江鈴福特瞄準(zhǔn)中高端MPV市場(chǎng) 加快推進(jìn)與福特的渠道合作

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者  駱一帆   每經(jīng)編輯 段思瑤

在江鈴福特途睿歐手動(dòng)檔車型上市一年之際，3月28日，江鈴福特途睿歐全新自動(dòng)檔車型也正式上市。新車型共分精英版和精睿版兩款，官方指導(dǎo)售價(jià)為19.69萬(wàn)元—22.39萬(wàn)元。

隨著MPV市場(chǎng)熱度不斷升溫，自動(dòng)檔車型的推出對(duì)江鈴福特途睿歐來(lái)說(shuō)，無(wú)疑有著非常重要的戰(zhàn)略意義。

“在15萬(wàn)、20萬(wàn)、30萬(wàn)的MPV市場(chǎng)，自動(dòng)擋還是主流，當(dāng)然每個(gè)市場(chǎng)每個(gè)行業(yè)客戶都不一樣，我們認(rèn)為自動(dòng)擋比例會(huì)比較高，”江鈴汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邱垂祺向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）汽車表示，在此情況下，途睿歐自動(dòng)檔車型的銷量占比未來(lái)可能會(huì)達(dá)到7成再多一點(diǎn)，基本上與行業(yè)的趨勢(shì)相當(dāng)。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)MPV累計(jì)銷量達(dá)到249.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.4%。對(duì)此，江鈴汽車股份有限公司總裁范炘認(rèn)為，隨著去年二胎政策的全面開(kāi)放，未來(lái)MPV市場(chǎng)將有更大的增長(zhǎng)空間。

NBD汽車了解到，作為江鈴汽車拓展MPV市場(chǎng)的主力軍，途睿歐車型將瞄準(zhǔn)18-20萬(wàn)元的中高端MPV市場(chǎng)。

“我們認(rèn)為在接下來(lái)的幾年，所謂中高端市場(chǎng)潛力非常大，特別是18萬(wàn)、20萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間。”邱垂祺告訴NBD汽車，目前MPV市場(chǎng)，便宜的差不多10萬(wàn)塊以下，貴的可以到五六十萬(wàn)，我們認(rèn)為福特途睿歐是在最好的市場(chǎng)區(qū)間里。

在邱垂祺看來(lái)，高端MPV市場(chǎng)成長(zhǎng)是有限制的，消費(fèi)人群也是局限的，目前購(gòu)買三、五十萬(wàn)產(chǎn)品消費(fèi)者并不多。而隨著國(guó)民消費(fèi)水準(zhǔn)日漸提升，目前大家對(duì)于15萬(wàn)、10萬(wàn)塊錢的MPV市場(chǎng)，實(shí)際有著更多需求。

事實(shí)上，隨著MPV車型被越來(lái)越多的成為中國(guó)消費(fèi)者家庭用車的選擇，很多汽車企業(yè)都瞄準(zhǔn)了這一塊市場(chǎng)，例如和江鈴汽車同樣“乘商并舉”的東風(fēng)柳汽，此前已提出深耕MPV市場(chǎng)，尤其是在3-5線市場(chǎng)做的“風(fēng)生水起。”

在此前的采訪中，東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理姚利文曾告訴NBD汽車，眼下1、2線市場(chǎng)已經(jīng)飽和，3-5線市場(chǎng)確實(shí)發(fā)展很快，在此背景下，東風(fēng)柳汽未來(lái)還將有大批適合3-5線市場(chǎng)的產(chǎn)品。

對(duì)于銷售渠道的下沉，江鈴福特同樣認(rèn)為3-4線城市將會(huì)是未來(lái)的增量市場(chǎng)。邱垂祺告訴NBD汽車：“未來(lái)江鈴福特將會(huì)有一個(gè)完整的渠道下沉，我們認(rèn)為接下來(lái)的市場(chǎng)是三四線潛力很大。”

對(duì)于江鈴福特MPV的市場(chǎng)布局，范炘認(rèn)為，如何將銷售渠道下沉，布局下去是關(guān)鍵。在他看來(lái)，這不光是對(duì)江鈴福特而言，對(duì)所有的品牌都是很大的挑戰(zhàn)。而對(duì)于江鈴福特來(lái)說(shuō)，借用福特品牌在中國(guó)的銷售渠道或?qū)⒊蔀槲磥?lái)拓展銷售渠道的重要方式之一。

據(jù)了解，江鈴福特與福特中國(guó)的銷售渠道合作目前正處于“試點(diǎn)”階段，2016年底，福特中國(guó)正式發(fā)文，撼路者將在江鈴、福特中國(guó)兩個(gè)渠道銷售。而未來(lái)福特的猛禽車型有望在今年下半年進(jìn)入到選定的江鈴福特的經(jīng)銷商中去。

范炘告訴NBD汽車，目前雙方開(kāi)始做一些交流，不見(jiàn)得一定會(huì)怎么樣，具體要看未來(lái)兩個(gè)“試點(diǎn)”的效果。

在范炘看來(lái)，渠道的定義可能已經(jīng)不僅限于實(shí)體建設(shè)叫渠道，網(wǎng)絡(luò)上面的渠道發(fā)展的非常非常快，尤其是在乘用車這塊，中國(guó)在這一塊的發(fā)展領(lǐng)先于世界。