從車展看車市 西部市場(chǎng)增長(zhǎng)回歸理性

8月25日，一年一度的成都車展再次拉開(kāi)大幕，雖然車展的第一天以一場(chǎng)大雨做了序曲，卻絲毫沒(méi)有刷掉參展者們的熱情。作為中國(guó)西部第一大車展，今年的成都車展同以往一樣到處洋溢著車企和經(jīng)銷商的激情，作為西南車市發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，車企和經(jīng)銷商依然希望能借助成都車展的影響力刺激西南車市的銷量。

“今年車展真是太忙了，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)前兩天要全程忙著接待車企領(lǐng)導(dǎo)，除了觀看車展，還要帶車企領(lǐng)導(dǎo)考察汽車園區(qū)。”成都車展第一天，記者見(jiàn)到某經(jīng)銷集團(tuán)的企劃營(yíng)銷總經(jīng)理時(shí)，聽(tīng)到上述一番話。與過(guò)去車企忙碌備戰(zhàn)成都車展的景象不同，今年的車企大佬們很少在展臺(tái)亮相發(fā)言，而是將更多關(guān)注的重點(diǎn)放在了有助于他們深入布局西南車市的大型經(jīng)銷商集團(tuán)身上。隨著東北、華東、華南車市的逐漸飽和，西部車市逐漸成為車企攻占的第四大“戰(zhàn)場(chǎng)”。

■實(shí)實(shí)在在搶客戶

成都車展組委會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017成都車展再次刷新參展品牌紀(jì)錄，今年共有116個(gè)品牌參展，相比去年的110個(gè)多了6個(gè)。其中，17個(gè)品牌以近1500平方米的超大展位重裝亮相，7家展商的展臺(tái)面積直逼2000平方米。

對(duì)于承載著西部車市推廣以及下半年銷量提升重任的成都車展，各大車企依然是不遺余力地做著各種推廣活動(dòng)。只是細(xì)心人會(huì)發(fā)現(xiàn)，相比以往，本屆成都車展的國(guó)內(nèi)以及全球首發(fā)車型數(shù)量都大幅減少，一些在車展前預(yù)告要在本屆車展上發(fā)布的新車也沒(méi)有如期亮相，如：沃爾沃新一代XC60、馬自達(dá)新一代CX-5等。

雖然不知道這些車型具體“跳票”原因，但從車企的表現(xiàn)可以看出，即便沒(méi)有這些預(yù)期中新車的登臺(tái)亮相，它們依然要在車展上“唱”一出吸引眼球的好“戲”。以沃爾沃為例，雖然沒(méi)有新一代XC60，但它帶來(lái)了幾乎全部在華銷售的車型，從V40到S60L，再到現(xiàn)款XC60，整個(gè)展臺(tái)布滿了在售車型，展臺(tái)開(kāi)放度也非常高，吸引了不少消費(fèi)者駐足。

除了多車型的展示，很多品牌還在展臺(tái)活動(dòng)同期推出了購(gòu)車補(bǔ)貼、“零首付”金融方案或者“終身免費(fèi)保修”等購(gòu)車政策，以期借此進(jìn)一步吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

記者在實(shí)地采訪中也發(fā)現(xiàn)，本屆成都車展雖然并未像往屆一樣，媒體日當(dāng)天各大展臺(tái)就掛出了各類促銷大牌子，但現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)陣以待的銷售顧問(wèn)們并未放棄“抓”客戶的機(jī)會(huì)，很多現(xiàn)場(chǎng)看車的媒體記者，也被誤認(rèn)為是將要買車的目標(biāo)客戶，被銷售顧問(wèn)熱情地接待。一位媒體朋友更向記者“吐槽”稱，媒體日一下午的時(shí)間，被三撥銷售顧問(wèn)“追”著問(wèn)是否買車，并給出了不同幅度的優(yōu)惠價(jià)格。

■西部車市增速趨緩

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)新車銷量為1335.39萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)3.81%，車市增長(zhǎng)乏力，部分車企上半年銷量甚至同比下滑超過(guò)30%。面對(duì)這種現(xiàn)狀，車企為何在往年都作為沖量關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的成都車展上并未有太大動(dòng)作？針對(duì)此問(wèn)題，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴記者：“這種現(xiàn)象并非車企不重視西部車市，而是他們更加慎重。”

