滴滴、UBER為代表的分享經(jīng)濟迅速崛起 或成拉動增長新動能

每經(jīng)編輯 趙娜    

每經(jīng)記者 趙娜

有一種科技叫互聯(lián)網(wǎng)+，有一種新經(jīng)濟叫分享。中美互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟兩個獨角獸滴滴和Uber已經(jīng)成為全球移動出行的領(lǐng)袖。而隨著滴滴和Uber在中國的成功"聯(lián)姻"，科技的力量改變了中國人傳統(tǒng)的出行方式，分享經(jīng)濟在中國的發(fā)展水平已經(jīng)進入世界前列。

分享經(jīng)濟的邏輯，簡單講就是基于對閑置時間或資產(chǎn)的利用而產(chǎn)生附加的商業(yè)價值。若在以前，不論是觀念還是執(zhí)行上，都很難想象把自己的閑置房子或代步工具提供給陌生人。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)進一步打破信息壁壘，加之全球經(jīng)濟的不景氣，給了分享經(jīng)濟"天時地利人和"的發(fā)展土壤。

研究咨詢機構(gòu)CrowdCompanies的統(tǒng)計顯示，2000年至2015年全球出行共享領(lǐng)域累計融資總額達165.8億美元，占全球分享經(jīng)濟投資總額的61%。滴滴和Uber在中國的成功"聯(lián)姻"，標志著中國這個全球最大的市場在互聯(lián)網(wǎng)科技的引領(lǐng)下實現(xiàn)了"跨越"。

科技成就滴滴、Uber等獨角獸

"作為一個令人振奮的國家，中國擁有令人驚嘆的機遇。世界上很多的大城市和超大都市都在中國，并且他們對交通創(chuàng)新的渴望也是無人能比的。優(yōu)步的使命--讓出行如自來水般順暢，無處不在，隨手可及--在中國獲得尤為強烈的共鳴。"這段話出自滴滴宣布收購優(yōu)步中國當天，Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克（TravisKalanick）發(fā)表的網(wǎng)絡(luò)公開信。

2016年8月1日這天，互聯(lián)網(wǎng)公司合并史上再添濃重的一筆--滴滴宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營，滴滴也因此成為了目前唯一一家由BAT共同投資的企業(yè)。

"不忘初心，如果我們把目光放在每天十億人次出行用戶身上，感受大家的出行困難，而不是盯著競爭對手，就會發(fā)現(xiàn)智能出行的變革才剛剛起步。"滴滴創(chuàng)始人兼董事長程維、滴滴總裁柳青在共同署名的內(nèi)部信中稱，優(yōu)步在進入中國兩年來，創(chuàng)新的品牌理念、堅決而本土化的營銷、快速迭代的產(chǎn)品技術(shù)，都是歷史上硅谷公司在中國做到過的最好的。滴滴和Uber在全球資本合作上做到了極致，高強度競爭帶來了雙方團隊快速成長，也共同推動了中國移動出行爆發(fā)式增長，用戶規(guī)模達到世界第一。

事實上，分享經(jīng)濟并非新生事物，能夠在過去幾年間得到爆發(fā)式發(fā)展，與全球經(jīng)濟走勢密切掛鉤。

美國研究機構(gòu)AltimeterGroup認為，催生分享經(jīng)濟的可能因素有二：一是經(jīng)濟處于下滑周期，人們希望有更省錢的消費途徑；二是年輕一代的消費觀念變了，不再喜歡購買或接受標準化、無個性的產(chǎn)品和服務(wù)。

小豬短租CEO陳馳此前接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時認為，國內(nèi)發(fā)展分享經(jīng)濟的條件和資源在逐漸成熟，大致表現(xiàn)有二：一是物質(zhì)的豐富性變高，尤其是車和房都有了過剩資源可以分享；二是互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓信息交互得以實現(xiàn)準確豐富且即時匹配。

而針對移動出行市場，經(jīng)歷過野蠻生長期后，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)正得到凸顯。比如，從最早只有把出租車"聯(lián)網(wǎng)"一項業(yè)務(wù)，到發(fā)展為一站式出行平臺，數(shù)據(jù)顯示，滴滴已擁有3億注冊用戶和超過1500萬注冊司機。

即便如此，柳青于今年6月表示，滴滴在不停地拓展市場空間、服務(wù)更多人群方面仍然有著巨大挑戰(zhàn)，其目標是要從私家車市場轉(zhuǎn)化到共享出行。中國智能出行滲透率僅為1%，也仍有很大的發(fā)展空間，在美國舊金山這一數(shù)據(jù)已經(jīng)是15%。

分享經(jīng)濟在中國發(fā)展迅速

騰訊研究院發(fā)布的《分享經(jīng)濟投資報告》指出，自從2012年以來，分享經(jīng)濟獨角獸俱樂部的規(guī)模幾乎每年都翻一倍。2014至2015年涌入分享經(jīng)濟的VC（風(fēng)險投資）出現(xiàn)井噴。短短兩年內(nèi)，流入分享經(jīng)濟的風(fēng)險資金規(guī)模達到227.04億美元，近乎之前14年分享經(jīng)濟投資額總和（約45億美元）的5倍。

從地域分布看，全球累計融資額過億美元的26家分享經(jīng)濟企業(yè)中，美國企業(yè)以138.30億美元的融資規(guī)模成為第一吸金國，中國以66.12億美元排在第二。

而在陳馳看來，若比較Airbnb和Uber分別代表的房屋短租、用車分享領(lǐng)域，前者的滲透速度其實相對慢，主要是由于用車是高頻需求而短租相對低頻，且房屋租賃的供給門檻更高，以及Uber曾把補貼作為一項長期戰(zhàn)略用以迅速拉高供需。

前述報告分析稱，自去年開始，全球分享經(jīng)濟投資已進入投資精選時代。風(fēng)險投資對于分享經(jīng)濟的平均單次投資額度開始大幅上升，到2015年，平均單次投資額已達到1.58億美元的高位。有些分享經(jīng)濟公司的業(yè)務(wù)集中在一些競爭激烈的領(lǐng)域，融資難將是他們不得不面對的另一大問題。此外，一成的領(lǐng)先企業(yè)占據(jù)了全球分享經(jīng)濟領(lǐng)域近九成的投資額，資本集中度較高成為了行業(yè)巨頭誕生的前奏。

騰訊研究院張孝榮認為，美國在分享經(jīng)濟的投資中處于全球領(lǐng)先態(tài)勢，中國分享經(jīng)濟起步雖晚，但后發(fā)優(yōu)勢明顯。無論是從全球還是國內(nèi)來看，分享經(jīng)濟正在以前所未有的深度和廣度席卷全球，影響著經(jīng)濟發(fā)展和社會變革。可以確信，未來還醞釀著更大的變局。

騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰也曾表示，得益于移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，分享經(jīng)濟已是大勢所趨，并將為我國經(jīng)濟增長注入一股強大的新動能，有助于中國經(jīng)濟實現(xiàn)"動力轉(zhuǎn)換"，"閑置就是浪費、使用但不購買"的新消費觀念也將逐步盛行。但需要引起注意的是，我國的信用體制建設(shè)有待完善。