【李克強(qiáng)訪德期間為C919大飛機(jī)力爭(zhēng)歐盟適航認(rèn)證】當(dāng)?shù)貢r(shí)間31日下午，李克強(qiáng)總理在與德國(guó)總理默克爾舉行中德總理年度會(huì)晤時(shí)提出，希望德方為中國(guó)自主研發(fā)制造的大飛機(jī)C919取得歐盟適航認(rèn)證提供支持。（新華社）

上一篇文章

【經(jīng)參：推進(jìn)IPO擴(kuò)容、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)必須與退市制度的改革同步進(jìn)行】新華社主管《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》頭版刊文稱，糾正A股市場(chǎng)扭曲的估值體系，在實(shí)現(xiàn)發(fā)行制度進(jìn)一步市場(chǎng)化、逐漸放開(kāi)供給端行政控制的同時(shí)，需要進(jìn)一步完善市場(chǎng)的退出機(jī)制，讓市場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)上市公司“進(jìn)”與“出”之間的動(dòng)態(tài)平衡，在優(yōu)勝劣汰中發(fā)揮資源優(yōu)化配置功能。當(dāng)前，在上市公司的供給端，監(jiān)管層面已經(jīng)取得了比較一致的共識(shí)，意識(shí)到通過(guò)減少甚至?xí)和PO來(lái)穩(wěn)定市場(chǎng)、緩解下行壓力對(duì)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展并無(wú)益處，開(kāi)始逐步擺脫市場(chǎng)指數(shù)波動(dòng)對(duì)擴(kuò)容速度的制約。擴(kuò)大新股供給是必需的，也是糾

下一篇文章

成都網(wǎng)民破千萬(wàn) 30歲以下占據(jù)“半壁江山”