中國(guó)車(chē)企欲收購(gòu)FCA 東風(fēng)長(zhǎng)城吉利廣汽為潛在買(mǎi)主

據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》8月14日消息，中國(guó)一家知名汽車(chē)制造商的代表于本月向菲亞特克萊斯勒(FCA)提出了至少一次報(bào)價(jià)，欲以略高于市場(chǎng)價(jià)值的溢價(jià)收購(gòu)菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司。據(jù)消息人士稱(chēng)，仍因價(jià)格不夠高而遭到拒絕。

同時(shí)，還有多個(gè)消息透露，其他大型中國(guó)汽車(chē)制造商的高管也在對(duì)收購(gòu)FCA進(jìn)行調(diào)查，包括上周與美國(guó)零售集團(tuán)代表就潛在收購(gòu)進(jìn)行會(huì)議。據(jù)一位消息人士稱(chēng)，F(xiàn)CA高管已經(jīng)前往中國(guó)，與長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)行會(huì)面。而上周，中國(guó)代表團(tuán)出現(xiàn)在FCA位于密歇根州奧本山的總部。

中國(guó)企業(yè)受到來(lái)自政府的壓力，需要通過(guò)收購(gòu)?fù)鈬?guó)公司實(shí)現(xiàn)在境外的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。 FCA是一個(gè)完美的收購(gòu)對(duì)象，因其首席執(zhí)行官塞爾吉奧•馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)專(zhuān)注于精簡(jiǎn)汽車(chē)制造商的業(yè)務(wù)以吸引買(mǎi)家，并采取一系列大膽舉措，例如退出小型車(chē)和轎車(chē)市場(chǎng)，調(diào)整公司的生產(chǎn)線(xiàn)。

目前，尚不清楚到底是哪家或哪些中國(guó)汽車(chē)制造商正在尋求收購(gòu)FCA。不同的消息來(lái)源指出東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)城、浙江吉利控股集團(tuán)、或目前FCA在中國(guó)的合資伙伴廣汽集團(tuán)都有可能參與收購(gòu)。但還不清楚哪家或哪些公司有可能堅(jiān)持到底，取得成功。

FCA以及四家中國(guó)汽車(chē)制造商都未表態(tài)。但如果出售繼續(xù)進(jìn)行，F(xiàn)CA旗下品牌Jeep——曾屬德國(guó)，最近由意大利/荷蘭接手——可能很快就會(huì)歸中國(guó)所有。

據(jù)一名消息人士稱(chēng)，任何出售都可能涉及到FCA的高利潤(rùn)品牌Jeep和Ram，以及克萊斯勒、道奇和菲亞特，但不包括瑪莎拉蒂和阿爾法-羅密歐。據(jù)匿名消息人士稱(chēng)，這兩個(gè)品牌將會(huì)像法拉利一樣被剝離出來(lái)，以最大程度提高Exor的回報(bào)。Exor是由阿涅利家族(Agnelli family)控制的控股公司，擁有克萊斯勒的控股權(quán)。

兩年以前FCA就在尋找潛在的買(mǎi)主，為什么近期才吸引了至少一個(gè)潛在中國(guó)買(mǎi)家的興趣？答案是：FCA的全球網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品，尤其是Jeep和Ram，符合中國(guó)政府設(shè)定的投資標(biāo)準(zhǔn)。