滴滴獲新一輪45億美元融資 出行平臺(tái)邊"擴(kuò)土"邊較量

每經(jīng)編輯 趙娜     

每經(jīng)記者 趙娜

今日（6月16日），滴滴出行宣布，已經(jīng)完成了新一輪45億美元的股權(quán)融資，新的投資方包括Apple、中國人壽及螞蟻金服等。騰訊、阿里巴巴、招商銀行及軟銀等現(xiàn)有投資人也都參與了本輪融資。而這也是全球未上市企業(yè)單輪最大規(guī)模股權(quán)融資之一。

此前一天即6月15日，中國優(yōu)步剛剛召開2016年中戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。

中國優(yōu)步高級(jí)副總裁柳甄接受包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，市場(chǎng)份額現(xiàn)在變成了"你說我說"，目前其看重運(yùn)營效率以及持續(xù)為城市量身定制產(chǎn)品方面不斷的創(chuàng)新。專車行業(yè)是"長跑"較量，平臺(tái)需要有自己的造血能力。

45億美元融資終公布

正式公布此輪45億美元融資前，滴滴已陸續(xù)披露相關(guān)進(jìn)展。

梳理其曝光軌跡，先是5月13日宣布獲得蘋果公司（Apple）的10億美元戰(zhàn)略投資。后在6月13日，宣布獲得中國人壽超6億美元戰(zhàn)略投資。而阿里巴巴發(fā)布的2016財(cái)年年報(bào)顯示，阿里、螞蟻金服將分別認(rèn)購滴滴2億美元優(yōu)先股，總計(jì)4億美元。

今日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從滴滴方面獲悉，本輪除上述股權(quán)投資外，招商銀行還將為滴滴牽頭安排達(dá)25億美元的銀團(tuán)貸款，中國人壽對(duì)滴滴進(jìn)行了20億人民幣（約3億美元）的長期債權(quán)投資。

這也意味著，滴滴本輪融資的實(shí)際總額高達(dá)73億美元。

滴滴表示，本輪融資資金將用于平臺(tái)技術(shù)升級(jí)、大數(shù)據(jù)研發(fā)和運(yùn)營、提升用戶體驗(yàn)、進(jìn)一步拓展國內(nèi)外市場(chǎng)和新業(yè)務(wù)等。目前平臺(tái)擁有的可調(diào)用資金約105億美元。

對(duì)于最新一筆融資的最終公布，滴滴出行董事長兼CEO程維表示，滴滴獲得全球投資人的高度青睞和認(rèn)可，充分反映了他們對(duì)公司的潛力擁有極強(qiáng)的信心。

滴滴定位在一站式出行平臺(tái)，官方提供的數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)已擁有3億注冊(cè)用戶，近1500萬注冊(cè)司機(jī)，服務(wù)涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、巴士、試駕和企業(yè)級(jí)等多個(gè)垂直領(lǐng)域，目前日完成訂單已突破1400萬。

運(yùn)營效率或?qū)⒊申P(guān)鍵

另一方面，滴滴的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber，目前已在全球進(jìn)入70個(gè)國家460個(gè)城市。

就在昨日，中國優(yōu)步剛剛舉行年中戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。其高級(jí)副總裁柳甄透露，2016年7月，該平臺(tái)在中國運(yùn)營城市將到第70個(gè)。該平臺(tái)每個(gè)訂單的成本相比一年前降低了80%。目前中國優(yōu)步每月的多人拼車訂單量超過3000萬。

值得注意的是，北京時(shí)間6月2日，Uber宣布獲得來自沙特公共基金(PublicInvestmentFund)的35億美元投資，屬于UberG輪融資的一部分。據(jù)悉，截至目前，Uber的最新輪融資已累計(jì)達(dá)60億美元，該筆資金將用于支持Uber在包括中國在內(nèi)的全球業(yè)務(wù)增長。

對(duì)于行業(yè)態(tài)勢(shì)，柳甄接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體采訪時(shí)稱，專車行業(yè)是個(gè)長跑的行業(yè)，光是融資不夠，還要自己有造血能力，表現(xiàn)為運(yùn)營效率的提高、用戶體驗(yàn)的提升、不補(bǔ)貼能否讓司機(jī)賺到更多錢，以及平臺(tái)可以用部分利潤投入到更多的研發(fā)和創(chuàng)新中等等，整體上要形成一個(gè)良性循環(huán)。

"我希望大家是更理智地進(jìn)行投入和制訂戰(zhàn)略。比如說今年上半年我們進(jìn)入了三四線城市，感覺到了市場(chǎng)的起伏很大。你覺得這個(gè)市場(chǎng)達(dá)到了飽和，做得挺好，但是我們進(jìn)去之后發(fā)現(xiàn)還有很多潛在可挖掘的市場(chǎng)，所以我們覺得三四線城市的增長比同期一線城市的增長要快很多，是百倍的增長。"柳甄認(rèn)為，專車市場(chǎng)的格局未來還會(huì)有更有意思的博弈。

另一方面，記者留意到，自樂視控股去年10月發(fā)布公告，宣布樂視汽車獲得易到用車70%的股權(quán)，成為易到用車的控股股東后，很早就進(jìn)入專車市場(chǎng)的易到用車打出了"生態(tài)專車"的概念，并持續(xù)加大乘客補(bǔ)貼力度。

但近期，易到用車造勢(shì)放出了一張寫有"對(duì)不起，不玩了！易到用車，6月21日邀您見證這場(chǎng)道別"的海報(bào)，海報(bào)下方標(biāo)有一行樂視生態(tài)成員的小字。外界議論的種種可能之一是，易到用車要更名。

數(shù)據(jù)顯示，相比中國電商12%的滲透率，目前中國的智能出行滲透率僅為1%，未來還有極其廣闊的延展空間。