國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格漲幅創(chuàng)4年最大 下一輪成品油零售價(jià)有望繼續(xù)上調(diào)

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近期，主要產(chǎn)油國(guó)達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議致使國(guó)際油價(jià)整體出現(xiàn)較大幅度上漲，受此影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次迎來(lái)上調(diào)。

12月14日，據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息顯示，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2016年12月14日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高435元和420元。

中宇資訊分析師孫曉飛對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此次油價(jià)上調(diào)幅度不僅將創(chuàng)下年內(nèi)新高，更將成為自2013年3月成品油新定價(jià)機(jī)制執(zhí)行以來(lái)國(guó)內(nèi)油價(jià)最大幅度的上調(diào)。

加滿一箱油需多花17元

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，國(guó)內(nèi)93/92號(hào)汽油零售價(jià)將全面漲至六元上方。成品油價(jià)格上漲，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，無(wú)疑將帶來(lái)生產(chǎn)、生活成本的上升；而最直觀的體現(xiàn)，就是車主燃油成本的增加。

王能計(jì)算說(shuō)，以一輛油箱容量在50L的小型私家車為例，漲價(jià)落實(shí)后，其加滿一箱油成本將增加17元。從油耗方面來(lái)看，以一輛月跑2000公里，百公里耗油10L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口（即12月28日24時(shí)）開(kāi)啟之前的半個(gè)月內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加34元。

值得注意的是，與私家車相比較，物流行業(yè)的燃油費(fèi)用增加偏大。據(jù)卓創(chuàng)測(cè)算，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，至下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟，單輛車的燃油成本將大幅增加約684元。

孫曉飛表示，因此次調(diào)幅較大，自昨日開(kāi)始，部分加油站已人滿為患，汽油銷售情況良好。受此影響，批發(fā)環(huán)節(jié)汽油價(jià)格開(kāi)始持續(xù)攀升，批零價(jià)差正逐步縮小。

據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，截至12月14日24時(shí)，國(guó)內(nèi)共經(jīng)歷24次調(diào)價(jià)，其中5次下調(diào)，9次上調(diào)，10次不調(diào)整（4次因幅度不足50元/噸而擱淺，6次因原油均價(jià)低于地板價(jià)而停調(diào)），此次上調(diào)為年內(nèi)的第9次上調(diào)。

數(shù)據(jù)顯示，漲跌互抵后，汽油累計(jì)上漲915元/噸，折合升價(jià)92/93號(hào)汽油為0.72元；柴油累計(jì)上漲880元/噸，折合升價(jià)0號(hào)柴油為0.75元。

“以此計(jì)算，截至目前，上述私家車加滿一箱油將比年初多花36元，而一輛油箱容量280升的斯太爾卡車，其加滿一箱油將多花210元。這個(gè)元旦，出行成本更貴了。”王能說(shuō)。

此外，今年成品油價(jià)與去年相比，同比上漲的基調(diào)明確。據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，從兩年的漲跌幅度來(lái)看，截至2016年12月14日，汽油較2015年累計(jì)價(jià)格高1585元/噸，折合升價(jià)92/93號(hào)汽油為1.24元，柴油累計(jì)價(jià)格高1595元/噸，折合升價(jià)0號(hào)柴油為1.36元。

明年汽柴油零售價(jià)或保持“6時(shí)代”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，本輪成品油調(diào)價(jià)延續(xù)上一輪上調(diào)價(jià)格走勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“二連漲”，而據(jù)多家機(jī)構(gòu)分析，下一周期，國(guó)內(nèi)零售價(jià)或迎來(lái)再次上調(diào)，實(shí)現(xiàn)“三連漲”。

按照“十個(gè)工作日一調(diào)”原則，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于12月28日開(kāi)啟。

卓創(chuàng)成品油分析師胡慧春表示，盡管美聯(lián)儲(chǔ)強(qiáng)烈的加息預(yù)期將會(huì)提振美元匯率走強(qiáng)，這對(duì)原油形成一定打壓，不過(guò)目前減產(chǎn)協(xié)議的達(dá)成依舊會(huì)支撐市場(chǎng)氣氛，預(yù)計(jì)下一計(jì)價(jià)周期內(nèi)，歐美原油或?qū)⑻幱诟呶徽鹗帯?/p>

“受此影響，重新計(jì)算后的變化率將會(huì)處于正值范圍內(nèi)，下一輪國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)有望迎來(lái)再次上調(diào)，這將是今年最后一次調(diào)價(jià)。因此可以說(shuō)，年末國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)‘三連漲’的局面。”胡慧春說(shuō)。

孫曉飛也表示，較目前原油走勢(shì)來(lái)看，來(lái)自各國(guó)的減產(chǎn)消息刺激多頭信心，但美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期也是制約后期原油走勢(shì)的一較大利空因素，短期原油走勢(shì)或以震蕩為主。依目前現(xiàn)貨價(jià)格來(lái)看，新一輪調(diào)價(jià)已呈現(xiàn)較大的上調(diào)預(yù)期，后期連漲可能性較大，年內(nèi)最后一次調(diào)價(jià)或以上調(diào)結(jié)束。

胡慧春表示，隨著全球石油供需基本面逐漸改善及慣性上漲影響，預(yù)計(jì)2017年一季度歐美原油或保持強(qiáng)勢(shì)局面，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將受到支撐，汽柴油零售價(jià)或?qū)⒁陨险{(diào)為主，即2017年國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)或保持在“6時(shí)代”。