智慧能源攜手底特律電動(dòng)入局新能源：首款車瞄準(zhǔn)高端SUV

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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

中國(guó)新能源汽車“大軍”將再添新丁。

2月18日，智慧能源(600869，SH)與底特律電動(dòng)汽車控股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱底特律電動(dòng)）、中國(guó)宜興環(huán)?？萍脊I(yè)園發(fā)展總公司（以下簡(jiǎn)稱宜興環(huán)科園）就組建合資公司帝特律電動(dòng)汽車有限公司（預(yù)核準(zhǔn)名，最終以登記機(jī)關(guān)核準(zhǔn)為準(zhǔn)；以下簡(jiǎn)稱帝特律）在宜興正式簽約。

據(jù)悉，帝特律成立后，智慧能源持股比例為 40%（出資2.4億美元），底特律電動(dòng)持股比例50%（出資3億美元），宜興環(huán)科園持股比例10%（出資6000萬(wàn)美元）。

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，該項(xiàng)目總投資 18 億美元，擬規(guī)劃在2020年達(dá)到5萬(wàn)輛產(chǎn)能；到2021年銷量規(guī)模達(dá)到10萬(wàn)輛，營(yíng)收達(dá)到400億元人民幣（下同）；2030年產(chǎn)銷達(dá)到100萬(wàn)輛，營(yíng)收達(dá)3500億元。

來(lái)智慧能源的公告顯示，預(yù)計(jì)帝特律將于2017 年動(dòng)工建設(shè)，2018 年獲得電動(dòng)汽車整車的生產(chǎn)資質(zhì)并開(kāi)始銷售 OEM 產(chǎn)品，2019 年第一輛自主生產(chǎn)的汽車下線。底特律電動(dòng)董事長(zhǎng)兼CEO林秀山告訴NBD汽車，帝特律首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型將為一款高端SUV，第二款則定位于MPV車型。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，“高舉高打”無(wú)疑對(duì)在品牌建立初期有利，但對(duì)于新能源這一尚未完全培育起來(lái)的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，直接上馬高端產(chǎn)品挑戰(zhàn)較大，當(dāng)前的新能源汽車依舊是政策主導(dǎo)型市場(chǎng)，且暢銷車型均為經(jīng)濟(jì)型車型。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年，寶馬5系與沃爾沃S60L插電式混合動(dòng)力車型的月銷量均不足百輛。

智慧能源入局新能源汽車

近年來(lái)，國(guó)家扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心讓不少“門(mén)外漢”開(kāi)始心動(dòng)。隨著國(guó)家發(fā)改委相繼發(fā)出十張新能源汽車牌照，包括傳統(tǒng)汽車制造商、零部件供應(yīng)商、設(shè)計(jì)公司等來(lái)自不同領(lǐng)域的新能源造車新勢(shì)力獲得了“準(zhǔn)生證”，讓越來(lái)越多的企業(yè)意欲跨界爭(zhēng)搶這塊“大蛋糕”，智慧能源就是其中一員。

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，智慧能源為遠(yuǎn)東控股集團(tuán)有限公司控股子公司，成立于 1990 年，以電線電纜業(yè)務(wù)起家，2013 年謀求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，定位于智慧能源、智慧城市系統(tǒng)服務(wù)商。

“事實(shí)上，遠(yuǎn)東控股集團(tuán)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上早已有戰(zhàn)略布局。”智慧能源董事長(zhǎng)蔣承志告訴NBD汽車，電池方面，2015年，智慧能源通過(guò)收購(gòu)福斯特新能源正式切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。福斯特是國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的圓柱型鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，在世界范圍內(nèi)僅次于三星和松下。此前，遠(yuǎn)東智慧能源先后披露了非公開(kāi)發(fā)行股票建設(shè) 3GWh 和投資建設(shè)6GWh 高性能鋰電池的計(jì)劃。

