廣匯汽車邁入千億經(jīng)銷商俱樂(lè)部 經(jīng)銷商優(yōu)勢(shì)集中發(fā)展呈兩極化

汽車經(jīng)銷商作為主機(jī)廠與消費(fèi)者之間的中間環(huán)節(jié)，一方面享受著行業(yè)壟斷帶來(lái)的既得利益，另一方面，隨著成本的提升和利潤(rùn)空間的擠壓，消費(fèi)者訴求的日益多元化，高庫(kù)存指數(shù)的亟待消化，經(jīng)銷商又承擔(dān)著來(lái)自兩方的雙重壓力。

在去年汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷雙漲的背景下，近日中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了“2017經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜”。廣匯汽車以1354億元的營(yíng)業(yè)收入排名第一，成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)千億元級(jí)的經(jīng)銷商集團(tuán)，另外，排名前六的經(jīng)銷商，其營(yíng)業(yè)收入也均超過(guò)了500億元的大關(guān)。

據(jù)此來(lái)看，經(jīng)銷商的發(fā)展形勢(shì)似乎一片大好，但值得注意的是，同為百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商，位于榜首的廣匯汽車的營(yíng)業(yè)收入是排在第一百名的國(guó)北汽車的46倍，銷量差距更是近百倍?？梢哉f(shuō)，呈現(xiàn)出了兩極化趨勢(shì)。

千億元級(jí)經(jīng)銷商集團(tuán)誕生

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)汽車產(chǎn)銷總量再創(chuàng)新高，分別完成了2811.9萬(wàn)輛和2802.8萬(wàn)輛的成績(jī)，與上年同期相比，分別增長(zhǎng)了14.5%和13.7%。而隨著產(chǎn)銷數(shù)量的增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)規(guī)模也在同步迅猛發(fā)展。

根據(jù)榜單數(shù)據(jù)顯示，廣匯汽車在2016年以1354.22億元的營(yíng)業(yè)收入進(jìn)軍千億級(jí)經(jīng)銷商級(jí)別，全年銷量近百萬(wàn)輛，達(dá)到了91.5萬(wàn)臺(tái)。除此之外，前五名中其他四名分別被中升集團(tuán)、利星行、龐大汽貿(mào)和上海永達(dá)所占據(jù)。

對(duì)比去年的榜單可以發(fā)現(xiàn)，2016年誕生了首家千億元級(jí)的經(jīng)銷商集團(tuán)；百億元級(jí)經(jīng)銷商由2015年的37家增加到了45家，同比增長(zhǎng)21.6%。

據(jù)了解，百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商總營(yíng)收已經(jīng)連續(xù)三年突破1萬(wàn)億元，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在采訪中用“豐收的一年”來(lái)形容去年的發(fā)展。他表示，去年出現(xiàn)了營(yíng)收超千億元的“宇宙級(jí)”經(jīng)銷商，四成以上的經(jīng)銷商集團(tuán)邁入了百億元門檻，汽車經(jīng)銷商的營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)都跑贏了行業(yè)，可以說(shuō)是轉(zhuǎn)型初見(jiàn)成效。

通過(guò)榜單數(shù)據(jù)來(lái)看，排在前六的經(jīng)銷商中，廣匯汽車、中升集團(tuán)、利星行、龐大汽貿(mào)、上海永達(dá)和國(guó)機(jī)汽車的營(yíng)業(yè)收入均超過(guò)了500億元大關(guān)，前五名的累計(jì)全年銷量（含二手車）突破200萬(wàn)輛大關(guān)。

差異懸殊發(fā)展呈兩極化

據(jù)了解，百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商的新車銷量為703.7萬(wàn)輛，占新車總銷量的28.9%。其中，百億元以上營(yíng)業(yè)規(guī)模的經(jīng)銷商集團(tuán)，貢獻(xiàn)了百?gòu)?qiáng)總銷量的76.8%，總收入的78.6%。

可以說(shuō)，百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商的銷售數(shù)量在整體汽車銷售市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，而百億元級(jí)以上的經(jīng)銷商集團(tuán)占據(jù)了百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商總銷量的絕大部分比重。

以榜單中的首尾數(shù)據(jù)計(jì)算，同為百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商，排在第一百名的國(guó)北汽車，其營(yíng)業(yè)收入為29.6億元，全年銷量（含二手車）為9561臺(tái)，據(jù)此計(jì)算，位于榜首的廣匯汽車營(yíng)業(yè)收入是其46倍，銷售數(shù)量是其95.7倍。

全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，由于成本提升和盈利下降兩個(gè)方面的擠壓，汽車經(jīng)銷商已進(jìn)入微利時(shí)代。要扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的局面，經(jīng)銷商必須要積極加快轉(zhuǎn)型。

而對(duì)于汽車經(jīng)銷商的兩極化差異，有業(yè)內(nèi)人士表示，在未來(lái)車市增速可能放緩的情況下，小型經(jīng)銷商在集采和傭金服務(wù)上，不具備規(guī)模效應(yīng)所帶來(lái)的低成本優(yōu)勢(shì)，而大經(jīng)銷商集團(tuán)可以進(jìn)一步將成本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為企業(yè)的實(shí)際利潤(rùn)。

記者注意到，大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的“并購(gòu)風(fēng)”早已興起，僅在去年一年，廣匯汽車就收購(gòu)了寶信汽車、大連尊榮和深圳鵬峰；中升集團(tuán)、龐大集團(tuán)等大型經(jīng)銷商也加快了兼并重組的進(jìn)程。

對(duì)此，易觀智庫(kù)高級(jí)分析師錢文穎表示，對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，目前正處于大轉(zhuǎn)型時(shí)期，能力較強(qiáng)的經(jīng)銷商的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加凸顯，對(duì)于一些規(guī)模較大的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，是兼并重組的良好時(shí)機(jī)。

汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍也在采訪中提到，現(xiàn)在重新建店的成本較高，而且城市中的網(wǎng)點(diǎn)分布已經(jīng)很密集。而收購(gòu)能夠較快的彌補(bǔ)企業(yè)在品牌覆蓋、地域布局等方面的不足，在采購(gòu)、售后、資源的配置上形成規(guī)模效應(yīng)，促使經(jīng)銷商的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化。