多地紅色預(yù)警降霾效果顯現(xiàn) 部分城市污染程度下降一級

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李彪    

每經(jīng)記者 李彪

在北京、天津、河北、山西、山東、河南等省市23個城市啟動空氣重污染紅色預(yù)警之后，各地應(yīng)對霧霾的效果初見成效。

12月18日，環(huán)保部通報重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)情況。通報指出，環(huán)保部派出13個督查組對北京、天津等23個城市重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)情況進行督查。督查發(fā)現(xiàn)，各地均按照重污染天氣應(yīng)急預(yù)案積極組織開展應(yīng)對工作。

環(huán)保部稱，各地積極作為，保障各項減排措施落實，應(yīng)對效果初步顯現(xiàn)。啟動紅色預(yù)警的23個城市污染程度均較預(yù)測有所減弱，約三分之一的城市污染程度下降一級。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，23城啟動紅色預(yù)警后，一些地區(qū)高排放企業(yè)被停產(chǎn)或限產(chǎn)，機動車要求單雙號限行，大氣污染物的排放量大幅降低。從京津冀地區(qū)啟動的紅色預(yù)警效果來看，主要污染物濃度下降明顯。

多省市緊急督查應(yīng)急方案落實情況

為應(yīng)對今年入冬后最嚴重的一場霧霾，12月14日，環(huán)保部已向北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省人民政府發(fā)函，通報空氣質(zhì)量預(yù)測預(yù)報信息，提出預(yù)警提示建議。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，京津等23個城市應(yīng)于16日統(tǒng)一發(fā)布紅色預(yù)警。

據(jù)環(huán)保部介紹，截至目前，北京市，天津市，河北省石家莊、廊坊，山西省太原，山東省德州，河南省鄭州等23城市均已發(fā)布重污染天氣紅色預(yù)警，啟動一級應(yīng)急響應(yīng)措施。

為了督促各地落實紅色預(yù)警的對應(yīng)應(yīng)急措施，12月15日，環(huán)保部緊急派出13個督查組對23個城市重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)情況進行督查。

其中，北京市市委副書記、代市長蔡奇，市委常委、市委秘書長、副市長張工帶隊檢查空氣重污染紅色預(yù)警應(yīng)對措施落實情況；天津市市委常委、常務(wù)副市長段春華，副市長何樹山、副市長孫文魁主持召開專題會議進行研究部署。同時，河北省、山西省、山東省均由副省長“掛帥”推進落實工作。

環(huán)保部稱，各地積極作為，保障各項減排措施落實，應(yīng)對效果初步顯現(xiàn)。各地由于污染物排放的減少，污染積累速度變緩，重污染發(fā)生過程較預(yù)測結(jié)果有所推遲，峰值濃度有所降低，啟動紅色預(yù)警的23個城市污染程度均較預(yù)測有所減弱，約三分之一的城市污染程度下降一級。

但是，環(huán)保部也強調(diào)，根據(jù)污染源自動監(jiān)控異常數(shù)據(jù)與衛(wèi)星遙感監(jiān)測熱點區(qū)域，環(huán)境保護部督查組開展現(xiàn)場督查，重點督查各地重污染天氣應(yīng)對措施落實情況，嚴查企業(yè)超標排放等違法行為。督查發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)、工地未嚴格落實停產(chǎn)停工要求，還存在露天焚燒治理不到位、土小企業(yè)違法排污等問題，各督查組已督促地方政府及相關(guān)部門進一步調(diào)查，依法嚴肅處理，盡快落實整改要求。

機動車單雙號限行為降霾發(fā)揮作用

環(huán)保部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江介紹，京津冀采暖季PM2.5中，增長最明顯的是3種污染物，即硫酸鹽、硝酸鹽、VOC（揮發(fā)性有機物），對應(yīng)的排放源分別是燃煤排放、工業(yè)企業(yè)排放、機動車排放。在各地空氣重污染應(yīng)急方案中，要求先限制這些排放量大的企業(yè)，紅色預(yù)警時機動車單雙號限行、高排放的車輛停駛。

按照各地的重污染天氣應(yīng)急預(yù)案措施要求，23個城市啟動紅色預(yù)警后，均需采取機動車單雙號限行措施。

中國環(huán)境科學(xué)研究院移動源污染控制研究室副研究員岳欣告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，機動車排放在整個京津冀地區(qū)的PM2.5貢獻中占的比例比較大，單雙號限行對于降低區(qū)域空氣污染無疑起到很好的效果。

同時，環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心研究員韓應(yīng)健向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，京津冀及周邊地區(qū)有很多工業(yè)企業(yè)排放，但是，機動車排放的貢獻也很大。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等措施落地，工業(yè)排放逐漸減少，而機動車的保有量在不斷增加，整個區(qū)域機動車排放占比肯定在增加。

其中，較為典型的是北京，2014年北京市環(huán)保局發(fā)布PM2.5源解析顯示，在本地來源中，機動車排放占31.1%，居首位。

劉炳江強調(diào)，北京現(xiàn)在PM2.5的源解析非常明顯，機動車排放是關(guān)鍵，占的比例在增大，燃煤占的比例在下降。

一位不愿署名的專家對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，如果從減少污染和緩解擁堵來看，比較贊成在一些區(qū)域采取常態(tài)化的機動車單雙號限行措施。