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年成都及重慶車市增量都有趨緩現(xiàn)象，車市增量回歸東部市場(chǎng)。崔東樹(shù)表示，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要是西部地區(qū)樓市的暴增，消費(fèi)者的購(gòu)房熱情要遠(yuǎn)高于購(gòu)車。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，我國(guó)西部地區(qū)房地產(chǎn)銷售額各月增速均遠(yuǎn)超全國(guó)平均水平。

與此同時(shí)，崔東樹(shù)也表示，隨著樓市的降溫，車市將逐步回穩(wěn)，西部車市未來(lái)增長(zhǎng)仍然向好。與崔東樹(shù)的總結(jié)相符，雖然大部分車企在本屆車展上并未有大動(dòng)作，但其實(shí)際上已經(jīng)深入布局西部市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在生產(chǎn)制造端，成都已經(jīng)聚集了沃爾沃、吉利、一汽-大眾等11家車企，整車生產(chǎn)能力達(dá)到140萬(wàn)輛，而截至2016年底，成都汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到116萬(wàn)輛。

■合資、進(jìn)口受青睞

雖然西南車市今年整體增長(zhǎng)趨緩，但高端消費(fèi)表現(xiàn)仍非常突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，成都高檔車銷量占總銷量比為17%，而且全國(guó)占比為11.6%，超豪華車占總比0.15%，全國(guó)占總比為0.08%。另外，成都合資品牌銷量占總比相比全國(guó)高出3個(gè)百分點(diǎn)。

崔東樹(shù)表示，成都的汽車消費(fèi)情況是西南車市的縮影。當(dāng)前，西南車市消費(fèi)者普遍喜歡的是品牌知名度相對(duì)較高的豪華品牌和合資品牌。也正是基于這一原因，高端品牌在本屆車展上更多的表現(xiàn)為展示品牌及產(chǎn)品形象，如奔馳品牌，本次展位面積為2400平方米，帶來(lái)包括新款A(yù)MG GT、C300轎跑車璨夜特別版、smart魅藍(lán)特別版及AMG各系列多款車型；一汽豐田、廣汽豐田、豐田中國(guó)首次同館展示，在總面積超過(guò)3000平方米的三大展臺(tái)上帶來(lái)了豐田的最新造車?yán)砟?hellip;…

與高端品牌在西南車市的相對(duì)淡定不同，自主品牌及一些新品牌的表現(xiàn)則更加務(wù)實(shí)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年成都自主品牌銷量占總比相比全國(guó)低8個(gè)百分點(diǎn)。為快速追趕擴(kuò)大西部市場(chǎng)份額，自主品牌除了盡己所能地加大車展宣傳力度外，還將更多的關(guān)注度放在了渠道布局和市場(chǎng)推廣上，如一汽奔騰加大了在西部市場(chǎng)的星火店布局，一汽奔騰西南區(qū)域市場(chǎng)經(jīng)理李加春介紹稱，目前一汽奔騰在西南市場(chǎng)共有23家4S店和24家星火店，未來(lái)一至兩年，還會(huì)有大幅增長(zhǎng)，來(lái)滿足更多客戶的購(gòu)車及服務(wù)需求；華泰汽車則在車展現(xiàn)場(chǎng)宣布將與小拇指快修連鎖達(dá)成合作，借力進(jìn)一步完善網(wǎng)點(diǎn)布局，為消費(fèi)者構(gòu)建更為專業(yè)和便捷的服務(wù)保障。

新品牌中，如寶沃汽車也在車展強(qiáng)調(diào)了對(duì)西部車市的關(guān)注，寶沃汽車集團(tuán)副總裁兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理梁兆文表示，西部車市是寶沃汽車重點(diǎn)發(fā)力的市場(chǎng)之一，目前其已在西南地區(qū)成功簽約26家經(jīng)銷商，其中14家已成功運(yùn)營(yíng)。