百度無人車從展示變試乘 李彥宏：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙娜    

◎每經(jīng)記者 趙娜

“兩年前我來烏鎮(zhèn)的時(shí)候還在講，我們怎么樣去適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，今天我要講的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。”

昨日（11月16日）下午的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在全體會議上發(fā)言時(shí)直言，今天的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)處在一個(gè)新的階段，如果現(xiàn)在一個(gè)公司還沒有成立、或者說沒有做大的話，靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口已經(jīng)沒有可能再出現(xiàn)“獨(dú)角獸”了。因?yàn)槭袌鲆呀?jīng)進(jìn)入了一個(gè)相對平穩(wěn)的發(fā)展階段，互聯(lián)網(wǎng)人口滲透率已經(jīng)超過了50%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者留意到，李彥宏認(rèn)為未來的機(jī)會將是人工智能。而與今年的主題“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)造福人類——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”十分貼切的是，作為最早布局人工智能的技術(shù)公司之一，繼9月首次向外界全面披露人工智能成果百度大腦后，眼下，百度正在烏鎮(zhèn)子夜路進(jìn)行國內(nèi)首次無人駕駛汽車在開放城市道路上的運(yùn)營。

同在昨日下午，本屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會頒發(fā)了十五項(xiàng)“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果”，支撐無人車駛上開放道路的百度大腦就是其中一項(xiàng)。

●移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已結(jié)束，一切要重新想象

昨日，已經(jīng)是在這幾年當(dāng)中第三次來到烏鎮(zhèn)的李彥宏感嘆，這次來感覺烏鎮(zhèn)的變化非常大，根本性的是烏鎮(zhèn)的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境所發(fā)生的變化?，F(xiàn)在的烏鎮(zhèn)具有覆蓋全鎮(zhèn)、無處不在的免費(fèi)Wi-Fi上網(wǎng)、智能停車和智慧醫(yī)療等服務(wù)和功能。短短兩年多的時(shí)間，烏鎮(zhèn)已經(jīng)變成了一個(gè)名副其實(shí)的“互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)”。互聯(lián)網(wǎng)的變化會深刻影響社會，同時(shí)也會給人類帶來很多過去未曾想到的東西。

“兩年前我來烏鎮(zhèn)的時(shí)候還在講，我們怎么樣去適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，今天我要講的是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。”

值得注意的是，之所以做出如此判斷，李彥宏隨即稱，今天的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)處在一個(gè)新的階段，如果現(xiàn)在一個(gè)公司還沒有成立、或者說沒有做大的話，靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口已經(jīng)沒有可能再出現(xiàn)“獨(dú)角獸”了。因?yàn)槭袌鲆呀?jīng)進(jìn)入了一個(gè)相對平穩(wěn)的發(fā)展階段，互聯(lián)網(wǎng)人口滲透率已經(jīng)超過了50%。

可以說，互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)的發(fā)展速度和走勢，也是百度在搜索領(lǐng)域逐漸成就的過程縮影。李彥宏也感慨稱，百度成立的時(shí)候中國只有不到1000萬的網(wǎng)民，今天中國網(wǎng)民有7億多，百度很幸運(yùn)能從極少的網(wǎng)民人數(shù)一直跟著中國的互聯(lián)網(wǎng)市場成長到現(xiàn)在一個(gè)比較大的體量，但是未來已經(jīng)沒有這樣的機(jī)會了。

那么新的機(jī)會在哪里呢？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者留意到，正如百度近期頻繁曝光的方向，李彥宏再次提出，抓住未來的機(jī)會將在于人工智能。

“人工智能其實(shí)也是從今年開始變得很火，每個(gè)人都非常關(guān)注。但是它會給我們每一個(gè)人、每一個(gè)行業(yè)、每一個(gè)國家?guī)硎裁礃拥淖兓?？其?shí)我覺得很多人還沒有完全想清楚，但是每當(dāng)我想到這些可能性的時(shí)候，我都覺得非常興奮。”

