每日經(jīng)濟新聞 2017-07-06 19:28:31
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆
每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼
盡管新能源已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大方向,但你也許不會想到,第一個宣布將“全面”進入電動化時代的車企,竟然會是一家老牌傳統(tǒng)車企。
7月5日,沃爾沃汽車對外宣布,自2019年起,沃爾沃推出的所有新車,都將是純電動或混合動力車型。
根據(jù)規(guī)劃,2019~2021年期間,沃爾沃將推出5款純電動或插電混動車型,其中3款為沃爾沃品牌,兩款為Polestar(北極星)品牌,而后者剛剛獨立不久。
“這份聲明標志著沃爾沃純內(nèi)燃機動力汽車時代將終結(jié)。”沃爾沃汽車集團總裁兼CEO漢肯·塞繆爾森(Håkan Samuelsson)表示,“雖然業(yè)內(nèi)許多著名車企都提出了發(fā)展電動汽車的路線圖,有的甚至已設(shè)定了未來幾年的銷量數(shù)字,但明確淘汰純內(nèi)燃機引擎汽車具體時間表的車企,沃爾沃是第一家。”
《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,早在2011年,沃爾沃就已進入新能源汽車領(lǐng)域,2011年,沃爾沃首款電動汽車C30 EV交付,在全球多個城市試運營;隨后沃爾沃發(fā)布了全球首款柴油插電混動量產(chǎn)車型——V60 PHEV,該車型一度成為歐洲中型插電混動車型的銷量冠軍;2015年,沃爾沃提出電氣化戰(zhàn)略目標,計劃到2025年售出100萬輛電動汽車。
盡管如此,僅用兩年時間來終結(jié)發(fā)展了近一個世紀的純內(nèi)燃機動力汽車時代,在外界看來還是難以置信。
《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,事實上,目前以及未來兩年,沃爾沃還不能完全和純內(nèi)燃機動力汽車劃清界限。根據(jù)沃爾沃公告,2019年前,沃爾沃的純內(nèi)燃機車型還將繼續(xù)生產(chǎn),但所有車型都將同時推出純電動或插電混動版。
國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,即便不再推出傳統(tǒng)燃油車,但混合動力車型同樣包含傳統(tǒng)燃油車的技術(shù),內(nèi)燃機、變速箱等技術(shù)依然需要繼續(xù)發(fā)展。
王秉剛進一步指出,沃爾沃此舉并不能說是完全進入新能源汽車時代,但以純電動和插電式混動車型為重點,肯定是未來的趨勢,只生產(chǎn)純內(nèi)燃機汽車的企業(yè)肯定會越來越少。
目前,幾乎所有的車企都在布局新能源領(lǐng)域,不僅是自主品牌和合資品牌,外資品牌也在加快腳步。
昨日(7月5日),戴姆勒與北汽集團在德國正式簽署了新的框架協(xié)議,雙方將共同投資50億元人民幣(約合6.55億歐元),在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠,生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產(chǎn)品。
今年6月,大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司也簽署了協(xié)議,雙方將在華組建新的合資公司,進行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,并提供相關(guān)移動出行服務(wù)。
在王秉剛看來,考慮到國家對油耗的要求,車企將加快提高汽車產(chǎn)品的電動化程度,汽車行業(yè)進入“混動時代”將為時不遠,但要進入“純電動時代”,仍還需要比較長的時間。
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