“竊取Waymo技術(shù)案”現(xiàn)新進(jìn)展 法院要求優(yōu)步移交關(guān)鍵文件

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每經(jīng)記者 蔡鼎 每經(jīng)編輯 高涵

據(jù)路透社北京時(shí)間8日凌晨消息，美國地方法官對優(yōu)步（Uber）做出裁定，要求優(yōu)步必須向谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo移交一份關(guān)鍵文件，這份文件將作為判斷優(yōu)步高管對Waymo商業(yè)機(jī)密知曉程度的證據(jù)。

今年年初，Waymo將優(yōu)步告上法庭，指控其盜竊Waymo無人駕駛技術(shù)，兩家公司在法庭上爭鋒相對，但優(yōu)步否認(rèn)竊取任何的商業(yè)機(jī)密。

盡職調(diào)查報(bào)告成庭審關(guān)鍵

今年2月，Waymo在一場訴訟中稱，公司前工程師安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）在離職前曾下載了超過1.4萬份機(jī)密文件，隨后成立了一家名為OTTO的自動駕駛卡車公司。需要指出的是，OTTO成立不久后便被優(yōu)步以6.8億美元收購。而地方法官要求優(yōu)步移交的文件正是優(yōu)步在收購OTTO時(shí)編寫的盡職調(diào)查報(bào)告。

路透社報(bào)道稱，Waymo一直要求優(yōu)步提供其盡職調(diào)查報(bào)告的副本，但優(yōu)步以“律師-當(dāng)事人特權(quán)（attorney-client privilege）”為由拒絕。律師-當(dāng)事人特權(quán)簡單來說，就是律師與客戶之間的溝通，包括案情分析、訴訟策略、談判方法、事實(shí)陳述等一切通信和言論都是保密的，任何人不得披露。對此，地方法官做出了裁決，裁決未對外公布，這意味著裁決結(jié)果僅優(yōu)步和Waymo知道。

但審查此案的一位美國聯(lián)邦法官當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三在法庭上提及這一裁決，并表示裁決結(jié)果支持Waymo的主張。

“你是否就這份對你盡職調(diào)查報(bào)告的判決提起上訴？”美國地區(qū)法官威廉·阿爾蘇普（William Alsup）在法庭上詢問優(yōu)步的律師。優(yōu)步的律師凱倫·鄧恩（Karen Dunn）告訴阿爾蘇普稱，優(yōu)步將會在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四前決定公司的下一步行動。

路透社指出，如果優(yōu)步未能在上訴中勝出，那么這份關(guān)鍵的盡職調(diào)查報(bào)告將被移交給Waymo的律師。目前還不清楚未來是否會公開全部或者部分盡職調(diào)查報(bào)告。

在上個(gè)月的一次法庭聽證會上，阿爾蘇普表示，這份報(bào)告極其關(guān)鍵，可以作為判斷優(yōu)步高管對萊萬多夫斯基的所作所為的知情程度的證據(jù)。

萊萬多夫斯基本人雖然不是本案的被告，但卻是整個(gè)案件核心人物，因?yàn)閃aymo提起的訴訟核心在于，萊萬多夫斯基本人的所作所為，以及優(yōu)步對此的知情程度。

萊萬多夫斯基上月底被優(yōu)步解雇 

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，雖然優(yōu)步全盤否認(rèn)盜竊Waymo技術(shù)，公司卻于5月底解雇了萊萬多夫斯基。

“在過去的幾個(gè)月里，優(yōu)步向法院提供了重要的證據(jù)，證明我們的自動駕駛技術(shù)是獨(dú)立研發(fā)的，”安吉拉·帕迪拉（Angela L. Padilla）在發(fā)給公司員工的郵件中寫道。“同時(shí)，優(yōu)步也呼吁萊萬多夫斯基全面合作，幫助法庭了解事實(shí)，并在法庭中幫助公司作證。”

帕迪拉還補(bǔ)充稱，由于萊萬多夫斯基未積極配合公司的法務(wù)團(tuán)隊(duì)，公司決定與其解除勞務(wù)關(guān)系。

當(dāng)聯(lián)邦法官下令萊萬多夫斯基移交相關(guān)證據(jù)和證詞時(shí)，他援引《美國憲法第五修正案》賦予公民的權(quán)利，從而避免了自證其罪。優(yōu)步隨后也向萊萬多夫斯基施壓，要求他在接下來的數(shù)月時(shí)間內(nèi)配合公司調(diào)查，但由于他錯過了公司內(nèi)部提交相關(guān)信息的最后期限，優(yōu)步選擇解雇了他。

目前，谷歌已在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域研究了近10年時(shí)間，并投入了數(shù)億美元，這一領(lǐng)域由Waymo負(fù)責(zé)運(yùn)營。優(yōu)步的首席執(zhí)行官拉維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）曾表示，優(yōu)步的未來也取決于公司的無人駕駛技術(shù)。顯然，兩家公司對無人駕駛業(yè)務(wù)都相當(dāng)看重。

路透社稱，雙方接下來的庭審將于今年10月份進(jìn)行。優(yōu)步和Waymo兩家公司的發(fā)言人都拒絕就此事置評。