東風柳汽能否支撐起40萬輛“小目標”？

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽     

每經(jīng)記者 冒詩陽    每經(jīng)編輯  段思瑤

“東風風行品牌要在轎車、SUV、MPV三個領域各打造一款月銷萬輛以上的爆款車型。”1月17日，東風柳汽銷售公司副總伍雪峰向NBD汽車表示，對東風柳汽來說，這是“商轉乘”戰(zhàn)略推進路上的又一個“小目標”。

在提出該目標的背后，東風柳汽實際上并未完成去年的銷量目標。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2016年，東風柳汽實現(xiàn)銷量26萬輛，與年初定下的32萬輛目標還存在差距，目標完成率為81.3%。

在未完成去年目標的情況下，東風柳汽定下了更大的銷量目標。

“我們2017年的銷量目標是40萬輛。”東風柳汽副總經(jīng)理姚利文向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，按照此目標，東風柳汽今年需要實現(xiàn)53.8%的增長幅度。

在整體車市并不明朗的情況下，東風柳汽的目標顯得較為“激進”。

對此，姚利文向NBD汽車表示，“對于我們這種規(guī)模較小企業(yè)來說，行業(yè)整體市場的情況對我們影響并不大。”

實際上，在東風柳汽“激進”的背后，市場也并未給東風柳汽留下“反思”空間。NBD汽車了解到，東風柳汽錯失去年目標，一方面是由于SX6和景逸X5等走量產(chǎn)品的上市時間在下半年；另一方面是因為商用MPV市場下滑速度超預期。

乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示，2016年，景逸MPV同比下滑90.8%，全年銷量僅為2944輛；風行品牌下的商用MPV年銷量9.4萬輛，同比下滑31.9%。

在市場壓力下，東風柳汽開始加速布局乘用車市場。NBD汽車了解到，去年，東風柳汽在8月下旬推出家用7座SUV車型SX6，11月推出家用5座SUV全新景逸X5。

“景逸X5就是我們希望打造的爆款產(chǎn)品之一。”姚利文告訴NBD汽車，在轎車領域，東風柳汽將推出換代的風行S50，MPV領域東風柳汽重點打造S500，希望這三款車型未來銷量過萬，支撐全年目標。

NBD汽車了解到，東風柳汽如能完成40萬輛目標，意味著提前達成東風公司為東風柳汽設置的“十三五”期間目標。

實際上，在東風內(nèi)部，作為東風自主品牌之一的東風柳汽正越來越受重視。

2016年8月，東風柳汽董事長程道然升任東風公司副總經(jīng)理，成為東風公司“第三號人物”，這被認為是東風柳汽將獲得東風公司更多資源的信號。

NBD汽車了解到，東風柳汽SX6和全新景逸X5所搭載的1.8T、2.0L發(fā)動機均是在PSA發(fā)動機的基礎上改造而來。此后，東風柳汽將分享東風和PSA的研發(fā)成果。

“別看東風柳汽總量并不大，卻是東風幾個自主品牌中最賺錢的一家企業(yè)。”此前，東風公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東告訴NBD汽車。

據(jù)了解，在東風的四大自主品牌中，東風風神距離盈利仍較遙遠，鄭州日產(chǎn)2015年虧損1.68億元；僅有東風小康和東風柳汽處于盈利狀態(tài)，而東風更是分享東風柳汽利潤的大股東。

為發(fā)展乘用車，東風柳汽專門用于乘用車的生產(chǎn)基地在2016年10月投產(chǎn)，目前年產(chǎn)量提升至40萬輛，按照規(guī)劃，下一階段還將擴產(chǎn)至50萬輛。此外，東風柳汽計劃強化技術研發(fā)中心的研發(fā)實力。

不僅如此，東風柳汽計劃在今年加大乘用車推廣上的投入，對于總量并不大的東風柳汽來說，都將是筆不小的開支。在一些業(yè)內(nèi)人士看來，隨著東風柳汽轉型乘用車的迫在眉睫，企業(yè)成本也將上升。