除了百度無人車，對于百度已有的人工智能應(yīng)用，李彥宏還提到了自動(dòng)翻譯。他介紹稱，今天的百度翻譯已經(jīng)可以支持20多種語言、700多種方向的相互翻譯。未來的若干年，很容易想象語言的障礙會完全被打破，現(xiàn)在做同聲翻譯的人可能將來就沒有工作了。

在他看來，關(guān)于人工智能的可能性還有很多。再比如，物聯(lián)網(wǎng)在很多年前就被炒得很熱，但是到現(xiàn)在一直沒有起來。“以后不管是你家里的電視、冰箱也好，還是現(xiàn)在坐的椅子、用的桌子也好，都可以用自然語言跟它進(jìn)行對話，這樣的一天我覺得也為時(shí)不遠(yuǎn)了。”

事實(shí)上，除了這些2C的應(yīng)用例子，2B同樣有多種可能性。對此，李彥宏也舉了幾個(gè)例子，“比如說我們現(xiàn)在可以用人工智能的方法幫助醫(yī)生去診斷各種各樣的病人，有些病是非常罕見的，或者是同樣的癥狀下有十萬分之一的概率是某一種病，這種情況下人類醫(yī)生不一定比電腦想得更全面；再比如說物流系統(tǒng)，目前中國路上跑的大卡車有40%是空駛的，這樣的效率怎么能夠提升？其實(shí)人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)的方法可以有很多的幫助；再比如說，我們每一個(gè)公司可能都有的客服，每天都在重復(fù)回答各種各樣的問題，也可以用人工智能的方式、用實(shí)時(shí)地語音識別來識別客戶問的問題，并且實(shí)時(shí)地提示這些客服最優(yōu)秀的客服人員、最優(yōu)秀的銷售人員是怎么回答這些問題的。”

“每每想起來這些可能性，無論是2C的可能性還是2B的可能性，我都覺得很興奮。”李彥宏認(rèn)為，每一個(gè)人所處的每一個(gè)行業(yè)甚至所在的每一個(gè)國家，未來都會因?yàn)槿斯ぶ悄軙r(shí)代的到來而發(fā)生巨大的改變，因此人們需要重新想象每一件事情、每一個(gè)行業(yè)、每一個(gè)市場。

●百度大腦讓無人車跑上烏鎮(zhèn)

值得注意的是，9月1日的2016百度世界大會，是百度首次向外界全面展示其人工智能成果——百度大腦。當(dāng)時(shí)，李彥宏就表示，人工智能對于百度來說是核心當(dāng)中的核心，用四個(gè)字簡單概括就是百度大腦。并且，因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)利用人口紅利帶來的增長已經(jīng)逐漸見頂，互聯(lián)網(wǎng)正在迎來的下一幕將是人工智能時(shí)代，未來這一技術(shù)將使全社會迎來變革性發(fā)展。

百度方面介紹稱，百度大腦由三大部分組成：超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算以及數(shù)據(jù)，具體包括：一，超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是模擬人腦神經(jīng)元組成的網(wǎng)絡(luò)，但卻比人腦的神經(jīng)元數(shù)量多一個(gè)量級，支持萬億級參數(shù)、千億樣本、千億特征訓(xùn)練；二，百度大腦的計(jì)算基于數(shù)十萬臺服務(wù)器，以及國內(nèi)最大的GPU集群；三，百度擁有海量數(shù)據(jù)，包括全網(wǎng)萬億網(wǎng)頁、數(shù)十億級搜索數(shù)據(jù)、百萬級圖像視頻數(shù)據(jù)、百萬級定位數(shù)據(jù)。目前，百度大腦的四大能力主要包含語音、圖像、自然語言處理和用戶畫像。

