提升自供率 長安汽車40億增加發(fā)動機產能

每經編輯 每經實習記者 孫皓翎 每經編輯 曾健輝    

每經實習記者 孫皓翎 每經編輯 曾健輝

盡管當前汽車行業(yè)產能過剩明顯，但國內大車企中仍有不少在持續(xù)擴大產能，其中包括對發(fā)動機項目的規(guī)劃。

長安汽車1月9日董事會通過議案，將對H系列五期、NE1系列一期發(fā)動機生產能力建設項目新增建設投資39.48億元（含外匯2.30億美元）。

“本次投資與長安汽車未來整車產能相匹配?！遍L安汽車董秘辦人士告訴《每日經濟新聞》記者，“公司未來幾年的產能規(guī)劃，都是根據對行業(yè)的判斷，規(guī)劃比較樂觀也很謹慎，不會激進擴張?！?/p>

有汽車行業(yè)人士分析認為，雖然2016年長安汽車的總銷量突破300萬輛，但是多款車型與上年同期相比出現不同程度的下跌。而隨著越來越多競品車型的加入，2017年長安汽車或將迎來一場“惡戰(zhàn)”。

40億投建發(fā)動機項目

1月9日晚間，長安汽車公告稱，將對H系列五期、NE1系列一期發(fā)動機生產能力建設項目新增建設投資39.48億元（含外匯2.30億美元），新增鋪底流動資金1.37億元，資金全部為公司自籌；公司全球研發(fā)中心（一期）項目增加排放試驗室建設項目新增建設投資3.45億元。

長安汽車董秘辦人士告訴《每日經濟新聞》記者：“本次投資與長安汽車未來整車產能相匹配，發(fā)動機將自產自用不對外銷售?！辈贿^該人士并未透露所生產發(fā)動機的適配車型。

實際上，車企對于整車產能“一條龍”的追求并不罕見，但目前汽車行業(yè)產能和市場并不均衡。中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車行業(yè)產能調查報告顯示，根據對2015年度汽車產量占比超過98%的37家主要汽車企業(yè)的調查，2015年末已形成汽車整車產能3122萬輛，2015年末，汽車行業(yè)40家主要汽車和發(fā)動機企業(yè)車用發(fā)動機生產能力為2818萬臺。車用發(fā)動機產能與整車產能基本匹配。前述37家車企中乘用車產能利用率為81%，商用車產能利用率為52%。汽車業(yè)產能結構性過剩顯現。

盡管如此，國內大車企中仍有不少在持續(xù)擴大產能，包括對發(fā)動機項目的規(guī)劃。

對此，長安汽車董秘辦人士表示：“公司未來幾年的產能規(guī)劃，都是根據對行業(yè)的判斷，規(guī)劃比較樂觀也很謹慎，不會激進擴張，會按市場情況和自有產品的需求量來?！?/p>

“公司未來產能規(guī)劃主要在乘用車方面，H系列的發(fā)動機也主要用于乘用車。而根據我們目前的產能狀況和未來規(guī)劃，H系列的發(fā)動機是產能是有缺口的?！鼻笆鋈耸糠Q：“現在我們的發(fā)動機有依靠外購的，這次投資也是為提升自供率?！?/p>

部分車型銷量下滑

根據2016年12月19日公告披露，長安汽車舉行第300萬輛汽車下線儀式，正式躋身“300萬輛俱樂部”。

記者通過查詢長安汽車產銷報表發(fā)現，2016年12月，在新上車型的推動下，長安汽車累計售總量為278665輛，同比增長14.2%；從單一車型來看，與2015年同期相比多款車型銷量出現明顯下滑趨勢，而與2016年11月銷量數據相比也均有小幅下跌。

“一般車型剛上市，用的技術是最新的，新品競爭力強這是自然?！遍L安汽車董秘辦人士告訴《每日經濟新聞》記者：“公司會對部分銷量下滑的原有車型進行改款升級，但競爭力的下降不可避免?！?/p>

記者問及長安汽車的發(fā)動機投資項目和整車產能規(guī)劃能否挽救部分原有車型下滑趨勢時，前述人士表示：“發(fā)動機這一塊對產品競爭力提升不明顯，只是利于優(yōu)化產業(yè)結構；汽車的產品競爭力還是要依靠核心技術的提升?！?/p>

此外，長安汽車還在公告中披露，其2017年經營目標為銷售汽車310 萬輛，實現統(tǒng)計口徑銷售收入2680億元。有汽車行業(yè)人士分析認為，面對部分車型銷量下滑，汽車行業(yè)整體產能過剩的情勢，且隨著越來越多競品車型的加入，2017年對于長安汽車來說或將迎來一場“惡戰(zhàn)”。

“汽車產能方面目前行業(yè)的增長還是比較明顯，為了應對競爭，長安汽車會適應市場變化適時推出一些新的車型。”長安汽車董秘辦人士表示，“但汽車行業(yè)的產能和擴張規(guī)劃是中長期的，如果后期市場情況不達預期或者行業(yè)增長放緩，會對規(guī)劃進行靈活的動態(tài)調整?！?/p>