東旭光電：“綠色制造”再出發(fā) 劍指百億營收——專訪東旭光電新能源汽車產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人李泉年

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 王晶    

每經(jīng)記者 王晶

2017年3月21日，東旭光電科技股份有限公司（000413，SZ，以下簡稱東旭光電）發(fā)布公告，擬以30億元對價（以股份+現(xiàn)金方式進(jìn)行支付）收購上海輝懋企業(yè)管理有限公司(以下簡稱上海輝懋)持有的上海申龍客車有限公司（以下簡稱申龍客車）100%股權(quán)。此次并購落地意味著東旭光電正式進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

盡管已火熱多年，但對新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資始終是市場關(guān)注的熱點(diǎn)。出身高端裝備制造及光電顯示材料的上市公司東旭光電為何也鐘情于“市場熱捧”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)？東旭光電又是如何實(shí)現(xiàn)與申龍客車從定情到聯(lián)姻？

帶著這些問題，記者專訪了東旭光電新能源汽車產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人李泉年，讓他來幫您解讀這場“一見鐘情”的姻緣。

記者：東旭光電看好新能源汽車行業(yè)并最終決定進(jìn)入的原因是什么？

李泉年：從宏觀上講，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生工程的重要產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是傳統(tǒng)汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢，國家從戰(zhàn)略層面高度重視并出具一系列具體政策、措施予以支持。未來，新能源汽車將是一個帶動著數(shù)萬億市場空間的重要產(chǎn)業(yè)。新能源客車是新能源汽車行業(yè)中與國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向最為密切的細(xì)分板塊，隨著節(jié)能減排戰(zhàn)略的持續(xù)深化實(shí)施，新能源客車在我國新能源汽車領(lǐng)域?qū)缪菰絹碓街匾慕巧?/p>

從東旭自身講，東旭是一家有著20年歷史的制造型企業(yè)，從打破國際壟斷的高端裝備、光電顯示業(yè)務(wù)起步到現(xiàn)在發(fā)展壯大，從投身光伏電站建設(shè)到躋身新能源光伏行業(yè)龍頭企業(yè)，東旭一直沿著與國計民生關(guān)系密切的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略布局，并不斷做大做強(qiáng)。這是董事長李兆廷先生的企業(yè)家理念，也是東旭投身新能源汽車領(lǐng)域的緣起。東旭從事高端裝備制造多年，具備了深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，從技術(shù)到管理、人才儲備、市場布局等也積累了資源優(yōu)勢，此次收購申龍客車是東旭利用自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源優(yōu)勢進(jìn)行產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的又一具體舉措，是東旭“綠色制造”理念的再出發(fā)。

作為市場主體，公司最終的決策要落實(shí)到商業(yè)邏輯上。相當(dāng)一段時間內(nèi)，東旭在石墨烯的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域作了大量的探索，并取得了較好的成果。特別是石墨烯在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用，從根本上解決了動力電池能量密度低、充電時間長的問題，具有劃時代意義。這也使我們進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域具備了優(yōu)勢基礎(chǔ)。此次并購申龍有助于東旭打造“石墨烯材料-石墨烯包覆正極材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車-動力電池的梯次利用及回收”完整產(chǎn)業(yè)鏈，有利于東旭光電各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，大幅提升公司整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，并為公司帶來更大的收入增幅和利潤提升。

記者：東旭為什么會選擇申龍客車？李泉年：東旭光電選中申龍客車有兩大原因：

一方面，東旭看中的是申龍客車本身的價值，申龍客車是新能源客車行業(yè)中名副其實(shí)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

首先基礎(chǔ)扎實(shí)。申龍客車成立于2005年，是國內(nèi)基因優(yōu)秀的客車生產(chǎn)企業(yè)，公司的管理團(tuán)隊主要來自宇通、金龍、安凱等國內(nèi)一線客車企業(yè)，完全按市場化機(jī)制運(yùn)作，并延續(xù)至今，十年精益的制造體系的形成能夠?yàn)槠浜罄m(xù)的騰飛提供堅實(shí)保障。