如果尋找具體的案例，正在烏鎮(zhèn)試運(yùn)營的百度無人車便是一例。

據(jù)了解，此次大會期間，百度將在烏鎮(zhèn)子夜路進(jìn)行國內(nèi)首次無人駕駛汽車在開放城市道路上的運(yùn)營，整體測試和試運(yùn)營將在桐鄉(xiāng)市子夜路智能汽車和智慧交通示范區(qū)內(nèi)進(jìn)行。而這也是百度無人車首次在全開放城市道路的復(fù)雜路況下，實(shí)現(xiàn)全程無人工干預(yù)的L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)。

對此，百度方面稱，這在一定程度上推進(jìn)了其無人駕駛從封閉研發(fā)測試環(huán)境走向公開運(yùn)營環(huán)境的進(jìn)程。

昨日下午，李彥宏也頗為自豪的提到，“今天在烏鎮(zhèn)景區(qū)外面就有百度的無人車，有好多輛無人車可以讓大家來乘坐、試乘。一年前，我們還只能是把它擺在展廳里、讓大家看靜止的，而今天大家可以在公開的道路上來體驗(yàn)無人駕駛的樂趣。”

而在大會開幕前夕，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提前在上述路段進(jìn)行了試乘體驗(yàn)。上車后，工作人員首先啟動(dòng)了傳感器檢測系統(tǒng)，等待路況安全后便啟動(dòng)了無人駕駛。試乘路段共計(jì)3.16千米，包括直行、掉頭、避讓障礙物等動(dòng)作，行駛過程中司機(jī)的雙手懸放在方向盤上，最終車輛按規(guī)劃路線駛?cè)肓祟A(yù)設(shè)的終點(diǎn)站。

“今天我們的無人車像一個(gè)初級的駕駛員。”百度高級副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁表示，去年路測主要在高速公路上，今年是拿到城市市內(nèi)交通環(huán)境下進(jìn)行，技術(shù)難度更大。不過，無人車目前在技術(shù)上仍有很大的空間需要提升。盡管無人駕駛車現(xiàn)在已經(jīng)能夠應(yīng)對高速公路甚至城市道路，但還有很多長尾場景需要應(yīng)對。未來百度需要把各種各樣的情況放進(jìn)來，希望在量產(chǎn)時(shí)其無人車能做到比優(yōu)秀的人類賽車手開得更好。

此外，車型方面，與去年以寶馬展示不同，百度無人車此次在烏鎮(zhèn)的運(yùn)營車型主要為我國自主品牌，包括比亞迪的秦、奇瑞EQ和北汽新能源三種。

王勁在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，百度無人車在今年加入了一些國產(chǎn)車，并非是出于成本考慮，而是想通過智能汽車的機(jī)會，助力中國的汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

資料顯示，百度自動(dòng)駕駛擁有環(huán)境感知、行為預(yù)測、規(guī)劃控制、操作系統(tǒng)、智能互聯(lián)、車載硬件、人機(jī)交互、高精定位、高精地圖和系統(tǒng)安全等十項(xiàng)技術(shù)，這也定義了當(dāng)今自動(dòng)駕駛的十大核心技術(shù)。截止到2016年7月31日，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域全球發(fā)明專利申請量已達(dá)423項(xiàng)。

“百度大腦概念，在大約三年前我們就已經(jīng)講過，（當(dāng)時(shí)）說百度大腦具備了兩、三歲孩子的智力水平?，F(xiàn)在百度大腦相當(dāng)于多少歲的智力水平？其實(shí)蠻難回答的，因?yàn)樗腿说恼０l(fā)育過程還是很不一樣的。”

或許，就像李彥宏此前沒能準(zhǔn)確給出百度大腦的智力年齡，盡管關(guān)于人工智能何時(shí)到來也并未有一個(gè)明確的定論或是一致的說法，但毫無疑問，互聯(lián)網(wǎng)的粗放式增長期已經(jīng)結(jié)束，長遠(yuǎn)看技術(shù)必將成為新的決勝點(diǎn)。

甚至有分析認(rèn)為，開放的百度大腦，將引領(lǐng)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入下一幕。