在電控方面，據(jù)蔣承志透露，智慧能源擬收購(gòu)一家電控企業(yè)，期待在三電技術(shù)上擁有絕對(duì)自主權(quán)。“造車主要由具有一定品牌與技術(shù)背書(shū)的底特律電動(dòng)的團(tuán)隊(duì)來(lái)進(jìn)行，而我們則會(huì)在動(dòng)力系統(tǒng)上給予支持。”

公開(kāi)資料顯示，底特律電動(dòng)成立于 1907 年。2008年，曾任蓮花汽車科技工程集團(tuán)(LotusEngineering Group)行政總裁、英國(guó)蓮花汽車公司(Lotus Cars of England)執(zhí)行董事和蘋(píng)果電腦亞洲區(qū)董事總經(jīng)理的林秀山 (Albert Lam)出資收購(gòu)底特律電動(dòng)品牌，林秀山占約40%股份，其余股份由投資公司持有。

2013年，底特律電動(dòng)正式對(duì)外發(fā)布了其首款電動(dòng)跑車SP:01。最高時(shí)速達(dá) 155 英里(249 公里/小時(shí))，0~60英里/小時(shí)加速時(shí)間（1英里約等于1.6公里）為3.7 秒，引起業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。但此后，該公司稍顯沉寂，鮮有消息傳出。

70%產(chǎn)品將出口歐美

對(duì)于此次合作，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，SP：01帶來(lái)的收益，目前來(lái)看，還不能滿足底特律電動(dòng)的持續(xù)性發(fā)展，其經(jīng)營(yíng)壓力不言而喻，借此次設(shè)立帝特律的機(jī)會(huì)切入我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，或意在全面“復(fù)興”底特律電動(dòng)這一品牌，并將其完全落地中國(guó)市場(chǎng)。

而智慧能源的公告顯示，截至 2016 年 12 月 31 日，底特律電動(dòng)總資產(chǎn)為 4573.74 萬(wàn)美元，2016 年度營(yíng)業(yè)收入為 7.55 萬(wàn)美元。

對(duì)此，底特律電動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車，事實(shí)上，從去年11月開(kāi)始，這款售價(jià)高達(dá)13.5萬(wàn)美元的SP：01才剛剛開(kāi)始交付，品牌還處于上升期，底特律電動(dòng)目前在英國(guó)的工廠年產(chǎn)能僅為2000輛。

林秀山進(jìn)一步表示，將在宜興進(jìn)行本土化生產(chǎn)的帝特律，并不會(huì)將中國(guó)市場(chǎng)視為最大細(xì)分市場(chǎng)，“30%的產(chǎn)品供應(yīng)中國(guó)，70%則會(huì)出口歐美市場(chǎng)。”

對(duì)于帝特律計(jì)劃推出的首款SUV車型，據(jù)上述底特律電動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，定價(jià)約為7萬(wàn)美元（約合48.02萬(wàn)元人民幣）。

不過(guò)，值得注意的是，售價(jià)近50萬(wàn)元的電動(dòng)車在我國(guó)能有多大的市場(chǎng)容量，還有待后續(xù)觀察。

此外，與其他新興造車企業(yè)相同的是，資金或也是帝特律需面臨的另一大考驗(yàn)，特斯拉等面臨的盈利困境就充分驗(yàn)證了要在重資產(chǎn)的汽車行業(yè)內(nèi)立足絕非易事。在2017電動(dòng)車百人會(huì)論壇上，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌曾表示，新創(chuàng)企業(yè)要想造車，“至少需要200億元以上的資金準(zhǔn)備”。

NBD汽車了解到，智慧能源上述項(xiàng)目的投資總額為 18 億美元，其中股東以注冊(cè)資本形式投資 6 億美元，帝特律成立后，自行以債券、銀行貸款等方式融資 12 億美元，顯然遠(yuǎn)未達(dá)到200億元的門(mén)檻。不過(guò)，據(jù)蔣承志介紹，因?yàn)橹腔勰茉磽碛懈Ｋ固?，這是帝特律造車的一大優(yōu)勢(shì)，可在一定程度上降低資金門(mén)檻，畢竟電池等占據(jù)了電動(dòng)車近半成本。