境外租車的果子熟了，神州租車與赫茲要聯(lián)手了？

之前就存在一些疑問，出境游如此火爆，為什么神州租車卻遲遲不推出境外租車業(yè)務(wù)？7月4日，國(guó)內(nèi)租車領(lǐng)域的一哥終于出手了。神州租車對(duì)外宣布正式開通國(guó)際租車業(yè)務(wù)，用戶通過神州租車APP、官方網(wǎng)站便可在全球6大洲150多個(gè)國(guó)家租車出游，同時(shí)享受9折優(yōu)惠及異國(guó)異地取還車、中國(guó)駕照免費(fèi)翻譯認(rèn)證等增值服務(wù)。

而且這一次，神州租車還拉上了全球租車業(yè)的另一位大哥——赫茲。有人說，神州租車是國(guó)內(nèi)租車服務(wù)領(lǐng)域的絕對(duì)老大，在境外租車業(yè)務(wù)日漸成熟的節(jié)骨眼上，神州租車與赫茲兩家聯(lián)手的野望就是“收割”這一市場(chǎng)。

為什么會(huì)選擇這個(gè)時(shí)機(jī)介入？

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)出境旅游人數(shù)已達(dá)1.22億人次，未來5年，中國(guó)出境游預(yù)計(jì)達(dá)到7億人次。同時(shí)，租車自駕正日益成為海外出行的新選擇，2016年游客境外租車同比增長(zhǎng)超過300%。過去，身處國(guó)外陌生環(huán)境，人們出境游會(huì)選擇跟團(tuán)方式，但隨著消費(fèi)升級(jí)，出境游也從以往的觀光游向深度游轉(zhuǎn)變，自駕游推動(dòng)了海外租車需求的爆增。

Analysys易觀發(fā)布《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)境外租車行業(yè)白皮書2017》顯示，境外租車市場(chǎng)的接受度不斷提高，海外自駕成為大眾追求的出行方式。相比往年，境外租車自駕游的目的地也呈現(xiàn)出了多元化的趨勢(shì)，澳大利亞、新西蘭、泰國(guó)、加拿大、英國(guó)、法國(guó)、西班牙等地的境外租車用戶占比持續(xù)上升。同時(shí)境外自駕游的用戶構(gòu)成也更加多元化，從以一線城市為主，向二三線城市拓展，滲透率持續(xù)增強(qiáng)。

如果將境外租車業(yè)務(wù)放到一個(gè)坐標(biāo)系中去考量的話，過去幾年，出境游的升溫為深度自駕游奠定了一個(gè)基礎(chǔ)，是一條緩慢增長(zhǎng)的曲線，但從去年開始，這條曲線的變得陡峭起來。無論是攜程收購(gòu)海外租車平臺(tái)“唐人接”、滴滴推出國(guó)際租車業(yè)務(wù)，還是租租車、惠租車等境外租車企業(yè)的興起，都表明這一市場(chǎng)正成為新的風(fēng)口。

表面看起來，與租租車、惠租車、攜程國(guó)際租車比，神州租車動(dòng)手較晚。但實(shí)際上，國(guó)際租車業(yè)務(wù)還比較分散，大量用戶還缺乏主動(dòng)租車的意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。神州租車與赫茲兩個(gè)大塊頭聯(lián)手，不僅能進(jìn)一步撬動(dòng)境外租車整個(gè)板塊，更關(guān)鍵的一點(diǎn)是，神州租車選擇進(jìn)入的時(shí)機(jī)恰到好處，雖然有些入場(chǎng)“摘果子”的嫌疑，但大佬進(jìn)入更利于快速引爆市場(chǎng)。

“神州+赫茲”會(huì)是個(gè)大殺器嗎？

實(shí)際上，神州租車與赫茲聯(lián)手，一點(diǎn)都不意外。早在2013年，神州租車就收購(gòu)赫茲的中國(guó)業(yè)務(wù)，同時(shí)赫茲戰(zhàn)略投資神州租車，并達(dá)成了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。所以，神州租車與赫茲能再次在業(yè)務(wù)層面走到一起，一方面源于雙方多年來的戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)，另一方面，境外租車業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)促使雙方又綁定在了一起。

對(duì)赫茲來說，雖然是全球汽車租賃業(yè)的老大，其在全球6大洲的150多個(gè)國(guó)家擁有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)10400個(gè)，車隊(duì)規(guī)模約75萬臺(tái)，但也并非沒有對(duì)手，Avis、EnterPrise、Alamo、Sixt、EuropCar等國(guó)際租車集團(tuán)也在拼搶市場(chǎng)，只不過，規(guī)模上暫時(shí)無法趕上赫茲。但這些對(duì)手早已經(jīng)盯上了中國(guó)境外游租車的蛋糕，并通過對(duì)接國(guó)內(nèi)平臺(tái)，搶灘這一市場(chǎng)。

