5月乘用車迎小幅回暖 今年增長(zhǎng)預(yù)期或再下調(diào)

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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

5月，乘用車市場(chǎng)迎來小幅回暖。

今日（6月8日），全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布的最新月度乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月，狹義乘用車零售銷量為174.12萬輛，同比增長(zhǎng)2.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.8%，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。

受5月銷量回暖影響，今年前5個(gè)月，狹義乘用車?yán)塾?jì)零售銷量達(dá)883.4萬輛，同比微增0.2%。盡管增幅不大，但這已是今年以來，狹義乘用車?yán)塾?jì)零售銷量首次回歸正增長(zhǎng)。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，5月環(huán)比來看，乘用車市場(chǎng)形成較好恢復(fù)走勢(shì)，但恢復(fù)力度有限，乘用車整體市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)壓力仍然較大。

事實(shí)上，在經(jīng)歷了前4個(gè)月的市場(chǎng)低迷后，汽車廠家已開始了促銷降價(jià)行動(dòng)，希望以此改善車市疲軟的狀態(tài)。在豪華車市場(chǎng)打響價(jià)格戰(zhàn)后，以長(zhǎng)安汽車為代表的部分自主品牌也開始降價(jià)促銷動(dòng)作，但從銷量數(shù)據(jù)來看，降價(jià)促銷并未對(duì)整體銷量形成較大拉升作用。

崔東樹認(rèn)為，降價(jià)促銷為車市帶來的增量，目前來看尚不明顯。

就5月各細(xì)分市場(chǎng)的情況來看，SUV仍呈走強(qiáng)態(tài)勢(shì)，轎車較弱，MPV最弱。5月，三大細(xì)分市場(chǎng)的零售銷量增幅分別為17.2%、-4.7%和-15.6%，和4月相比基本無變化，轎車與MPV市場(chǎng)仍未能實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)，面臨較大壓力。

在廠商銷量排名方面，5月零售銷量前十座次有所改變，但相對(duì)較小。在第一陣營(yíng)中，上汽大眾以15.48萬輛的成績(jī)超越一汽-大眾，重回冠軍寶座，而一汽-大眾以4249輛的差距位居第二，上汽通用以14.56萬輛的成績(jī)?nèi)晕涣械谌?/p>

在后面的排位中，排名變化較明顯的是長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車兩家自主品牌。由于庫存調(diào)整期已過，加上大幅度官降，長(zhǎng)安汽車5月銷量增長(zhǎng)明顯，重回排名前十陣營(yíng)中。而長(zhǎng)城汽車因主力車型哈弗H6銷量下滑，導(dǎo)致其未進(jìn)入5月銷量排名前十。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車披露的月度產(chǎn)銷快報(bào)，5月，哈弗H6車型銷售3.52萬輛，同比下滑5.8%，致使長(zhǎng)城汽車整體銷量出現(xiàn)3.76%的下滑。

此外，從銷量數(shù)據(jù)可看出，今年前5個(gè)月，乘用車市場(chǎng)面臨較大下行壓力，而在接下來的6月以及整個(gè)下半年，這種壓力恐將繼續(xù)加大。

崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，預(yù)計(jì)乘用車市場(chǎng)6月會(huì)呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，但考慮到前5個(gè)月的零售累計(jì)銷量基本處于零增長(zhǎng)，上半年乘用車市場(chǎng)銷量增速將難超過2%；同時(shí)，由于去年下半年，乘用車銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)快速增長(zhǎng)，同比基數(shù)較大，今年下半年的乘用車市場(chǎng)將面臨更大銷量增長(zhǎng)壓力。

事實(shí)上，考慮到市場(chǎng)整體低迷，今年4月，乘聯(lián)會(huì)已將全年的銷量增長(zhǎng)預(yù)期從6.5%下調(diào)至5%。

而在崔東樹看來，即便是5%，目前來看可能也難達(dá)到，接下來很有可能會(huì)再次對(duì)全年銷量增長(zhǎng)預(yù)期進(jìn)行下調(diào)。