其次口碑優(yōu)秀。申龍的產(chǎn)品質(zhì)量過硬、市場口碑很好，連續(xù)10年成為全國“兩會”通勤和服務(wù)保障用車。上海、天津、廣西南寧等幾個城市的公交集團(tuán)都是申龍長期的戰(zhàn)略客戶。這種嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)的企業(yè)運(yùn)營風(fēng)格與東旭的經(jīng)營理念高度契合，我們需要這樣扎實(shí)、可靠的市場伙伴，也只有這樣的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，才能得到市場的持續(xù)認(rèn)可，這符合東旭做“百年企業(yè)”的愿景和文化。

再次市場廣泛。申龍的市場開拓能力強(qiáng)、產(chǎn)品覆蓋地域廣、市場占有率高，截至2016年底，申龍客車?yán)塾嬩N售客車已超3萬輛。而且申龍海外市場拓展能力非常強(qiáng)：申龍客車不僅成功突破了香港地區(qū)客車市場，還占據(jù)了泰國采購中國客車的80%~ 90%。目前，申龍客車產(chǎn)品已批量進(jìn)入韓國、東南亞、中東、南美和非洲等市場。

最后前景廣闊。申龍具有齊全的底盤、客車整車資質(zhì)、物流車資質(zhì)，是國內(nèi)更早向新能源客車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)客車企業(yè)之一，其完整的汽車資質(zhì)為今后向其他新能源車型如專用車的發(fā)展提供了基礎(chǔ)。申龍客車在技術(shù)、人員、市場等方面的積累，為我們后續(xù)做大申龍?zhí)峁┝烁嗫赡埽⑷霒|旭后的申龍市場前景更為廣闊。

另一方面非常重要，就是申龍與東旭在資本和產(chǎn)業(yè)層面具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性和協(xié)同性。

記者：能否詳細(xì)談?wù)剸|旭光電和申龍客車之間的互補(bǔ)性和協(xié)同性？

李泉年：東旭光電與申龍客車之間的確有很強(qiáng)的互補(bǔ)性和協(xié)同性，具體體現(xiàn)在三個方面：

首先是資本與產(chǎn)業(yè)的協(xié)同。東旭光電起步于高端制造業(yè)，在發(fā)展壯大的過程中，東旭緊抓改革契機(jī)，走出了一條借力資本市場實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展的新道路，創(chuàng)造了具有鮮明特色，可借鑒、可復(fù)制、可推廣的“東旭模式”。申龍加入東旭后，將會得益于東旭的資本投入，徹底解決制約其其發(fā)展的資金瓶頸問題，從而實(shí)現(xiàn)申龍的快速發(fā)展壯大。

其次是資源與市場的協(xié)同。作為一家實(shí)業(yè)為本的上市公司，近年來，東旭蓬勃發(fā)展，已成長為一家以高端裝備制造、新型顯示材料生產(chǎn)、石墨烯生產(chǎn)等國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)為主業(yè)的大型企業(yè)。二十年的發(fā)展、積淀，公司積累了大量的研發(fā)資源、客戶資源和政府資源，這些資源將在申龍擴(kuò)大市場份額、豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面發(fā)揮不可估量的作用。而申龍也有著十余年的海外市場拓展經(jīng)驗(yàn)，在海外市場渠道方面資源豐富，未來東旭在海外產(chǎn)業(yè)布局上也可共享申龍的渠道資源。

最后是技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同。東旭擁有基于石墨烯應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的深厚技術(shù)儲備，并已經(jīng)在電動車上進(jìn)行應(yīng)用，取得非常好的效果。未來，我們將逐漸將該產(chǎn)業(yè)應(yīng)用成果導(dǎo)入新能源客車的應(yīng)用，提升申龍客車的競爭能力。目前，東旭已成立新能源汽車事業(yè)部，未來要將新能源汽車產(chǎn)業(yè)與石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行完美結(jié)合，解決新能源汽車動力電池能量密度提升及快速充電問題，同時實(shí)現(xiàn)自身石墨烯產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展與提升。這種結(jié)合將產(chǎn)生1+1大于2的協(xié)同效應(yīng)，也是利國利民的大好事。

