東風(fēng)雪鐵龍C6直指B級車市場 究竟在窺視誰的份額

10年前，搭載超高配置和創(chuàng)新科技的雪鐵龍C6以60萬元售價強勢回歸高端車領(lǐng)域;10年后，由東風(fēng)雪鐵龍研發(fā)的全新雪鐵龍C6重裝上陣中國汽車市場，18.99萬元的起售價直接放棄C級車面子，直指B級車邁騰、君越、帕薩特等車型。

東風(fēng)雪鐵龍C6超低的定價策略是否會搶了兄弟車型B級車C5的市場呢?剛剛履新半年的東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理饒杰在接受《證券日報》記者的采訪時表示，由于C6的上市，我們已經(jīng)開始對C5的價格進(jìn)行了下調(diào)，C5定位15萬元-20萬元，C6定位20-28萬元區(qū)間，兩款車型構(gòu)成東風(fēng)雪鐵龍決戰(zhàn)B級別車市場的“左膀右臂”。

眾所周知，衡量一個汽車品牌是否進(jìn)入主流的標(biāo)志之一就是其在B級車市場是否有所建樹。經(jīng)過幾年的快速增長，東風(fēng)雪鐵龍今年進(jìn)入了銷量的“調(diào)整期”，包括品牌、產(chǎn)品、渠道的一系列問題逐漸掣肘銷量的進(jìn)一步提升。在這樣的情況下，饒杰希望將全新C6的上市作為東風(fēng)雪鐵龍解決這些問題的一個契機。

不可否認(rèn)，今年前9個月B級車市場是呈現(xiàn)下滑態(tài)勢的，銷量前十車型僅雅閣和邁騰增長。東風(fēng)雪鐵龍市場部部長孫亦文說的很直白，未來中國汽車市場的競爭就是品牌力的競爭，包括東風(fēng)雪鐵龍在內(nèi)的眾多廠商，選擇此時進(jìn)入B 級別，有品牌方面的考量。

C6與C5互補銷售 窺視B級車市場

2013年和2014年是東風(fēng)雪鐵龍銷量快速增長的兩年。僅2014年前10個月東風(fēng)雪鐵龍就實現(xiàn)同比增長18%的成績，原東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)理陳曦彼時意氣風(fēng)發(fā)提到，東風(fēng)雪鐵龍未來品牌要向上，就必須在B級車市場加碼，未來推出一款全新的B級車，將搭載1.6T/1.8T兩款增壓引擎，該車與C5效仿別克君威/君越，形成互補同堂銷售。

經(jīng)過兩年的等待，近日東風(fēng)雪鐵龍在北京宣布全新C6上市，定位B 級轎車，將“B級轎車三強”邁騰、帕薩特、君越定為競品。雖然全新C6早已不是昔日的C級轎車，但這樣一款專為中國市場打造的全新旗艦車型，絕不會糊弄國人。可以說截止到現(xiàn)在，在全球范圍內(nèi)你找不到第二款技術(shù)比它更新、更豪華的雪鐵龍了。

從車身尺寸來看，雪鐵龍C6在各方面都比邁騰要強一些，與君越比則只在高度方面占據(jù)優(yōu)勢。從定價策略來看，C6和邁騰的起步價都是18.99萬元起步，但是C6的動力是1.6T，而邁騰是1.4T，從最大輸出功率上看C6占優(yōu)。而在1.8T動力車型的售價上，C6稍高于邁騰。就產(chǎn)品力來講，C6在設(shè)計、用料和配置、操控上都是能夠與邁騰等車型媲美的，主打輕奢概念也能瞞足當(dāng)下中高階層消費人群的需求。

“傳統(tǒng)中級車市場品牌過于集中，隨著過去公務(wù)市場發(fā)生變化，普通消費者逐漸成為主流，而C6則為用戶提供了新的選擇。受產(chǎn)能限制，預(yù)計今年C6銷售目標(biāo)為5000輛。”饒杰在接受《證券日報》記者的采訪時表示。

東風(fēng)雪鐵龍品牌向上靠C6

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月份-9月份的B級車銷量中，銷量前十位的傳統(tǒng)B級車中，除雅閣銷量勁增15.9%，邁騰銷量微增3.1%以外，其余8個車型均出現(xiàn)不同程度下降，其中君威降幅高達(dá)41.9%。

有業(yè)內(nèi)人士表示，下半年B級車銷量下挫的趨勢或?qū)⒊掷m(xù)，但是B級車作為利潤車型，企業(yè)依靠縮短換代周期、進(jìn)行雙車布局，繼續(xù)把持市場份額維持品牌想象，獲取利潤的行為不會動搖。

饒杰向《證券日報》記者表示，全新C6將主要針對個人和商務(wù)用車，目標(biāo)群體為30雖- 35歲這一年輕的“社會中間”群體，“根據(jù)我們測算，全新C6所在市場的總體容量仍有110萬輛。”

記者了解到，全新C6是CAC(CITROЁN ADVANCED COMFORT)雪鐵龍領(lǐng)先舒適全球產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計理念下的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，借助這款產(chǎn)品的上市，東風(fēng)雪鐵龍希望在國內(nèi)市場強化這一產(chǎn)品理念，形成品牌差異化。

東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商服務(wù)振興計劃

為進(jìn)一步實現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍品牌向上目標(biāo)，饒杰向記者透露，今年初，東風(fēng)雪鐵龍制定了一項經(jīng)銷商服務(wù)振興計劃，核心內(nèi)容便是對現(xiàn)有全國400余家網(wǎng)點進(jìn)行專門的服務(wù)能力提升培訓(xùn)，對服務(wù)流程及售后服務(wù)作規(guī)范化規(guī)定和執(zhí)行，并且對不合理現(xiàn)象及流程予以剔除。

“這半年來我主要的工作就是走市場，通過商務(wù)政策和渠道政策的雙優(yōu)化，切實地提升經(jīng)銷商的盈利能力。”提到近半年工作重點，從事服務(wù)部工作多年的饒杰對于服務(wù)和銷售促進(jìn)有著自己的理解：好產(chǎn)品需要好的價格及營銷才能將其價值實現(xiàn)，東風(fēng)雪鐵龍將以C6為起點，重新將“客戶體驗”提上重要日程，扎扎實實做好產(chǎn)品服務(wù)。

可以看到，東風(fēng)雪鐵龍從3年前推出“龍騰C計劃”到如今“越享”和“高級轎車”主題詞確立，從品牌定位、產(chǎn)品技術(shù)、客戶承諾三個方面進(jìn)行加速提升，對于東風(fēng)雪鐵龍的品牌與口碑提升起到了不小的助推作用。