中信海直擬并購中信醫(yī)療100%權(quán)益 前者業(yè)績承壓

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 段倩倩    

每經(jīng)記者 段倩倩  每經(jīng)編輯 宋思艱

5月5日，華潤鳳凰醫(yī)療（01515，HK）公告稱，終止收購中信醫(yī)療旗下杭州醫(yī)院70%權(quán)益及惠州醫(yī)院60%權(quán)益。中信醫(yī)療此后的動(dòng)向引發(fā)了猜測(cè)，市場(chǎng)一度認(rèn)為中信醫(yī)療會(huì)乘著IPO審批加速之風(fēng)獨(dú)立上市。

市場(chǎng)沒有注意到的是，這一天，中信醫(yī)療兄弟公司中信海直（000099，SZ）股票因籌劃重大資產(chǎn)重組而停牌。7月1日，中信海直公告稱其重大資產(chǎn)重組標(biāo)的為中信醫(yī)療資產(chǎn)。

中信海直和中信醫(yī)療均由中信集團(tuán)控制。但另一方面，和華潤鳳凰不同，中信海直并非處于醫(yī)療行業(yè)，其主營業(yè)務(wù)為海洋石油直升機(jī)飛行服務(wù)。另外，受累于低迷的海上石油業(yè)務(wù)，中信海直近年來業(yè)績承壓。

7月2日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電中信海直董秘私人手機(jī)，并向其發(fā)去短信，但截至發(fā)稿時(shí)未能取得其對(duì)此事的回復(fù)。

中信醫(yī)療擬通過中信海直登陸A股

2016年5月，彼時(shí)的港交所上市公司鳳凰醫(yī)療發(fā)布公告稱華潤醫(yī)療和中信醫(yī)療將入股時(shí)，市場(chǎng)掀起了不小的漣漪。這項(xiàng)重組一旦完成，合體后的公司將會(huì)成為亞洲最大的醫(yī)院集團(tuán)。

根據(jù)鳳凰醫(yī)療公告，華潤醫(yī)療將注入旗下47家醫(yī)療機(jī)構(gòu)，交易金額37.2億港元，持股35.7%；中信醫(yī)療將注入兩家三級(jí)醫(yī)院、700床位規(guī)模醫(yī)院資產(chǎn)，交易金額12.40億港元，持股13.54%。

華潤醫(yī)療資產(chǎn)的交割得以順利完成，鳳凰醫(yī)療大股東之位易手至華潤手中，鳳凰醫(yī)療也在2016年11月底更名為華潤鳳凰醫(yī)療；但鳳凰醫(yī)療與中信醫(yī)療的重組卻沒有這么順利，在發(fā)布于4月27日的2016年年報(bào)中，華潤鳳凰醫(yī)療稱，“收購惠州醫(yī)院及杭州醫(yī)院的若干監(jiān)管審批流程遇到障礙，本公司及中信醫(yī)療正進(jìn)行磋商，在充份考慮本公司及股東的整體利益的前提下尋求雙方可接受的解決方案。”

僅僅一周之后，華潤鳳凰醫(yī)療公告稱，終止與中信醫(yī)療的重組。中信醫(yī)療此后的動(dòng)向也引發(fā)了市場(chǎng)猜測(cè)，不少人以為在IPO審批加速的情況下，中信醫(yī)療或?qū)ⅹ?dú)立上市。

實(shí)際上，華潤鳳凰醫(yī)療公告終止與中信醫(yī)療重組的當(dāng)天，A股上市公司、中信醫(yī)療兄弟公司中信海直即因籌劃重大資產(chǎn)重組而停牌。7月1日，中信海直發(fā)布公告，稱重大資產(chǎn)重組標(biāo)的資產(chǎn)為中信醫(yī)療100%權(quán)益。中信醫(yī)療證券化之路也隨之呼之欲出。

中信海直業(yè)績承壓

中信海直目前尚未公布與中信醫(yī)療的重組方案，其在7月1日公告中稱，原預(yù)計(jì)在7月4日前披露重大資產(chǎn)重組信息，但由于本次重大資產(chǎn)重組工作涉及的事項(xiàng)較多，工作量較大，公司需繼續(xù)與相關(guān)各方進(jìn)行溝通和協(xié)商，無法在上述期限內(nèi)披露重組方案。

中信海直股票停牌是在5月5日，其同時(shí)承諾，原則上公司籌劃重大資產(chǎn)重組累計(jì)停牌時(shí)間不超過3個(gè)月，因此這項(xiàng)資產(chǎn)重組方案或在一個(gè)月內(nèi)見分曉。

值得注意的是，中信海直主營業(yè)務(wù)與中信醫(yī)療業(yè)務(wù)幾乎全無關(guān)聯(lián)性。前者成立的初衷是為海洋油氣開發(fā)提供配套的直升機(jī)服務(wù)，這也是中信海直目前的核心業(yè)務(wù)。

中信海直第一大客戶一直為中海油，業(yè)績亦嚴(yán)重受制于中海油。近年來，海上石油業(yè)務(wù)低迷，國際原油價(jià)格持續(xù)低位運(yùn)行，中海油開始大幅削減開支和降低成本，航空器租用和飛行小時(shí)數(shù)量亦大幅減少。

中信海直首當(dāng)其沖——在中海油的飛行器租用中，中信海直約占了60%的市場(chǎng)份額。

在2016年年報(bào)中，中信海直亦稱2016年公司面臨上市以來最大的挑戰(zhàn)，海上石油業(yè)務(wù)的低迷對(duì)海上石油飛行經(jīng)營業(yè)績?cè)斐闪撕艽蟮牟焕绊憽?/p>

實(shí)際上中信海直營業(yè)收入已經(jīng)連續(xù)兩年下滑，由2014年的13.39億元下滑至2016年的11.72億元；其凈利潤下降幅度更大，已由2014年的2.02億元降為2016年的8592.95萬元。2017年第一季度，盡管中信海直營收同比上年增長5.39%，但其凈利潤卻同比下滑23.17%，僅為1397.01萬元。

中信海在2016年年報(bào)中稱，原油價(jià)格低迷對(duì)整個(gè)市場(chǎng)帶來的影響將還會(huì)持續(xù)，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。因此，對(duì)于中信海直來說，亦需要新鮮血液來提供新的業(yè)績?cè)隽俊?/p>