顯然，赫茲搭上神州租車這艘大船，雙方實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)上的雙向?qū)?，神州租車的用戶能通過赫茲享受到境外租車的便利，以及免費(fèi)的駕照英文翻譯認(rèn)證服務(wù)、中文GPS導(dǎo)航、中文客服、24小時(shí)應(yīng)急救援等全套服務(wù)，而赫茲的海外用戶進(jìn)入中國(guó)，也能對(duì)接到神州租車平臺(tái)上，享受到神州租車便利、簡(jiǎn)化的上門送取車服務(wù)。

更關(guān)鍵的一點(diǎn)是，無論是赫茲還是神州租車，雙方的品牌、用戶及流量“勢(shì)能”，能疊加在一起，成為一個(gè)大殺器。數(shù)據(jù)顯示，神州租車是亞洲領(lǐng)先的租車公司，旗下?lián)碛薪?0萬輛車，車隊(duì)規(guī)模超過國(guó)內(nèi)行業(yè)第二到第十位的總和，網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)280個(gè)城市，國(guó)內(nèi)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至815個(gè)直營(yíng)服務(wù)門店，覆蓋超過2000萬用戶。而這2000萬用戶是自駕游的精準(zhǔn)用戶，對(duì)神州租車品牌有較強(qiáng)的認(rèn)可度，一旦神州推出海外租車業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)化率顯然高很多。相比其他新興境外租車平臺(tái)，神州一開始就有一個(gè)高起點(diǎn)。

境外租車是個(gè)大入口，布局海外有更大野心

目前來看，不管是剛挺進(jìn)的神州租車，還是已經(jīng)營(yíng)多年的租租車、惠租車等平臺(tái)，幾乎都走了一條對(duì)接海外成熟租車平臺(tái)的路子。這一點(diǎn)也可以理解，因?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)自建、主動(dòng)布局的門檻較高，投入又不菲，所以互補(bǔ)對(duì)接的方式最簡(jiǎn)單，各取所需，彼此利益共享，赫茲、Avis、EuropCar、EnterPrise等往往抱著同樣的態(tài)度。

但顯然，出境游市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。

一方面，海外租車業(yè)務(wù)相比國(guó)內(nèi)，在用戶體驗(yàn)、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新上都缺乏新意，比如國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，神州租車早已實(shí)現(xiàn)了從重門店、輕門店到上門送取車的無門店模式的升級(jí)，今年一季度的車輛使用率達(dá)到了67.6%，汽車租賃業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)63%，增長(zhǎng)率創(chuàng)5年來的新高。尤其是去年，神州租車凈利潤(rùn)高達(dá)14億元。相比，赫茲雖然營(yíng)收規(guī)模上是神州租車的數(shù)倍，但利潤(rùn)創(chuàng)造能力卻差一大截。未來，隨著雙方在境外租車業(yè)務(wù)上開展合作，神州會(huì)不會(huì)將國(guó)內(nèi)租車探索出的服務(wù)模式和產(chǎn)品體驗(yàn)嫁接到赫茲平臺(tái)，倒逼市場(chǎng)升級(jí)。這是后續(xù)值得關(guān)注的一個(gè)方向。

另一方面，神州租車聯(lián)手赫茲，除了吃境外租車需求釋放出的紅利外，租車其實(shí)還是海外旅游、消費(fèi)、投資理財(cái)?shù)拇笕肟凇?shù)據(jù)顯示，近年來中國(guó)出境游客境外消費(fèi)總額持續(xù)高位增長(zhǎng)，2015年增長(zhǎng)率就達(dá)到了30.5%，出境游客境外消費(fèi)總額居世界第一，2016年繼續(xù)保持了30%以上的增長(zhǎng)率。對(duì)神州來說，打贏境外租車這一仗，相當(dāng)于在海外建立了橋頭堡，后期可延伸的業(yè)務(wù)空間巨大。

隨著出境游的持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)際租車市場(chǎng)的蛋糕才剛剛成熟，當(dāng)前也僅僅處于跑馬圈地的階段，遠(yuǎn)未到劃定勢(shì)力范圍的時(shí)候。但可以肯定地說，神州租車布局海外業(yè)務(wù)，對(duì)小玩家不是一個(gè)好消息，但對(duì)整個(gè)境外租車市場(chǎng)是一劑強(qiáng)心劑，甚至?xí)跇I(yè)務(wù)模式、用戶體驗(yàn)的縱深發(fā)展上起到好的推動(dòng)作用。