4月銷量同比下滑2.2%，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入趨冷臨界點(diǎn)？

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每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

今日（5月11日），中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）公布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月，國內(nèi)車市仍未回暖，汽車銷量同比下滑2.2%；前4個(gè)月銷量則同比增長4.58%，但增幅比一季度減緩2.44個(gè)百分點(diǎn)。

與此同時(shí)，中汽協(xié)發(fā)布的一季度汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)（ACI）為39。中汽協(xié)副秘書長葉盛基表示，“這意味著汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行目前尚顯平穩(wěn)，但已進(jìn)入趨冷的臨界點(diǎn)”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，4月，中國汽車銷量208萬輛，同比下降2.2%；其中，乘用車銷量報(bào)172萬輛，同比下降3.7%。

雖然前4個(gè)月，乘用車銷售增速比一季度減緩2.16個(gè)百分點(diǎn)，但中國品牌的份額仍在逐步增高。

1~4月，中國品牌乘用車市場份額提升了0.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到45%，銷量同比提升4.6%至345.3萬輛。市場份額提升主要依靠SUV板塊，前4個(gè)月銷量累計(jì)增長26.3%，市場份額已達(dá)到61.3%。

不過，就4月SUV板塊銷量前十車型來看，部分自主品牌正面臨壓力。4月榜單顯示，本田XR-V、昂科威、逍客、本田CR-V共四款合資品牌車型入圍，長安CS75、CS35以及風(fēng)光580被擠出銷量前十。

值得注意的是，SUV也是4月乘用車類別中唯一增長的板塊。數(shù)據(jù)顯示，4月，國內(nèi)乘用車銷量同比下滑3.68%至172.22萬輛；細(xì)分市場方面，SUV同比增長10.2%，轎車銷量則同比下滑9.1%，MPV同比下滑11.1%。

車市整體銷量欠佳反映出終端市場需求未能回暖，也進(jìn)一步引發(fā)庫存增加。4月末汽車企業(yè)庫存仍在持續(xù)攀升，較4月初同比增長3.9%，較年初增長11.7%。其中，4月末乘用車庫存較4月初增長5.1%，達(dá)到111.6萬輛。

根據(jù)此前中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年，經(jīng)銷商庫存指數(shù)已,連續(xù)兩個(gè)月高于警戒值。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，雖然車市整體趨冷，但在今年一季度，重點(diǎn)企業(yè)營業(yè)收入增長超千億元。

數(shù)據(jù)顯示，一季度，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的17家重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)累計(jì)工業(yè)產(chǎn)值達(dá)8398.8億元，同比增長13.8%，較上年同期增加一千多億元；營業(yè)收入達(dá)到9350.3億元，同比增幅達(dá)到15.3%，增加1241.7億元。

此外，出口和新能源汽車方面的數(shù)據(jù)則較為靚麗，汽車出口實(shí)現(xiàn)連續(xù)9個(gè)月同比增長，國內(nèi)新能源汽車市場現(xiàn)回暖。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，4月，國內(nèi)汽車出口量同比增幅達(dá)到26.3%至6.8萬輛，從去年8月開始至今已保持9個(gè)月連續(xù)增長。前4個(gè)月，國內(nèi)累計(jì)汽車出口量同比增幅達(dá)29%。

與此同時(shí)，4月國內(nèi)新能源汽車市場回暖，銷量同比增長7.9%至3.4萬輛，不過受一季度數(shù)據(jù)拖累，前4個(gè)月累計(jì)銷量同比仍微跌0.2%，共計(jì)售出9萬輛。