榮威360再添“新兵” 上汽乘用車加速產(chǎn)品布局謀銷量提升

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

◎每經(jīng)記者 冒詩陽

5月24日，榮威360智屏版手動擋車型宣布上市，售價7.79萬元。上汽乘用車希望在增加榮威360可選車型的同時，通過添加科技配置來進一步拉升榮威360的銷量。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，榮威360自去年成都車展期間上市以來，已成為上汽乘用車旗下最暢銷產(chǎn)品，并在今年前4個月帶動上汽自主品牌轎車銷量實現(xiàn)47.7%的逆勢增長。

隨著“藍芯”在技術和產(chǎn)品上的逐步落地，營銷能力增強和銷量提升，正成為上汽乘用車下一階段發(fā)展的重心。

上汽自主轎車逆勢增長

5月24日，榮威360智屏版手動車型在上海上市，隨著這款車型的推出，榮威360的在售車型增加至8款，上汽乘用車希望通過此舉增加榮威360在A級車市場中競爭的籌碼。

不僅如此，記者了解到，榮威360智屏版手動擋車型的定價為7.79萬元，這讓榮威360在8萬元以下區(qū)間的可選車型達到兩款。

實際上，去年9月榮威360發(fā)布之初，上汽乘用車就將該車型定位為一款“走量”產(chǎn)品，而隨著銷量的爬坡，榮威360已成為上汽自主品牌銷量的主力。在該款車的帶動下，上汽乘用車結束了連續(xù)多年轎車銷量下滑的局面。

“去年，我們主要依靠SUV拉動銷量；今年，轎車也在恢復增長?！鄙掀擞密嚨囊晃皇袌鲐撠熑讼颉睹咳战?jīng)濟新聞》記者表示，這主要歸功于榮威360。

中汽協(xié)的統(tǒng)計顯示，今年前4個月，轎車市場累計銷量下滑7.3%；其中，自主品牌是重災區(qū)，同期，自主品牌轎車銷量73.1萬輛，同比出現(xiàn)19.6%的下滑。

然而，在乘聯(lián)會的統(tǒng)計中，今年前4個月，上汽自主品牌轎車銷售5.4萬輛，同比增長47.7%；其中，榮威360的銷量達2.5萬輛，為上汽自主品牌轎車貢獻了近47%的份額。

即便如此，對于上汽乘用車來說，銷售壓力依舊巨大。乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示，今年前4個月，包括MG3、MG5、MG6，以及榮威350、榮威550等在內(nèi)的上汽乘用車以往的“拳頭產(chǎn)品”，目前的銷量壓力都非常大。

兩年規(guī)劃13款新車

面對銷量增長挑戰(zhàn)，上汽乘用車正在加速產(chǎn)品布局。

去年上海車展期間，上汽乘用車發(fā)布傳統(tǒng)能源汽車“藍芯”戰(zhàn)略，在此戰(zhàn)略下，平臺搭建和動力總成的研發(fā)已經(jīng)初步成型。

據(jù)上汽乘用車方面相關負責人介紹，目前，上汽乘用車有三個動力總成平臺。其中NSE平臺主要開發(fā)排量在1.5L以下的小排量發(fā)動機；SGE平臺主要研發(fā)排量為1.0~1.5L的直噴發(fā)動機，MGE平臺則主要開發(fā)1.8~2.0L直噴發(fā)動機。

在這些平臺的基礎上，上汽乘用車開始將動力總成視作未來產(chǎn)品的最大優(yōu)勢。

“我們的產(chǎn)品戰(zhàn)略在今年已逐漸清晰?！鄙掀擞密嚳偨?jīng)理王曉秋此前在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“未來，我們的產(chǎn)品全部是模塊化的。”

“模塊化讓我們新產(chǎn)品的研發(fā)周期大大縮短?！鄙掀夹g中心副主任龔偉國告訴記者，在此基礎上，從今年開始，上汽乘用車逐漸進入新產(chǎn)品的密集推出周期。

記者了解到，2016~2017年，上汽乘用車就規(guī)劃了13款新車，涵蓋A級、B級轎車、SUV和新能源產(chǎn)品。一些業(yè)內(nèi)人士更愿意將上汽乘用車全新的產(chǎn)品戰(zhàn)略視作是其再次起步，但即便如此，對于今年前4個月完成7.3萬輛銷量的上汽乘用車來說，銷量規(guī)模仍待提升。在產(chǎn)品和技術突圍后，上汽乘用車的銷量突圍也正在規(guī)劃中。