車市1月“滑鐵盧”事出有因？新能源銷量下滑超90%，中汽協(xié)說(shuō)不要急！

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼 

與去年汽車行業(yè)擔(dān)憂的情況相同，今年1月，中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇“滑鐵盧”。

2月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：2017年的第一個(gè)月，車市整體處于疲軟狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，1月，汽車銷量回落至251.95萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.59%，同比微增0.23%。其中乘用車銷售221.82萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.99%，同比下降1.1%。由此來(lái)看，無(wú)論是和去年同期，還是和上個(gè)月情況相比，今年1月汽車市場(chǎng)的情況都不容樂(lè)觀。

對(duì)此，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）表示，盡管1月整體市場(chǎng)表現(xiàn)并不好，但總體來(lái)說(shuō)，符合此前中汽協(xié)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)。

究其原因，一方面由于春節(jié)放假，1月工作日相對(duì)較少；另一方面，此前由于1.6L及以下汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策導(dǎo)致汽車市場(chǎng)消費(fèi)透支，而種對(duì)1月銷量的影響相對(duì)明顯，因此1月汽車市場(chǎng)并未取得“開(kāi)門紅”。

盡管1月市場(chǎng)疲軟，但此情況并不會(huì)延續(xù)一整年，根據(jù)此前中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年汽車總銷量會(huì)達(dá)到2940萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率將在5%左右。

中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東則像NBD汽車表示，盡管1月汽車銷量成績(jī)并不好看，但并不能以此來(lái)推斷全年的銷量走勢(shì)，等待2月銷量情況出來(lái)后，對(duì)比來(lái)看，這樣更貼近市場(chǎng)的實(shí)際情況。

值得注意的是，在1月整體市場(chǎng)疲軟的背景下，新能源汽車銷售情況更加令人擔(dān)憂。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源汽車銷售5682輛，環(huán)比下滑94.5%，同比下滑74.4%，其中新能源乘用車銷售4608輛，環(huán)比下滑90.2%，同比下滑66.2%。

對(duì)此，許海東向NBD汽車解釋稱，除上述原因造成整體市場(chǎng)出現(xiàn)下滑外，1月所出臺(tái)的前五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）需重新核定的政策，很大程度上影響了新能源汽車銷量。

NBD汽車了解到，根據(jù)相關(guān)政策，新能源車企要想獲得新能源補(bǔ)貼，需保證銷售車型先進(jìn)入《目錄》，而在此前五批《目錄》“作廢”后，截至目前，僅在1月23日公布了一批新《目錄》，很多新能源車型還沒(méi)有取得補(bǔ)貼資質(zhì)，在此情況下，新能源車企不愿意頂著沒(méi)有補(bǔ)貼的壓力進(jìn)行銷售，因此1月新能源汽車銷量下滑如此明顯。

許海東向NBD汽車進(jìn)一步表示，該政策對(duì)新能源汽車的影響恐將持續(xù)整個(gè)1季度，目前，中汽協(xié)也把相關(guān)情況向有關(guān)部門進(jìn)行了反映。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)葉盛基則向NBD汽車表示，除《目錄》政策影響外，新能源補(bǔ)貼退坡對(duì)1月新能源汽車銷量也有一定影響，但影響相對(duì)不大。

葉盛基認(rèn)為，補(bǔ)貼退坡科學(xué)合理，隨著2020年油耗、排放、新能源積分等一系列要求的出臺(tái)，汽車企業(yè)未來(lái)必須大力發(fā)展新能源汽車技術(shù)，在這種情況下，過(guò)分依賴補(bǔ)貼肯定不行。

對(duì)于今年新能源汽車的銷量情況，葉盛基向NBD汽車表示，今年1季度，新能源銷量情況相對(duì)較低，但這只是一個(gè)過(guò)度階段，中汽協(xié)預(yù)測(cè)2017年新能源汽車銷量仍將保持較快增長(zhǎng)，全年銷量預(yù)計(jì)在70萬(wàn)~80萬(wàn)輛。