安凱客車澄清公告:蟹島火災(zāi)系明火引燃楊柳絮波及所致

北京蟹島停車場火災(zāi)事件讓安凱客車成為近期輿論熱議的對象，也讓新能源汽車補(bǔ)貼成為關(guān)注的焦點(diǎn)。對此，安凱客車于14日晚間發(fā)布澄清公告，明確表示此次火災(zāi)原因系明火引燃楊柳絮波及所致，其中涉事電動(dòng)客車地方補(bǔ)貼并未下發(fā)，國家補(bǔ)貼公司也尚未申請。

5月1日，北京朝陽區(qū)孫河鄉(xiāng)前葦溝村一停車場發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)場造成了90臺(tái)車輛不同程度過火。當(dāng)時(shí)，有媒體指出失火車輛主要是安凱客車的新能源大巴，且火災(zāi)可能還燒掉了數(shù)千萬元的巨額補(bǔ)貼。

14日晚間，安凱客車就蟹島火災(zāi)正式發(fā)布澄清公告稱，經(jīng)過初步調(diào)查，火災(zāi)是明火引燃堆積的楊柳絮波及所致。截至目前，相關(guān)部門對蟹島火災(zāi)原因尚沒有最終定論，需要等待官方認(rèn)定結(jié)果才能確定具體車輛數(shù)量、毀損狀態(tài)及責(zé)任方等，公司也會(huì)積極關(guān)注事件的進(jìn)展。

安凱客車還進(jìn)一步確認(rèn)，媒體報(bào)道中涉及的電動(dòng)大巴電池是公司從國軒高科采購的，電池質(zhì)量達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

值得注意的是，安凱客車高層在5月11日年度股東大會(huì)上已經(jīng)明確表示，火災(zāi)原因與新能源電池沒有任何關(guān)系，而如果火災(zāi)原因與電動(dòng)客車無關(guān)，公司可能獲得賠償；此外，由于公司涉事電動(dòng)大巴是新近使用，受限行駛里程未達(dá)標(biāo)，公司并未申報(bào)國家補(bǔ)貼。

對于涉事電動(dòng)大巴的補(bǔ)貼情況，安凱客車在澄清公告中做了具體介紹。

據(jù)悉，安凱客車是通過北京安凱華北汽車銷售有限公司（下稱“安凱華北”）向北京天馬通馳汽車租賃有限公司（下稱“北京天馬”）出售的400輛純電動(dòng)客車。2015年12月1日，安凱華北與安凱客車簽署了買賣合同。隨后，上述400輛車中的380輛在2016年1月上牌，另外20輛在2016年4月上牌。而安凱華北于2016年分批就上述400輛電動(dòng)客車（包括本次涉事車輛）向北京環(huán)境交易所提交了北京市地方補(bǔ)貼的申請。2017年3月，安凱華北收到首批地方補(bǔ)貼款4550萬元，但蟹島事件中涉事車輛的地方補(bǔ)貼款尚未下發(fā)。

此外，根據(jù)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建[2016]958號）以及《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補(bǔ)助資金清算工作的通知》（財(cái)辦建[2017]20號）：只有累計(jì)行駛里程達(dá)到3萬公里，非個(gè)人用戶購買的新能源汽車才能申請補(bǔ)貼。對此，安凱客車表示，由于上述400輛電動(dòng)客車行駛里程未達(dá)標(biāo)，公司尚未申請國家補(bǔ)貼。

目前，安凱客車2013-2015年向合肥公交集團(tuán)銷售的780輛新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金已全部清算。公司同時(shí)對306輛閑置車輛也按照新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金的50%進(jìn)行了清算，另外50%公司則將按照相關(guān)程序進(jìn)行申報(bào)。上述306輛新能源汽車均已投入運(yùn)營，該批車輛與北京涉事車輛無關(guān)。