購置稅優(yōu)惠政策“收窄”落地 行業(yè)預(yù)期明年車市增速為5%

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 曾健輝    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 曾健輝

12月15日，財(cái)政部 國家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

受購置稅優(yōu)惠政策影響，今年車市銷售量增長迅速。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）數(shù)據(jù)，今年前11個月，汽車銷量達(dá)到2494.8萬輛，同比增長14.11%，銷量和增速都大大超過中汽協(xié)年初的預(yù)期。

新購置稅政策的出臺，無疑對明年車市銷量增長走勢將產(chǎn)生影響。對此，中汽協(xié)秘書長助理許海東向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，按照公布的購置稅優(yōu)惠政策，明年車市的銷量增長率預(yù)計(jì)在4%~5%。

此外，目前執(zhí)行的購置稅減半政策導(dǎo)致了提前消費(fèi)的出現(xiàn)，今年車市翹尾現(xiàn)象十分明顯，NBD汽車此前通過走訪北京地區(qū)的汽車銷售市場了解到，目前，很多4S店都出現(xiàn)了排隊(duì)購車的情況，在經(jīng)銷商層面，很多車型的庫存已消耗完畢，消費(fèi)者延后提車的現(xiàn)象較普遍。

購置稅征收比例調(diào)制7.5%

對明年新購置稅政策的落地，中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡向NBD汽車表示，明年按7.5%的比例征收車輛購置稅是一個折中辦法。

“適當(dāng)增加征收比例而不是一下恢復(fù)到原來的10%，主要是考慮到消費(fèi)有延續(xù)政策的期望，同時(shí)也是讓汽車市場有一個‘軟著陸’的過程。”安慶衡告訴NBD汽車。

根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，今年全年汽車銷量增速將達(dá)到13.9%。在經(jīng)濟(jì)下行，制造業(yè)整體增速減緩的大背景下，今年汽車市場超預(yù)期的增長，無疑和購置稅優(yōu)惠政策有很大關(guān)系。

按照最新的購置稅政策，明年這一優(yōu)惠力度將有所減小，這在一定程度上會影響明年汽車市場的銷量。

在12月14日召開的2017年中國汽車市場發(fā)展峰會上，中汽協(xié)已對明年的車市做出預(yù)測：如果1.6L排量汽車購置稅減半政策延續(xù)，2017年中國汽車市場銷量或?qū)⑦_(dá)2968萬輛，同比增長6%；如果政策退出，2017年全年汽車銷量或?yàn)?856萬輛，同比增長2%。

而眼下購置稅優(yōu)惠政策即未選擇完全延續(xù)，也沒選擇退出，而是按7.5%的比例折中征收。對此，許海東向NBD汽車表示，按照新的購置稅政策，預(yù)計(jì)明年汽車市場的增速將處于上述預(yù)測值的中間值偏上范圍，也就是4%~5%。

一位自主品牌銷售負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示，在優(yōu)惠力度減小的情況下，明年車市增速將很難達(dá)到今年的水平，而就市場情況來看，8萬~10萬元范圍內(nèi)的汽車銷量可能受到的影響相對更大，而自主品牌受到的影響也將會比合資品牌大。

明年一季度銷量或受較大影響

在每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦的“2016第八屆中國獵車榜”圓桌論壇上，中汽協(xié)副秘書長師建華曾表示，無論購置稅優(yōu)惠政策能否延續(xù)，對明年車市的透支影響已形成。

事實(shí)上，透支影響也導(dǎo)致目前汽車市場出現(xiàn)了明顯的“翹尾”。NBD汽車日前通過走訪北京地區(qū)的汽車銷售市場了解到，目前，4S店汽車銷售火爆，尤其是1.6L及其以下車型，消費(fèi)者基本上都無法拿到現(xiàn)車，部分經(jīng)銷商的庫存也消耗完畢，部分廠家甚至不再接受經(jīng)銷商的汽車訂單。

“除桑塔納有少量現(xiàn)車外，凌度、朗逸等1.6L以下車型已全部售罄，就算現(xiàn)在預(yù)訂，也很難在這個月內(nèi)提到車。”一家上汽大眾4S店的銷售人員對NBD汽車表示。

而在東風(fēng)日產(chǎn)的4S店內(nèi)，一位銷售人員也向NBD汽車表示，該店除天籟外，其他車型均需預(yù)訂，軒逸、騏達(dá)等熱門車型很難保證在本月末提到新車。

對此，東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理姚利文向NBD汽車表示，受購置稅優(yōu)惠政策的影響，許多消費(fèi)者都選擇在年末進(jìn)行購車，希望能夠趕上購置稅優(yōu)惠政策的尾巴。

姚利文還表示，目前，各汽車廠商都在加快生產(chǎn)節(jié)奏，以東風(fēng)柳汽為例，目前已在現(xiàn)有資源和條件下將產(chǎn)能開至最大，希望能夠滿足火爆的市場需求。

車市翹尾對于明年前期的汽車銷量又會帶來哪些影響？對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴NBD汽車，從目前的透支情況來看，對明年前4個月的銷量的影響會比較明顯。

安慶衡也認(rèn)為，明年一季度的汽車銷量會受到相對較大的影響。