成都地鐵10號線將開通 “空、軌”銜接提升城市交通格局

每經(jīng)編輯 謝孟歡 楊棄非    

每經(jīng)實習記者 謝孟歡 記者 楊棄非

首接中心城區(qū)、末抵雙流機場T2航站樓，成都首條機場專線地鐵讓人期盼已久。今天下午（9月4日），記者從成都市政府新聞辦舉辦的發(fā)布會獲悉，9月6日，成都市地鐵10號線一期工程將正式開通試運營，成都正式踏上了“坐地鐵趕飛機”的時代。

“首條機場線、首次采用A型車、首個3線換乘站，10號線一期讓成都切實體驗了地鐵交通與航空運輸無縫換乘新節(jié)奏。”成都軌道集團總經(jīng)理沈衛(wèi)平表示。

當前，在成都建設西部綜合交通樞紐的進程中，10號線的貫通、軌道與航空的無縫銜接，再一次助力成都的交通便利性。

成都最快地鐵 全程跑完僅需12分鐘

“10號線一期工程首次采用A型車6節(jié)編組，是成都地鐵目前運量最大、速度最快的列車。”沈衛(wèi)平告訴記者，10號線全程12分鐘可到達機場，最高運行速度達100km/h。

除了速度方面的優(yōu)勢，相較于當前1、2、3、4號線的B型車，10號線的車輛更寬、更長，全車定員1750人，最大可達2488人，載客數(shù)量比B型增加三分之一。值得注意的是，10號線首次借鑒使用了高鐵技術，顯著提高了軌道的平順性。“這將明顯增加機場專線乘客的舒適度。”沈衛(wèi)平說。

據(jù)悉，地鐵10號線一期全線長10.9km，共有地下車站6座，起點為太平園，終點為雙流機場T2航站樓，極大程度方便往來于機場的乘客。

此外，為了進一步提升機場專線的水平與質(zhì)量，10號線還將成為成都首條實現(xiàn)移動支付自動購票的線路。“10號線自動售票機不僅可以掃碼買票，還可以選擇現(xiàn)金支付、儲值卡支付、支付寶支付等多種方式。”成都地鐵運營公司副總經(jīng)理謝斌表示。

“空、軌”無縫銜接 城市交通格局提升

當前，中國已進入軌道交通時代，空港如何同高鐵、鐵路有效銜接并輻射向外，是城市發(fā)展過程中的重要問題。

作為西部綜合交通樞紐城市，成都的航空與鐵路都具有極大優(yōu)勢。但不能忽視的是，機場與火車站之間的距離以及交通，也給航空與鐵路的銜接帶來了一定問題。“10號線一期讓成都實現(xiàn)了地鐵交通與航空運輸無縫換乘新節(jié)奏。”沈衛(wèi)平表示，未來鐵路乘客與航空乘客之間的銜接將會更加便利。

值得注意的是，在“空、軌”銜接的過程中， 10號線的作用不僅是便利的交通工具，更是展示成都城市形象的門戶。
沈衛(wèi)平介紹，為體現(xiàn)天府文化精髓，10號線一期在裝修設計方面注重藝術與應用的統(tǒng)一，太平園站滿眼銀杏的“金色成都”、雙流機場2航站樓羽衣飄飄的“蜀中仙境”“仙鄉(xiāng)人居”主題文化墻，集中呈現(xiàn)了最富成都韻味的城市景觀，充分展現(xiàn)了成都人文、自然、美食、民俗等具有代表性的元素。“這樣能更好向外來游客展示成都的國際化形象。”他說。