我國停車位缺口超過5000萬個(gè) 萬億級(jí)市場(chǎng)待開發(fā)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李彪    

每經(jīng)記者 李彪

“我們現(xiàn)在缺少近1億個(gè)停車車位，如果按照5萬元一個(gè)停車位的話，就相當(dāng)于有5萬億元的市場(chǎng)。”

6月6日，在國際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)舉辦的2016第七屆全球綠色經(jīng)濟(jì)財(cái)富論壇上，國際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)副會(huì)長關(guān)銳捷作如上表述。

實(shí)際上，近年來，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增加，城市道路交通擁堵、停車難、停車貴等問題日益突出，解決好出行問題成為城市發(fā)展的重點(diǎn)之一。

關(guān)銳捷在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，“行路難”已經(jīng)成為城市管理中的第一大難，車輛違規(guī)停放占道是交通不暢的重要原因，國際國內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)是要發(fā)展立體停車，向空中、向地下要停車位。

北京停車位缺口達(dá)258萬個(gè)

中國城鎮(zhèn)化和機(jī)動(dòng)化發(fā)展速度驚人，私人小汽車正以每年接近20%的速度進(jìn)入家庭。

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車1.72億輛。2015年新注冊(cè)登記的汽車達(dá)2385萬輛，保有量凈增1781萬輛，均為歷史最高水平。汽車占機(jī)動(dòng)車的比率迅速提高，近五年汽車占機(jī)動(dòng)車比率從47.06%提高到61.82%。

對(duì)于一些大城市而言，汽車保有量更是走在全國前列。去年，全國平均每百戶家庭擁有31輛私家車，北京、成都、深圳等大城市平均每百戶家庭擁有私家車超過60輛，全國已有40個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛。

2015年9月，國家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任連維良在國務(wù)院新聞辦舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上介紹，初步測(cè)算，汽車保有量年凈增約1900萬輛。但目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0．8，中小城市約為1：0．5，而發(fā)達(dá)國家約為1：1．3。隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，我國需要建設(shè)的停車位規(guī)模越來越大。目前我國停車位缺口超過5000萬個(gè)。

關(guān)銳捷稱，由于停車位缺口較大，在城市大量車占道，本來四車道可能就變成了兩車道，是交通不暢的重要原因，在很多小區(qū)、醫(yī)院這個(gè)問題更為突出。

今年5月，北京市交通委主任周正宇在向北京市人大常委會(huì)報(bào)告北京市停車服務(wù)與管理工作時(shí)介紹，目前全市機(jī)動(dòng)車保有量約560萬輛，停車位約302萬個(gè)，其中經(jīng)營性停車位由各區(qū)備案管理，約192萬個(gè)（含備案路側(cè)停車位4萬余個(gè)），非法經(jīng)營性停車位約110萬個(gè)。照此計(jì)算，目前北京市停車位缺口258萬個(gè)。

與城市功能和動(dòng)態(tài)交通相配套的靜態(tài)交通建設(shè)長期沒有得到應(yīng)有和足夠的重視，“停車難、亂停車”成為越來越多城市“城市病”的重要組成部分，關(guān)銳捷認(rèn)為，中國私家車工作日出行量遠(yuǎn)高于國外，意味著需要建設(shè)比國際標(biāo)準(zhǔn)泊位配置最低峰值更多的泊位，才能根治“停車難”。

智能停車場(chǎng)建設(shè)開始起步

近年來，化解“停車難”的問題越來越受到政府重視。

2015年9月23日，李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。

會(huì)議確定，大型公共建筑物、公共停車場(chǎng)不低于10%；企業(yè)和個(gè)人均可投資建設(shè)公共停車場(chǎng)；加大財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等政策扶持，通過企業(yè)債券、專項(xiàng)基金等方式支持充電設(shè)施和停車場(chǎng)建設(shè)；支持移動(dòng)充電、智能停車等推廣應(yīng)用。

為落實(shí)國務(wù)院部署，住建部已出臺(tái)《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》、《城市停車設(shè)施建設(shè)指南》和《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施管理的通知》等文件，發(fā)改委、財(cái)政部等七部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。

“我國城市建設(shè)用地資源稀缺，智能化立體停車泊位建設(shè)在十年內(nèi)將成剛性需求態(tài)勢(shì)”，關(guān)銳捷說，智能停車場(chǎng)更加節(jié)約土地、節(jié)能，初步測(cè)算，建設(shè)300多個(gè)停車位的話，智能停車場(chǎng)只需占地1畝，平面停車至少需要12畝地，而且，建一個(gè)智能停車場(chǎng)一年節(jié)能減排折合的經(jīng)費(fèi)是60萬元。

據(jù)了解，智能停車位的造價(jià)會(huì)高于普通平面停車位，每個(gè)車位造價(jià)大概是2萬到5萬元，但是，一些地方政府為鼓勵(lì)智能停車位建設(shè)，通過財(cái)政補(bǔ)貼的方式對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼幅度一般是一個(gè)車位補(bǔ)貼1-2萬元。

“地方財(cái)政補(bǔ)貼智能停車車位建設(shè)，說明一些地方政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到智能停車發(fā)展的發(fā)展，但是，真正推廣還需要一定的過程。”關(guān)銳捷稱，很多地方政府認(rèn)識(shí)仍不強(qiáng)，智能停車位技術(shù)推廣還沒有達(dá)成統(tǒng)一，還有就是建設(shè)資金的來源問題等。