恒力盛泰總裁厲楠：石墨烯材料應用成本已大幅下降，未來還會降

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 謝宏辰    

(3月29日，四川石墨烯產(chǎn)業(yè)合作項目對接會在成都召開，嘉賓正在參觀樣品 每經(jīng)記者 謝宏辰/攝)

每經(jīng)記者 謝宏辰 每經(jīng)編輯 張海妮

3月29日，四川石墨烯產(chǎn)業(yè)合作項目對接會在成都召開。在當日下午舉行的石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會上，多位石墨烯行業(yè)企業(yè)代表發(fā)表了有關行業(yè)發(fā)展的觀點和看法。

對于石墨烯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，恒力盛泰總裁厲楠向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，石墨烯材料在應用時面臨成本較高的問題，目前已經(jīng)大幅度下降了，他預計未來還會繼續(xù)下降。

石墨烯材料應用存技術壁壘

作為近年最受矚目的新材料之一，石墨烯材料被譽為是顛覆未來的一種戰(zhàn)略性新興材料。

據(jù)了解，石墨烯是目前世界上最薄、最堅硬、導熱性及導電性最好的碳原子納米材料，擁有極強導電、導熱等性能，未來應用領域非常廣泛。目前，石墨烯材料主要應用在柔性電子、智能穿戴、觸摸屏、傳感器、導熱導電材料、功能涂料、能源及環(huán)境等領域。

恒力盛泰（廈門）石墨烯科技有限公司總裁厲楠表示，目前業(yè)內(nèi)對于石墨烯材料的特性其實都已經(jīng)有所了解，但是對于如何將石墨烯材料應用到客戶終端上去，需要很多的摸索和積累，只賣給客戶石墨烯的粉體并沒有什么意義，因為客戶并不知道如何使用這種材料。

對于石墨烯材料在推廣應用中存在的問題，厲楠認為在于從石墨烯原材料到終端應用產(chǎn)品之間存在的技術壁壘上。

對此，青島領軍新材料科技創(chuàng)新園發(fā)展有限公司董事長聶傳凱認為，目前很多研究機構(gòu)和企業(yè)，不是在尋求扎扎實實地研發(fā)產(chǎn)品，而是在想如何通過這個東西進行資本運作，產(chǎn)品沒成熟就開始炒作。

“應用成本將繼續(xù)下降”

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，將石墨烯材料運用在新能源汽車領域可以很好地解決新能源汽車的最大掣肘續(xù)航能力。據(jù)悉，將石墨烯材料加入動力鋰電池中可以有效提升電池的能量密度，2016年，石墨烯基鋰電池在業(yè)內(nèi)紅極一時。

會上有觀點認為，將石墨烯材料用于新能源汽車車身能夠使汽車輕量化，重量減輕的另外一個效應就相當于增加了電池的續(xù)航能力。但是，作為新材料的石墨烯在應用時的高昂成本一直是業(yè)內(nèi)不可回避的一大問題。就拿目前備受業(yè)內(nèi)關注的石墨烯基鋰電池來說，有報道顯示，石墨烯基鋰電池的成本較高，是普通鋰電池的4倍左右，因此消費者是否會選擇使用石墨烯基鋰電池還是未知數(shù)。

厲楠認為，目前石墨烯材料應用成本已大幅度下降，預計未來還會下降。

聶傳凱亦認為，由于成本已降下來，目前價格并不是制約石墨烯材料產(chǎn)業(yè)化應用的主要問題。他指出，關鍵還在于企業(yè)要靜下心來做產(chǎn)品，做研發(fā)，拿產(chǎn)品說話。“我非常關注石墨烯產(chǎn)品的應用，希望能以市場為導向做出一些接地氣的產(chǎn)品。”聶傳凱說道。