北斗星通擬斥6億加碼汽車電子行業(yè) 購(gòu)德國(guó)公司一半股權(quán)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 孫皓翎 每經(jīng)編輯 宋思艱    

每經(jīng)記者 孫皓翎 每經(jīng)編輯 宋思艱

近年來(lái)，汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、壓力加大，部分與之相關(guān)的地理信息企業(yè)紛紛“出海”謀出路。

6月12日，北斗星通（002151，SZ）公告稱，擬通過(guò)股權(quán)收購(gòu)及增資方式，以合計(jì)8000萬(wàn)歐元（約6.08億元人民幣）的現(xiàn)金對(duì)價(jià)，取得德國(guó)in-tech GmbH的57.14%的股權(quán)。

收購(gòu)德國(guó)公司50%股權(quán)

作為我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)首家上市公司，北斗星通自6月初因籌劃重大事項(xiàng)停牌以來(lái)，就一直備受投資者關(guān)注。

6月12日，北斗星通發(fā)布公告宣布，其全資子公司重慶北斗星通擬以6000萬(wàn)歐元交易對(duì)價(jià)收購(gòu)Friedrich & Wagner Holding GmbH所持有的德國(guó)汽車工程服務(wù)提供商in-tech GmbH（以下簡(jiǎn)稱標(biāo)的公司）50%的股權(quán)。

同時(shí)，在標(biāo)的公司股權(quán)收購(gòu)?fù)瓿珊?，重慶北斗星通將對(duì)標(biāo)的公司增資2000萬(wàn)歐元，最終獲得其57.14%的股權(quán)。據(jù)披露，在此次收購(gòu)細(xì)節(jié)中，北斗星通將以自有資金6.5億元對(duì)重慶北斗星通進(jìn)行增資，助其完成上述股權(quán)收購(gòu)及增資事宜。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》注意到，標(biāo)的公司成立于2002年6月，F(xiàn)riedrich & Wagner Holding GmbH為其唯一股東。主要收入來(lái)源為汽車電子電器測(cè)試與驗(yàn)證的工程服務(wù)業(yè)務(wù)，而其未來(lái)主業(yè)發(fā)展方向包含汽車電子電器的軟件開(kāi)發(fā)服務(wù)等。2015年、2016年，該公司營(yíng)業(yè)收入分別為5285.5萬(wàn)歐元、6857.2萬(wàn)歐元，凈利潤(rùn)分別為320.9萬(wàn)歐元、263.8萬(wàn)歐元。

反觀北斗星通的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，其2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收16.17億元人民幣，歸屬于上市公司股東的扣非后凈利潤(rùn)5449萬(wàn)元人民幣，同比增長(zhǎng)高達(dá)70倍。

財(cái)報(bào)顯示，利潤(rùn)暴增主要是因?yàn)楸倍沸峭ù饲笆召?gòu)的華信天線、佳利電子（主要從事導(dǎo)航基礎(chǔ)產(chǎn)品業(yè)務(wù)）在2016年度實(shí)現(xiàn)全年業(yè)績(jī)合并，合計(jì)歸母凈利潤(rùn)1373萬(wàn)元，占總歸母凈利潤(rùn)的265.73%。

那么，北斗星通的汽車電子究竟做得如何？北斗星通汽車電子板塊去年?duì)I收3.9億元，占總營(yíng)收的24.11%，相對(duì)平穩(wěn)。值得一提的是，該版塊的毛利率僅為13.39%。

北斗星通也坦承，目前汽車電子行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，用戶要求不斷提高，產(chǎn)品毛利率下行壓力加大。

行業(yè)上市公司紛紛“出?！?/p>

對(duì)于此次收購(gòu)的背后邏輯，北斗星通表示，標(biāo)的公司擁有的汽車電子電器測(cè)試業(yè)務(wù)能力及技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，可以推動(dòng)北斗星通汽車電子業(yè)務(wù)板塊的規(guī)?；蛧?guó)際化。

事實(shí)上，對(duì)于“出?！睉?zhàn)略，在整個(gè)地理信息行業(yè)內(nèi)北斗星通并非第一個(gè)吃螃蟹者。如A股上市公司四維圖新（002405，SZ）2016年12月入股世界第一大圖商HERE，布局海外市場(chǎng)、放眼高精度地圖與自動(dòng)駕駛等未來(lái)科技。此外，合眾思?jí)?、中海達(dá)、超圖、等都已在海外設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，逐漸積累開(kāi)拓國(guó)際化市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)于這些“出?！钡膫鹘y(tǒng)地理信息企業(yè)，有觀點(diǎn)指出，它們擅長(zhǎng)的是傳統(tǒng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)于跨國(guó)經(jīng)營(yíng)或多或少缺乏經(jīng)驗(yàn)，此外還需補(bǔ)充一定的“互聯(lián)網(wǎng)基因”，畢竟在互聯(lián)網(wǎng)浪潮侵襲和經(jīng)濟(jì)全球化大勢(shì)的時(shí)代，更需要順勢(shì)而為，立足自身優(yōu)勢(shì)做出業(yè)務(wù)上的探索。

“目前，汽車的創(chuàng)新六成以上是汽車電子產(chǎn)品的革新，或仍將提升。而未來(lái)汽車電子系統(tǒng)勢(shì)必將向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化趨勢(shì)演進(jìn)。”華創(chuàng)證券分析師唐川林向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“由于新能源汽車技術(shù)、ADAS及自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起，汽車電子行業(yè)正面臨較大的產(chǎn)業(yè)變革，原有產(chǎn)品形態(tài)及技術(shù)可能面臨大的調(diào)整?！?/p>

值得一提的是，北斗星通2016年成立了汽車電子研究院，另一方面，公司稱，積極實(shí)施包括本次收購(gòu)事項(xiàng)在內(nèi)的投資并購(gòu)，以支持汽車電子業(yè)務(wù)發(fā)展。

截至發(fā)稿時(shí)，記者多次聯(lián)系北斗星通，欲就其汽車電子業(yè)務(wù)發(fā)展和前次停牌事項(xiàng)進(jìn)行更多了解，但北斗星通董秘辦工作人員表示不知情，其公司負(fù)責(zé)人電話也無(wú)人接聽(tīng)。