寶馬回應(yīng)《明鏡》周刊指控：汽車未受操縱 符合法律規(guī)定

每經(jīng)編輯 蔡鼎    

每經(jīng)記者 蔡鼎 每經(jīng)編輯 李佳

當?shù)貢r間7月23日，德國汽車制造商寶馬（ETR: BMW）發(fā)表聲明否認《明鏡》周刊日前在報道中的指控?！睹麋R》周刊本月21日的報道稱，寶馬、大眾（ETR: VOW3）、奧迪、保時捷以及戴姆勒（ETR: DAI）幾家車商的200多名員工和60個秘密工作小組自從上個世紀90年代起就相關(guān)技術(shù)、成本、供應(yīng)商以及柴油機尾氣排放等問題相互串通。

寶馬：排放達標 無需召回歐6柴油車

據(jù)路透社消息，寶馬在一份聲明中表示:“寶馬所產(chǎn)汽車未受操縱，并符合相關(guān)法律規(guī)定。”

歐盟委員會22日表示，歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)正在調(diào)查上述指控；德國政界人士則呼吁，在出現(xiàn)不當行為的情況下，應(yīng)提高透明度和懲罰力度。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，自從大眾在2015年9月承認安裝非法減效裝置軟件欺騙美國的柴油汽車尾氣排放測試以來，汽車尾氣排放已得到全世界的廣泛關(guān)注。

德國《明鏡》周刊在21日的報道中指出，處理汽車尾氣排放需要足夠數(shù)量的尿素溶液，但小體積的尿素溶液罐可能意味著處理效果會大打折扣。而寶馬柴油汽車上配備的歐6（Euro 6）引擎，因為尿素溶液罐過小，會導(dǎo)致排放系統(tǒng)無法有效運轉(zhuǎn)。資料顯示，尿素溶液（AdBlue）是一種液體化學物質(zhì)，有助于減少氧化物的排放。

在23日的聲明中，寶馬否認了該指控，并表示其技術(shù)是將尿素溶液罐和催化轉(zhuǎn)換器結(jié)合在一起，以降低有害的氮氧化物的濃度，所以達到了相關(guān)機構(gòu)的要求，并稱沒有必要召回配備有歐6引擎的柴油汽車。

“寶馬集團采用的技術(shù)與市場上的其他系統(tǒng)明顯不同。我們提供了最好的尾氣處理系統(tǒng)：與其他制造商不同，寶馬集團的柴油汽車采用多種組件來處理尾氣排放，”寶馬在聲明中寫道。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，歐6標準是歐洲監(jiān)管機構(gòu)制定的最新排放標準，于2014年9月生效。配備歐6引擎的柴油汽車每公里最高排放0.5克一氧化碳、0.08克氮氧化物、0.005克碳氫化合物和氮氧化物混合物。

寶馬還表示，與其他車商就尿素溶液罐展開談判的目的是為在歐洲各地提供基礎(chǔ)設(shè)施，以方便運營。寶馬重申，為了改善德國城市的空氣質(zhì)量，其將致力于為至少35萬輛配備歐5引擎的老款寶馬柴油車客戶提供自愿且免費的軟件升級。

戴姆勒公司本月18日也宣布，由于柴油發(fā)動機的問題越來越多，加上要為歐洲車主提供升級服務(wù)以減少排放，該公司在歐洲自愿召回了超過300萬輛奔馳汽車。21日，奧迪也表示將召回85萬輛柴油汽車進行改裝，以改善其在“真實駕駛條件下”的尾氣排放量。

寶馬一位發(fā)言人表示，他無法就歐盟調(diào)查的細節(jié)置評?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者同時也注意到，截至發(fā)稿，寶馬也是迄今唯一一家對《明鏡》周刊報道做出回應(yīng)的車企。

涉事車企或各自將面臨幾十億歐元罰款

汽車制造商的排放丑聞早已不是什么新鮮事?！督袢彰绹穲蟮婪Q，今年4月，大眾就因在排放測試中作弊而向美國繳納了28億美元的罰款。

但與此同時，路透社在23日的另一篇報道中稱，歐盟汽車監(jiān)管機構(gòu)發(fā)出的一份警告稱，歐洲城市禁止柴油汽車將“阻礙”汽車行業(yè)投資零排放汽車的能力。

汽車制造業(yè)是德國這個歐洲最大的經(jīng)濟體的標志——在全球范圍內(nèi)，每五輛汽車中就有一輛是德國品牌，而且德國品牌在工程方面的卓越聲譽，也幫助“德國制造”的產(chǎn)品暢銷全球。

CNN的報道指出，據(jù)22日發(fā)布的一份聲明，歐盟和德國當局正在研究德國汽車制造商之間可能存在的串通行為。如果歐盟官員最終裁定這些車企違反競爭法，那么這些車企將面臨幾十億歐元的罰款。而一旦被罰，該裁定帶給整個汽車制造業(yè)的傷害也將遠超這些車企本身。CNN指出，光是德國的汽車制造業(yè)，從業(yè)人員就有約80萬人，占整個行業(yè)收入的20%。

“要評估這些相互串通會造成的經(jīng)濟損失將是非常復(fù)雜的、非常困難的，” Evercore ISI駐倫敦分析師阿恩特·埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）在接受彭博社采訪時表示，“而且在合法和非法合作之間還有一片很大的灰色地帶。”

截至目前，大眾和戴姆勒既未對《明鏡》周刊的報道做出回應(yīng)，也沒有接受任何媒體的置評請求。當?shù)貢r間24日，德國總理默克爾領(lǐng)導(dǎo)的民主聯(lián)盟核心領(lǐng)導(dǎo)人沃克爾·考德爾（Volker Kauder）在ARD電視臺上表示:“我建議汽車制造行業(yè)的企業(yè)站出來消除誤會，并就具體情況給出說明，然后我們才可以再次展望未來。如果反壟斷的違法行為被證實是真的，那么我們必須明確地說一句，法治也適用于汽車制造業(yè)。”