外資輪胎巨頭加碼中國(guó)市場(chǎng) “后來者”馬牌欲推新增長(zhǎng)計(jì)劃

每經(jīng)記者 陸佳麗

近日，德國(guó)馬牌輪胎宣布，旗下專為亞太地區(qū)量身打造的兩款全新第六代產(chǎn)品正式上市。在新產(chǎn)品上市后，第五代產(chǎn)品將陸續(xù)退市。與此同時(shí)，馬牌還在謀劃針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全新“增長(zhǎng)計(jì)劃”。

值得注意的是，在馬牌輪胎加碼中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，普利司通、米其林以及固特異等輪胎企業(yè)早已在華占據(jù)重要席地，并且也都在加速擴(kuò)張。例如，為適應(yīng)中國(guó)SUV市場(chǎng)的高速發(fā)展，今年6月，米其林發(fā)布了兩款專為SUV車型打造的輪胎；7月，固特異宣布將投資18億元在大連工廠增加輪胎產(chǎn)能；倍耐力也于今年推出了專為亞太地區(qū)打造的輪胎產(chǎn)品。

在此背景下，對(duì)馬牌來說，要在中國(guó)輪胎實(shí)現(xiàn)全新“增長(zhǎng)”，面臨的挑戰(zhàn)不言而喻。

“后來者”馬牌

實(shí)際上，在馬牌輪胎的整個(gè)全球市場(chǎng)布局中，中國(guó)市場(chǎng)一直處于弱勢(shì)位置。馬牌輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在歐洲，馬牌輪胎的市場(chǎng)占有率在了30%以上。目前，馬牌輪胎在全球市場(chǎng)中位列第4名，前3名分別為普利司通、米其林和固特異。

但對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)的市占率，德國(guó)馬牌輪胎亞太區(qū)轎車及輕卡車胎替換事業(yè)部執(zhí)行副總裁馮賀飛（Philipp von Hirschheydt）僅表示，一直在增長(zhǎng)。由此來看，在中國(guó)這個(gè)最大的汽車市場(chǎng)，馬牌輪胎的市場(chǎng)份額尚未與其他市場(chǎng)的看齊。

上述馬牌輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人還告訴記者，與同處于亞太地區(qū)的馬來西亞相比，馬牌在中國(guó)市場(chǎng)的占有率遠(yuǎn)不及馬來西亞。

據(jù)了解，馬牌輪胎于2004年進(jìn)入馬來西亞，在收購(gòu)了馬來西亞聯(lián)合企業(yè)Sime Darby Berhad后，迅速打開了當(dāng)?shù)剌喬ナ袌?chǎng)。

事實(shí)上，大型外資企業(yè)在中國(guó)輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已十分激烈，作為“后來者”的馬牌輪胎想后來居上，自然并不容易。

據(jù)了解，自1989年起，米其林就已在北京成立了首個(gè)代表處，并于2001年在上海設(shè)立了上海米其林輪胎有限公司，生產(chǎn)米其林品牌的轎車與輕卡子午線輪胎。而固特異則于1994年9月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并同時(shí)在大連創(chuàng)建了大連固特異輪胎有限公司，實(shí)現(xiàn)輪胎國(guó)產(chǎn)化。而馬牌輪胎是2006年才正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在2011年實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

全新“增長(zhǎng)計(jì)劃”承壓

雖然已是“后來者”，但中國(guó)龐大的輪胎市場(chǎng)卻讓馬牌十分垂涎。

數(shù)據(jù)顯示，2005~2015年，我國(guó)的輪胎產(chǎn)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)8.5%，2015年的總產(chǎn)量達(dá)到5.65億條。對(duì)于中國(guó)這個(gè)世界上最大的輪胎制造國(guó)，馬牌不得不加快速度，才能夠在市場(chǎng)上占有一席之地。

據(jù)馮賀飛介紹，馬牌輪胎正在謀劃針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全新“增長(zhǎng)計(jì)劃”。

據(jù)悉，今年，馬牌輪胎進(jìn)一步擴(kuò)大了其在華的生產(chǎn)基地，乘用車輪胎產(chǎn)能將有望在2019年提升至1400萬條。

值得注意的是，在整個(gè)大陸集團(tuán)的5大事業(yè)部（分別為底盤與安全、車身電子、動(dòng)力總成、康迪泰克和輪胎）中，輪胎事業(yè)部一直扮演著舉足輕重的角色。馮賀飛透露，目前，輪胎事業(yè)部在整個(gè)大陸集團(tuán)中的業(yè)績(jī)占比高達(dá)28%，且在5個(gè)事業(yè)部中利潤(rùn)率最高。

馮賀飛進(jìn)一步表示，在大陸集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃中，到2020年，整個(gè)集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)100億歐元的營(yíng)業(yè)收入。憑借在全球市場(chǎng)特別是包括中國(guó)在內(nèi)的亞太市場(chǎng)未來的巨大潛力，馬牌輪胎將繼續(xù)為整個(gè)集團(tuán)做出更大貢獻(xiàn)。

不過，雖然馬牌雄心勃勃，但在當(dāng)下，輪胎原材料價(jià)格正不斷上漲，國(guó)產(chǎn)品牌的低價(jià)策略正在持續(xù)發(fā)酵，外資巨頭也在紛紛加速擴(kuò)張，對(duì)“后來者”馬牌輪胎來說，要擴(kuò)大市場(chǎng)份額，面臨的挑戰(zhàn)依舊巨大。