被吐槽改動(dòng)小的第三代C5，還能幫東風(fēng)雪鐵龍破銷量難題嗎？

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗  每經(jīng)編輯 楊翼

所謂“得B級(jí)車者得天下”，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使得不少品牌都打出了“雙車戰(zhàn)略”來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)。

近日，東風(fēng)雪鐵龍全新一代C5正式上市，新車推出1.6T和1.8T兩種動(dòng)力配置，共四款車型，售價(jià)區(qū)間為16.99萬(wàn)~21.99萬(wàn)元。除能享受最高1.7萬(wàn)元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼外，還能享受三年五次保養(yǎng)（售價(jià)約3000元）等優(yōu)惠，實(shí)際購(gòu)車成本約在15萬(wàn)~20萬(wàn)元。

作為“Young Citroën”全新品牌形象發(fā)布后的首款上市車型，主打“駕享舒適”的第三代C5將與主打“越享舒適”的C6形成“雙子星”組合，共同完善東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥懈呒?jí)車市場(chǎng)的布局。

不過(guò)，第三代C5雖進(jìn)行了大量升級(jí)，但還是引來(lái)不少業(yè)內(nèi)人士的“吐槽”。這主要是因?yàn)樾萝嚨钠脚_(tái)、底盤和動(dòng)力總成并無(wú)大的變化，只是在外觀、內(nèi)飾與配置上進(jìn)行了更新，有評(píng)論甚至指出，第三代C5或許稱為中期改款車型更適合。

那“槽點(diǎn)滿滿”的第三代C5還能幫助東風(fēng)雪鐵龍破銷量難題嗎？

2000年誕生至今，C5已走過(guò)17年，發(fā)展至第三代，不僅成為雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型，也曾是重要的銷量擔(dān)當(dāng)之一，但近年來(lái)，C5銷量一路下滑。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，C5累計(jì)銷量533輛，同比下滑79.8%，月均銷量?jī)H約百輛。2014年，C5全年銷量達(dá)3.4萬(wàn)輛，2015年下滑至2.2萬(wàn)輛，2016年再度下滑76.8%至5042輛。

C5銷量下滑對(duì)東風(fēng)雪鐵龍整體帶來(lái)沖擊，為此，此次推出的第三代C5，不僅在價(jià)格上比老款下探了1萬(wàn)元，還進(jìn)行了28項(xiàng)升級(jí)。

東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理饒杰表示，身為東風(fēng)雪鐵龍品牌年輕化的新作，第三代C5重點(diǎn)圍繞設(shè)計(jì)進(jìn)化、舒適進(jìn)化、智能進(jìn)化發(fā)力，打造全方位舒適駕享體驗(yàn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，雪鐵龍C6已于去年四季度上市，接下來(lái)C5與C6勢(shì)必要形成“組合拳”，為雪鐵龍強(qiáng)攻中高級(jí)車市場(chǎng)。

不過(guò)，就當(dāng)前情況來(lái)看，雪鐵龍?jiān)谥懈呒?jí)車市場(chǎng)要攻下山頭難度不小。

一方面，SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)與豪華品牌價(jià)格不斷下探，讓合資品牌中高級(jí)車兩頭“承壓”。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年，中高級(jí)車市場(chǎng)銷量為189.4萬(wàn)輛，同比下滑7%，在銷量前三甲車型中，僅有一汽-大眾邁騰實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)；今年前5個(gè)月，月均銷量維持在萬(wàn)輛以上的僅有邁騰、帕薩特和雅閣。

另一方面，雪鐵龍品牌當(dāng)前處于低谷期，今年1~5月，東風(fēng)雪鐵龍累計(jì)銷售3.9萬(wàn)輛，同比下滑62%；其中旗艦車型C6銷量為3160輛。而雪鐵龍要回歸主流，中高級(jí)車至關(guān)重要。全新一代C5上市后與C6形成合力，并與全新SUV天逸進(jìn)行呼應(yīng)，在中高端市場(chǎng)的月銷量如果能突破萬(wàn)輛甚至更高，東風(fēng)雪鐵龍的情況將徹底改觀。

在此背景下，東風(fēng)雪鐵龍正加速調(diào)整：品牌上，雪鐵龍品牌正在塑造一個(gè)“更年輕，更具活力和創(chuàng)造力”的全新形象；產(chǎn)品上，除今年上市的全新愛麗舍與第三代C5外，即將推出的天逸，還將與小型SUV——C3-XR形成SUV矩陣，為征戰(zhàn)SUV市場(chǎng)助力，再加上由C4L、C4世嘉和愛麗舍組成的中級(jí)車陣營(yíng)，東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善；渠道上，東風(fēng)雪鐵龍本計(jì)劃今年完成100多家銷售網(wǎng)點(diǎn)的改造升級(jí)。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，東風(fēng)雪鐵龍確實(shí)變得更接地氣，只是今年三款新車連發(fā)后能否進(jìn)入上升通道，還有待看新車后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)。