽車行業(yè)新一輪技術(shù)革命，這將對汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、消費(fèi)，以及組織管理方式產(chǎn)生全面影響。

“當(dāng)下，市場對消費(fèi)電子和無線互聯(lián)服務(wù)接受度不斷提升，消費(fèi)者對車輛安全性、舒適性、娛樂性等需求也在不斷提高，人機(jī)交互設(shè)計(jì)的便利性也就顯得尤為重要，因此技術(shù)轉(zhuǎn)型升級成為關(guān)鍵。”百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部執(zhí)行經(jīng)理李震宇在接受NBD汽車采訪時(shí)認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不只屬于汽車行業(yè)或電信行業(yè)，是一個(gè)集合性產(chǎn)物，因此行業(yè)、企業(yè)間的融合發(fā)展也十分必要。