每日經(jīng)濟新聞 2017-02-24 20:18:42
長江汽車相關(guān)負責(zé)人向NBD汽車(微信:NBD-AUTO)表示,長江汽車的目標是進入新能源汽車領(lǐng)域世界前十。
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆
每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 段思瑤
憑借三個月之內(nèi)引入兩位汽車圈兒的“名人”,名不見經(jīng)傳的長江汽車備受關(guān)注:2016年12月長江汽車挖來了原PSA核心管理層成員陳國章,在新年伊始之時再招入前沃爾沃中國區(qū)CEO童志遠。
長江汽車董事長曹忠表示,“童志遠的加盟,將極大提升長江汽車的管理水平和專業(yè)化程度。”
長江汽車相關(guān)負責(zé)人向NBD汽車(微信:NBD-AUTO)表示,長江汽車的目標是進入新能源汽車領(lǐng)域世界前十。
他說:“這一目標并非異想天開,而是市場競爭要求長江汽車必須向世界級新能源車企發(fā)起挑戰(zhàn)。”
首款乘用車逸酷仍未上市
根據(jù)公告,作為五龍電動車的首席運營總裁,童志遠未來將負責(zé)包括長江汽車在內(nèi)的五龍集團電動車板塊的日常運營、管理、研發(fā)、生產(chǎn)、分銷、銷售及營銷工作。
事實上,童志遠并不是首位加盟長江汽車的傳統(tǒng)車企高管。去年12月,原長安標致雪鐵龍DS品牌總經(jīng)理陳國章加盟長江汽車,任公司董事兼副總裁,兼管營銷及國際業(yè)務(wù)。
上述長江汽車相關(guān)負責(zé)人告訴NBD汽車,2017年是長江汽車的發(fā)展新能源的第七個年頭,在此前六年中,長江汽車處于研究、開發(fā)階段,隨著公司快速發(fā)展,今年長江汽車已從準備階段過度到運營階段,招募運營人才顯然是必要的。
此前,NBD汽車發(fā)現(xiàn),來自長江汽車母公司——五龍電動車(00729,HK)發(fā)布的2016/17年度中期報告(截至今年9月底),上半財年五龍電動車總營業(yè)收入為5.33億港元,同比增長269.6%,虧損2.76億港元,而去年上半年盈利1.82億港元。
去年5月,長江汽車新能源乘用車項目通過國家發(fā)改委審核,成為繼北汽新能源后第二個拿下新能源生產(chǎn)資質(zhì)的車企。2016年北京車展上,長江汽車亮相了首款A(yù)O級電動SUV——逸酷,并宣稱逸酷會在2016年7月底8月初上市。
但是,NBD汽車了解到,這款被長江汽車寄予希望的逸酷,截至目前,卻還未正式上市。
對此,上述長江汽車相關(guān)負責(zé)人向NBD汽車解釋,逸酷車型目前已具備上市條件,只是根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》,企業(yè)在獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)后,其生產(chǎn)基地還需經(jīng)過相關(guān)部門實地審核,審核通過后,才能正式進行新能源汽車批量生產(chǎn),因此逸酷目前仍未上市。
NBD汽車了解到,目前,長江汽車還未經(jīng)過相關(guān)部門實地審核,而審核時間預(yù)計在今年7月。
定高目標應(yīng)對國外品牌沖擊?
盡管目前還未上市新能源乘用車產(chǎn)品,長江汽車卻把發(fā)展目標瞄向世界新能源車企前十。
上述長江汽車相關(guān)負責(zé)人告訴NBD汽車,這一看似過高的目標,是根據(jù)新能源汽車市場發(fā)展方向做出的合理規(guī)劃。
在2017電動汽車百人會舉辦的論壇上,曹忠曾表示,目前,我國新能源汽車發(fā)展還處于向傳統(tǒng)車學(xué)習(xí),以及智能化與電動車創(chuàng)新結(jié)合階段,在汽車總銷量中的占比不足5%,但當(dāng)該數(shù)字達到20%時,外國品牌將會重視這一市場,并加大投入。
中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,2016年,我國汽車總銷量突破2800萬輛,新能源汽車銷量為50.7萬輛,占比僅為1.81%。
在曹忠看來,盡管目前中國自主品牌的新能源汽車發(fā)展良好,但技術(shù)層面仍和外國新能源車企有差距,因此在市場占比未達20%前,自主品牌新能源車企應(yīng)迅速提升技術(shù)水平,如果不定位在國際品牌的高度,未來外國品牌開始拓展中國市場,自主品牌發(fā)展將會受到嚴重沖擊,這也是長江汽車將目標瞄向世界新能源車企前十的原因。
對此,中國汽車工程學(xué)會產(chǎn)業(yè)研究院特聘專家高珩也向NBD汽車表示,盡管目前我國新能源汽車銷量世界第一,但在電池、電控及軟件系統(tǒng)方面和外國品牌仍有差距,未來外國品牌開始重點布局中國市場,自主品牌新能源車企將面臨較大壓力。
NBD汽車了解到,根據(jù)去年中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》,到2025年,新能源汽車銷量占比要在20%以上。如按曹忠的看法,屆時將是外國品牌重點布局我國新能源汽車市場的節(jié)點。
對此,高珩向NBD汽車表示,從目前我國新能源汽車發(fā)展情況來看,此說法基本準確,外國品牌加速拓展的重要時間節(jié)點將在2020~2025年。
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