深圳地鐵告別萬科要借殼 深圳國資下屬殼公司就這幾家

證券時(shí)報(bào)記者 康殷

三個(gè)月前，深圳市地鐵集團(tuán)董事長林茂德曾公開表示，深鐵已經(jīng)為入股萬科方案失敗做好第二手準(zhǔn)備，現(xiàn)在一語成讖。

萬科A(000002)12月18日晚公告，終止與地鐵集團(tuán)重大資產(chǎn)重組。回溯6月17日，萬科公布重組預(yù)案擬作價(jià)456億收深圳地鐵旗下前海國際100%股權(quán)，但在寶能系和華潤集團(tuán)的反對下，重組一直未有進(jìn)展。

此后，深圳市地鐵集團(tuán)董事長林茂德在發(fā)改委9月8日組織召開城市軌道交通投融資機(jī)制創(chuàng)新研討會(huì)上表示，深鐵已經(jīng)為入股萬科方案失敗做好第二手準(zhǔn)備，將地鐵上蓋資產(chǎn)培育成熟后提前收購國資上市殼公司，實(shí)現(xiàn)借殼上市。

隨著萬科重組深圳地鐵失敗，林茂德預(yù)告的第二手準(zhǔn)備“借殼上市”隨時(shí)上演。

由于股權(quán)分散，市值不大，深圳國資旗下的地產(chǎn)上市公司頻頻受到民營資本的圍獵。在過去幾年中，深天地、深國商、深鴻基、深長城等原國資房企改名易姓，成為民資手中的上市平臺(tái)。目前，深圳國資控股的A股地產(chǎn)公司尚有5家：深投控控股的深深房和深物業(yè)，深業(yè)集團(tuán)控股的沙河股份，深圳市國資委直接控股的深振業(yè)和天健集團(tuán)。

誰會(huì)是深鐵“第二手準(zhǔn)備”的借殼標(biāo)的？

首先可以排除恒大地產(chǎn)相中的“深深房”。

今年10月3日，中國恒大通過官方發(fā)布公告稱，該公司已與深深房及其控股股東深圳市投資控股有限公司(以下簡稱“深投控”)簽訂合作協(xié)議，協(xié)議約定將通過深深房發(fā)行A股或支付現(xiàn)金的方式購買凱隆置業(yè)所持有的恒大地產(chǎn)100%股權(quán)，交易完成后，凱隆置業(yè)將成為深深房的控股股東，實(shí)際控制人為許家印。

天健集團(tuán)半年報(bào)顯示，今年上半年，深圳市城市軌道交通9號線BT項(xiàng)目9102/9702標(biāo)段7月21日通過竣工驗(yàn)收，公司地鐵施工能力再上新臺(tái)階。除此之外，天健集團(tuán)手上還握有深鐵多條線路的給排水管線改遷及恢復(fù)工程等施工工程。

深振業(yè)A早在2013年底，深振業(yè)就中標(biāo)深鐵的合作項(xiàng)目，合作開發(fā)地塊位于深圳市龍崗區(qū)地鐵橫崗車輛段（該項(xiàng)目即現(xiàn)在錦薈PARK），中標(biāo)價(jià)格為8.66億元。

深物業(yè)、沙河股份兩家公司畢竟不是深圳市國資委直接控股的，業(yè)務(wù)也各有側(cè)重，與深圳地鐵關(guān)聯(lián)不大。截至今年上半年，兩家公司凈資產(chǎn)均已超過20億元；深物業(yè)、沙河股份三季報(bào)尚且虧損，也不排除深圳市國資委為保殼而進(jìn)行資本運(yùn)作的安排。

與此同時(shí)，深紡織與TCL集團(tuán)的重組也告吹。12月18日晚深紡織公告，自8月4日起停牌與TCL集團(tuán)推進(jìn)重組的相關(guān)工作。在方案論證過程中，基于目前國內(nèi)證券市場環(huán)境及政策發(fā)生了一定的變化，實(shí)施重組的條件尚不成熟，擬終止籌劃本次重組。

深紡織作為深圳國資控股的另一重組備選股，隨著與TCL集團(tuán)的聯(lián)姻失敗，或有繼續(xù)籌備重組借殼的可能。