成都加快形成 “一校一總部兩基地” 空間布局

一校：西南交大

一總部：金牛研發(fā)總部

兩基地：新都制造基地、新津制造基地

中車成都機(jī)車車輛有限公司，占地1000余畝、高度自動化的園區(qū)引人關(guān)注。7號線列車、有軌電車等這些“成都造”軌道交通產(chǎn)品在不久的將來，將穿梭于城市之中，服務(wù)于環(huán)保低碳的綠色出行。

地鐵5號線交子大道站施工現(xiàn)場，工程正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。“目前建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計2019年12月5號線一、二期工程將同步開通運營。”成都地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

當(dāng)前，成都市已確定以建設(shè)國家中心城市為目標(biāo)，在城市交通上，堅持以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局，大力實施軌道交通加速成網(wǎng)計劃。而圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成都市將加快形成“一校一總部兩基地”空間布局，努力提高本地產(chǎn)品配套率，為本地提供更多就業(yè)崗位，增加地方稅收，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

加速成網(wǎng)

規(guī)劃建設(shè)都安上“加速器”

建設(shè)國家中心城市，軌道交通是其中一張重要名片?？v觀世界，巴黎、倫敦、東京等大城市，無一不擁有便捷發(fā)達(dá)的軌道交通線路網(wǎng)，軌道交通在國家中心城市的建設(shè)中將發(fā)揮巨大作用。而成都飛速發(fā)展的地鐵網(wǎng)絡(luò)不僅為成都市民提供了更多便捷出行之選，分享軌道交通迅速發(fā)展的“紅利”，更是建設(shè)國家中心城市的重要推動力量。

新年伊始，我市軌道交通建設(shè)的年度“工作清單”就已經(jīng)出爐——今年，我市將加快建設(shè)包括地鐵1號線三期、5號線一二期、有軌電車蓉2號線等在內(nèi)的多個軌道交通項目，新開工11號線一期、17號線一期、都江堰旅游客運專線；年內(nèi)開通4號線二期、10號線一期和7號線。

加速成網(wǎng)，既是我市軌道交通發(fā)展的“主基調(diào)”，也是建設(shè)推進(jìn)的“主旋律”。

加速成網(wǎng)，規(guī)劃先行，成都市首先從規(guī)劃層面大手筆繪制出宏偉發(fā)展藍(lán)圖，為下一步建設(shè)提供指引。就在去年11月，總里程達(dá)到2450公里的、目前全國規(guī)模最大的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃——《成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》（以下簡稱《規(guī)劃》）獲得市政府批復(fù)。批復(fù)的《規(guī)劃》中，遠(yuǎn)景線網(wǎng)由46條線路組成，其中市域范圍內(nèi)線路總長約2278公里。該規(guī)劃實現(xiàn)后，將實現(xiàn)“公共交通占機(jī)動化交通出行比例達(dá)到70%，其中軌道交通占公交的80%”的規(guī)劃目標(biāo)和“線網(wǎng)密度不低于1公里/平方公里，10—15分鐘可達(dá)軌道車站”的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。未來，軌道交通將實現(xiàn)“雙核”相互銜接、線網(wǎng)便捷換乘；在中心城區(qū)和天府新區(qū)，基本實現(xiàn)每800米即有一個軌道交通的站點。

加速成網(wǎng)，加速建設(shè)是極其重要的支撐。目前成都市軌道交通建設(shè)項目年年刷新紀(jì)錄。今年，新開工項目加上續(xù)建項目，成都市全年將實現(xiàn)地鐵及有軌電車在建里程450公里以上，再創(chuàng)新高。而按照市委、市政府提出的“每年至少開通兩個軌道交通項目”的部署，今年我市將再開通3條地鐵線路，在1號線、2號線、3號線一期、4號線一期已經(jīng)搭建起的成都地鐵線網(wǎng)中最為重要的“米字骨架”之上，進(jìn)一步擴(kuò)大線網(wǎng)規(guī)模，為更多乘客提供出行方便。

帶動產(chǎn)業(yè)

促進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)大發(fā)展

成都市自啟動地鐵建設(shè)以來，一直圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，努力提高本地產(chǎn)品配套率，為本地提供了上萬個就業(yè)崗位，增加了地方稅收，帶動了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。預(yù)計到今年年底，軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈主營業(yè)務(wù)達(dá)到1000億元。

根據(jù)市委、市政府要求，2016年—2025年將是成都地鐵投資額度最大、建設(shè)里程最多、建設(shè)任務(wù)最重、運營線網(wǎng)最密的十年。2016年—2020年，成都地鐵每年將開通運營兩個項目，到2020年，成都地鐵將開通運營里程500公里以上，實現(xiàn)在建里程150公里以上。根據(jù)成都地鐵新一輪建設(shè)規(guī)劃和第四期建設(shè)規(guī)劃，到2025年末，全市城市軌道交通運營總規(guī)模不少于1000公里，投資規(guī)模預(yù)計將超過6000億元，僅列車采購就將達(dá)到5000輛以上。

按照市委十二屆七次全會提出的加快形成“一校一總部兩基地”空間布局，預(yù)計2017年底，成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈主營業(yè)務(wù)達(dá)到1000億元。按照成都軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，我市將全面提高本地產(chǎn)品配套率，力爭配套率達(dá)到50%以上，促進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)大發(fā)展。

在地鐵裝備領(lǐng)域，成都市大力支持外地軌道交通企業(yè)在成都設(shè)立生產(chǎn)基地和測試平臺，實現(xiàn)本地化制造和軟件開發(fā)。目前已吸引中車青島四方、中車長客、卡斯柯信號、北京交控、阿爾斯通、今創(chuàng)集團(tuán)等一大批車輛、信號、車輛及大部件、牽引系統(tǒng)廠商在成都設(shè)立生產(chǎn)基地、研發(fā)基地或測試平臺，特別是3號線、4號線的B型列車已在中車新津基地實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，該基地已具備年產(chǎn)800至1000輛城際車、地鐵車的能力，同時還具備500組現(xiàn)代有軌電車、輕軌車的整車生產(chǎn)能力，可實現(xiàn)產(chǎn)值50億至100億元。7號線A型鋁合金列車已經(jīng)在中車成都產(chǎn)業(yè)園下線，該產(chǎn)業(yè)園全面建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)營業(yè)收入150億元。

與此同時，成都地鐵公司已經(jīng)與金牛區(qū)、中鐵二院、西南交大、中國中車共同發(fā)起成立“成都軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院”，與中鐵二院、西南交大、中電十所、中電二十九所等12家單位共同發(fā)起“成都軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟”，大力促進(jìn)軌道交通“成都研”、“成都造”走向全國、走向世界。

在地鐵建設(shè)領(lǐng)域，一方面，推動軌道交通建設(shè)，中國中鐵、中國鐵建、中國電建等企業(yè)在成都設(shè)立子公司。另一方面，地鐵工程建設(shè)所需的鋼材、水泥、管件、電器開關(guān)、電線電纜、墻材、防水材料、瀝青路面材料、干混沙漿混凝土等均100%使用我市地方產(chǎn)品；挖掘機(jī)、起重機(jī)、鋼支撐、腳手架、模板等施工機(jī)具均在我市建材市場租賃。海瑞克、中鐵裝備、鐵建重工等企業(yè)生產(chǎn)盾構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)件都在成都生產(chǎn)、組裝；管片均在成都生產(chǎn)。在地鐵建設(shè)工程領(lǐng)域大力使用本地配套產(chǎn)品，極大帶動了我市建材、機(jī)械裝備制造、租賃等上下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。