一汽自主品牌或有大動(dòng)作 市場(chǎng)預(yù)測(cè)汽車央企將迎來重大整合

這一變動(dòng)對(duì)于汽車行業(yè)來說可謂是一個(gè)重大消息。一方面是在徐平在與竺延風(fēng)完成一汽集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)調(diào)剛滿2年之后，就又再次完成了與兵裝集團(tuán)及其旗下長安汽車主要領(lǐng)導(dǎo)徐留平的崗位對(duì)調(diào)，讓人們對(duì)大型汽車央企的變動(dòng)格外關(guān)注；另一方面，徐平與竺延風(fēng)對(duì)調(diào)之時(shí)，關(guān)于一汽與東風(fēng)兩大央企汽車集團(tuán)將要重組合并的說法廣泛傳播，雖然最后并沒有被證實(shí)，但對(duì)這種可能性的預(yù)測(cè)一直都還存在著。而此次一汽與長安掌門人的崗位變動(dòng)，讓人們對(duì)汽車央企的合并重組又有了新的推測(cè)。而至少有一種觀點(diǎn)已經(jīng)被輿論所廣泛傳播，那就是汽車領(lǐng)域的央企將迎來重大整合。

有業(yè)內(nèi)人士表示，少壯派的徐留平正值年富力強(qiáng)，在帶領(lǐng)一汽集團(tuán)繼續(xù)改革創(chuàng)新方面可能更有優(yōu)勢(shì)。另一方面，一汽自主品牌雖然得到了改善，但與行業(yè)內(nèi)其他大型汽車企業(yè)相比還有不小的差距。而且受此所累，一汽整體上市的目標(biāo)已經(jīng)無限期后延。而徐留平在主政長安汽車期間，長安汽車在自主品牌方面取得了長足進(jìn)展，成績顯著。因此，有消息認(rèn)為，此次徐留平在一汽集團(tuán)任職后，一個(gè)重大的任務(wù)就是借助他在自主品牌產(chǎn)品方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，大力提振一汽自主板塊的發(fā)展。

與徐平與竺延風(fēng)崗位對(duì)調(diào)時(shí)傳言一汽和東風(fēng)合并重組時(shí)相同，此次的崗位變動(dòng)也引來了輿論的大膽猜測(cè)，認(rèn)為汽車央企的整合將會(huì)擴(kuò)大，不僅是一汽和東風(fēng)，包括長安也要合并進(jìn)來。對(duì)此，一些專家表示，這樣的合并可能性不大，但不排除管理層將這種考慮作為一種方案的選擇。不管怎樣，未來車企央企之間的這種資源整合預(yù)計(jì)將還會(huì)有大的動(dòng)作，合作更加深入。

從更高的層面考慮，今年是東北振興的關(guān)鍵之年，作為老工業(yè)基地，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是東北振興的重中之重。一汽集團(tuán)作為東北非常重要的制造企業(yè)，肩負(fù)著推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任。從“十二五”期間到現(xiàn)在，一汽在自主品牌產(chǎn)品方面已經(jīng)進(jìn)行了上百億的研發(fā)投入，但效果并不能讓人滿意。擺在徐留平面前最迫切的任務(wù)可能就是如何整合一汽集團(tuán)資源，包括合資企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品資源，推進(jìn)一汽自主品牌的發(fā)展。同時(shí)，提升研發(fā)能力，在新能源、智能化等汽車產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)領(lǐng)域取得新的突破，以帶動(dòng)整體傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，尋找新的增長點(diǎn)。

記者 李志勇