正因?yàn)殡p方有著上述眾多的協(xié)同點(diǎn)和增值點(diǎn)，因此東旭和申龍的結(jié)合所產(chǎn)生的市場價值非常巨大。

記者：成功聯(lián)姻之后，東旭光電將如何規(guī)劃申龍的未來？

李泉年：項目完成后，東旭光電和申龍客車會在東旭光電公司平臺上統(tǒng)一管理。我們發(fā)現(xiàn)申龍的企業(yè)價值觀與東旭“感恩做人，敬業(yè)做事”的企業(yè)價值觀非常匹配，兩家企業(yè)都有著淳樸的制造業(yè)情懷，我們堅信申龍并入東旭光電后的文化和管理的融合將會非常順暢。

目前，申龍客車的發(fā)展趨勢很好，東旭也尊重申龍現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)營管理模式，東旭收購申龍后將確保申龍現(xiàn)有主要管理團(tuán)隊和核心技術(shù)團(tuán)隊的人員穩(wěn)定。

對于申龍客車的未來發(fā)展，除了前面提到的東旭將為申龍客車生產(chǎn)經(jīng)營提供必要的支持外，東旭還會對申龍投入大量資金擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，并加大對物流車產(chǎn)線的投入建設(shè)等。以并購申龍客車為起點(diǎn)，東旭不排除未來在全國范圍內(nèi)再布局5-8個新能源汽車基地的可能，完成東旭在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全國布局，快速締造東旭新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

為確保此次并購的價值實(shí)現(xiàn)，上海輝懋對申龍有三年的業(yè)績保障，承諾申龍客車2017年、2018年及2019年的凈利潤分別不低于人民幣3億元、4億元和5.5億元。這是基于我們對申龍近年企業(yè)發(fā)展的理性評估，以申龍的扎實(shí)基礎(chǔ)，借助東旭的資本、資源優(yōu)勢和市場影響力，未來三年，我們一定會交給市場一個不俗的成績。

記者：大家都知道，您是財務(wù)出身并有著多年的財務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)，您能用數(shù)字來描述一下“不俗成績”會是什么樣嗎？

李泉年：我認(rèn)為，2017年對于東旭光電而言，將是一個跨越增長年，東旭光電營業(yè)收入將突破百億規(guī)模，跨入百億營收企業(yè)俱樂部。

我可以給你簡單算筆賬。東旭光電2016年度營業(yè)收入近70億元，較2015年增長近五成；申龍客車2016年營業(yè)收入為21.4億元，按2016年的口徑，并購申龍后東旭光電2017年營收已近百億規(guī)模。

我們預(yù)測，2017年在解決了資金問題對申龍生產(chǎn)規(guī)模的制約后，申龍有望實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和銷售的翻翻。另外，伴隨本次并購募投項目—小型物流車的投產(chǎn)，申龍2017年銷售預(yù)計將突破萬輛。此外，東旭光電的偏光片、玻璃基板8代線項目及石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項目等都將在2017年度開始陸續(xù)達(dá)產(chǎn)，為東旭光電提供持續(xù)不斷的業(yè)績增長點(diǎn)?？梢灶A(yù)見，未來三年東旭光電的必將交給市場一個不俗的業(yè)績！

記者：最后，請您談一下新能源汽車（客車）行業(yè)未來的發(fā)展趨勢？

李泉年：我認(rèn)為，在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國落后世界領(lǐng)先水平幾十年。但在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國同發(fā)達(dá)國家處在同一起跑線上，并且擁有成本和市場優(yōu)勢，有潛力、有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車，在世界上占據(jù)領(lǐng)先地位。未來，新能源汽車會成為繼高鐵和核電之后中國制造、中國出口的又一張“新名片”。

與此同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條長，產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)明顯，它的發(fā)展可以有效地帶動新能源、新材料、物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、人工智能等相關(guān)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在擴(kuò)大就業(yè)、增加稅收、創(chuàng)造企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)方面具有非常積極的現(xiàn)實(shí)意義。

更重要的是，新能源汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源客車產(chǎn)業(yè)，是一個具有規(guī)模優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，未來一定是一個市場集中度非常高的行業(yè)。目前的國家政策中鼓勵市場競爭，降低補(bǔ)貼的同時也提高了新能源客車的技術(shù)門檻和安全要求，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行行業(yè)整合、優(yōu)勝劣汰是必然趨勢。申龍只有通過東旭這樣的大平臺，在資本、資源的推動下，快速形成技術(shù)和市場優(yōu)勢，最終實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。