一汽自主品牌或有大動作 市場預測汽車央企將迎來重大整合

這一變動對于汽車行業(yè)來說可謂是一個重大消息。一方面是在徐平在與竺延風完成一汽集團與東風集團主要領導對調剛滿2年之后，就又再次完成了與兵裝集團及其旗下長安汽車主要領導徐留平的崗位對調，讓人們對大型汽車央企的變動格外關注；另一方面，徐平與竺延風對調之時，關于一汽與東風兩大央企汽車集團將要重組合并的說法廣泛傳播，雖然最后并沒有被證實，但對這種可能性的預測一直都還存在著。而此次一汽與長安掌門人的崗位變動，讓人們對汽車央企的合并重組又有了新的推測。而至少有一種觀點已經被輿論所廣泛傳播，那就是汽車領域的央企將迎來重大整合。

有業(yè)內人士表示，少壯派的徐留平正值年富力強，在帶領一汽集團繼續(xù)改革創(chuàng)新方面可能更有優(yōu)勢。另一方面，一汽自主品牌雖然得到了改善，但與行業(yè)內其他大型汽車企業(yè)相比還有不小的差距。而且受此所累，一汽整體上市的目標已經無限期后延。而徐留平在主政長安汽車期間，長安汽車在自主品牌方面取得了長足進展，成績顯著。因此，有消息認為，此次徐留平在一汽集團任職后，一個重大的任務就是借助他在自主品牌產品方面的豐富經驗，大力提振一汽自主板塊的發(fā)展。

與徐平與竺延風崗位對調時傳言一汽和東風合并重組時相同，此次的崗位變動也引來了輿論的大膽猜測，認為汽車央企的整合將會擴大，不僅是一汽和東風，包括長安也要合并進來。對此，一些專家表示，這樣的合并可能性不大，但不排除管理層將這種考慮作為一種方案的選擇。不管怎樣，未來車企央企之間的這種資源整合預計將還會有大的動作，合作更加深入。

從更高的層面考慮，今年是東北振興的關鍵之年，作為老工業(yè)基地，制造業(yè)的轉型升級是東北振興的重中之重。一汽集團作為東北非常重要的制造企業(yè)，肩負著推進制造業(yè)轉型升級，推進東北經濟發(fā)展的重任。從“十二五”期間到現(xiàn)在，一汽在自主品牌產品方面已經進行了上百億的研發(fā)投入，但效果并不能讓人滿意。擺在徐留平面前最迫切的任務可能就是如何整合一汽集團資源，包括合資企業(yè)的技術、產品資源，推進一汽自主品牌的發(fā)展。同時，提升研發(fā)能力，在新能源、智能化等汽車產業(yè)的先進領域取得新的突破，以帶動整體傳統(tǒng)制造業(yè)轉型升級，尋找新的增長點。

記者 李志勇