雷軍直播小米無人機突發(fā)“炸機”事故，百萬粉絲瞬間懵圈兒了

“網(wǎng)紅”雷軍又一次站在了風口上，這次他帶來了小米無人機。

5月25日晚上19點，小米科技董事長雷軍通過"小米直播"推出了小米無人機新品。盡管是通過網(wǎng)絡直播的形式，“主播”雷軍也是姍姍來遲，但絲毫不影響看官們的熱情，同時在線人數(shù)超過100萬人次，可見這場直播的受關注程度。

直播過程中，雷軍也是“網(wǎng)紅”附體，段子不斷，一個勁兒的要花、要游艇、要法拉利車隊。習慣了小米風格的粉絲們則有些不太買賬，大家在彈幕上吐槽雷軍一直在耍猴。雷軍表示，小米無人機研發(fā)了兩年半，模具開發(fā)了104套，模具花費了400多萬。所以真心懇請大家別覺得我們在耍猴。

無人機是小米多元化布局的重要一環(huán)

從此次小米發(fā)布的產(chǎn)品功能和配置來看，這也是一款對標大疆的高端無人機，欲挑戰(zhàn)大疆早已牢牢攥取得消費級無人機整機市場。

小米無人機1080P版售價2499元，

4K版售價2999元，

而大疆的大疆精靈3售價在2999元到6499元之間，

小米風格再次刷新了主流高端無人機產(chǎn)品售價的新低。更低的售價也意味著購買和體驗無人機的門檻降低了，用雷軍的話說就是“無人機不再是土豪的玩具”。

那么，小米為什么一定要做無人機呢？雷軍認為只要站在風口豬都能飛起來，小米正是憑借對智能手機行業(yè)風口的判斷，讓小米手機迅速崛起。小米目前的估值達到450億美元，僅次于Uber成為世界第二大估值初創(chuàng)公司。

如果智能手機行業(yè)是過去幾年的風口，那么無人機無疑是當前的風口行業(yè)。據(jù)易觀智庫數(shù)據(jù)顯示，2015年無人機中國市場規(guī)模有望達到23億元人民幣，并在未來幾年保持超過50%的增長率，在2018年超過100億人民幣。

隨著智能手機業(yè)務的增長放緩，小米要尋求多元化來鞏固行業(yè)地位，無人機就成為雷軍的不二之選。另外，智能手機興起也讓無人機的成本迅速降低，售價下降讓無人機從專業(yè)軍事領域飛入了尋常百姓家，吸引了更多玩家進入；其次無人機市場也不再是大疆一家獨秀，越來越多的企業(yè)開始爭相進入。

但就是雷軍精心布局的這一盤棋，沒想到第一次“落子”就出現(xiàn)了失誤——在試飛過程中，小米無人機突然出現(xiàn)徑直下跌的炸機(墜落)情況。精心研發(fā)兩年半的小米無人機，為何首戰(zhàn)就出現(xiàn)如此大的事故呢？

炸機原因可能來自電池本身故障

事故發(fā)生后，小米員工@瘋狂的楊林 在微博中稱：是小米無人機在第一次飛行之前，沒有注意電量，在低電量飛行一段時間后，小米無人機開始低電自動降落，所幸沒造成財產(chǎn)和人員傷亡。

對于這樣的解釋，網(wǎng)友紛紛質疑為何沒有低電量自動返航等功能，認為小米在技術上打磨的還不夠細致。甚至有網(wǎng)友表示，跟手機不同，無人機一旦因為電量問題而出現(xiàn)炸機，很可能傷及無辜。

懂行的業(yè)內(nèi)人士同樣不買賬，“市面上的無人機幾乎百分之百，一定會有低電量自動返航功能，沒有工程師不設置這樣的功能。”我愛模型資深評論人士高登輝對每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者表示。

“一般無人機產(chǎn)品出于安全性考慮，電池低于30%就會自動返航，低于10%就會強行返航。”高登輝認為，從畫面看，小米無人機炸機的時候極速往下掉，指示燈沒有進入保護狀態(tài)，那應該是電池本身的問題。“那個試飛的玩家飛了幾年，在直播演示中怎么會犯這種低級錯誤。”

根據(jù)高登輝的解釋，電池中都有個電芯，這個電芯出問題的概率不到1%，為什么無人機電芯故障的概率會不到1%呢？無人機的電池有四個電芯，在電池內(nèi)部形成控制電路，相當于一個小的計算機，可以顯示電池電量，用于無人機和地面間的反饋，這個部件容易出問題。因為這個部件都是廠商自己研制，相當于你買了intel處理器，回來自己匹配設備，目前市面上的智能電池參差不齊。

對于此次無人機事故，小米相關負責人對每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者表示，無人機沒掉下來，是自動降落了。

“首先這個是這樣，低電我們提醒用戶自動返航，但是不能返航的原因是返航點業(yè)內(nèi)都是規(guī)定的起飛點，如果拍攝過程中用戶發(fā)生移動，那么返航也沒有用處，所以我們設計的是低電提醒用戶返航和一鍵返航功能，我們有超低電量自動降落功能。”

此外，有行業(yè)從業(yè)者在接受每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者采訪時表示，普通無人機在飛行過程中，可能導致墜機的因素有三個方面，

一是飛行控制系統(tǒng)，也就是無人機的“大腦”，軟件算法；

二是無人機動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，電調(diào)控制無人機方向、電機驅動螺旋槳旋翼；

最后是電池，在寒冷的地方，如室外溫度在零度左右，鋰電池可能會出現(xiàn)類似手機自動關機的情況，無人機則可能突然墜落造成安全隱患。

高登輝認為，大眾一定要對無人機有個清晰的認知，那就是每個無人機都會出現(xiàn)炸機的可能。因為無人機是個特殊的航模產(chǎn)品，盡管現(xiàn)在從小眾走向了大眾，但接觸過無人機的仍是少數(shù)群體，無人機一旦飛上天，除了自身產(chǎn)品質量，其會受到外界所在環(huán)境的影響，如天氣、鳥類、建筑物，GPS信號干擾，地磁干擾等。

“后兩種情況很快就會失控，突然一下掉下來，我們叫它‘一鍵放生’，這種事故發(fā)生很正常，大部分無人機玩家都是一路炸過來的。”高登輝表示，無人機在操作上是有一定門檻的，建議初學者到空曠的地方試飛，砸自己的錢，不要傷及無辜。

媒體曾報道無人機傷人事件

在安全性方面，上述小米相關負責人表示，小米無人機完全達到同行業(yè)中領先的標準。兩年的研發(fā)，數(shù)次的推遲發(fā)布也是在整個行業(yè)比較混亂的環(huán)境下，體現(xiàn)企業(yè)的責任。但無人機畢竟是個特殊品類，也希望媒體多多在安全性方面引導用戶。

專利僅停留在應用層面

實際上，自去年8月無人機專利曝光后，關于小米無人機的發(fā)布消息不絕于耳。但直至今日，小米無人機才正式推出。此前，小米官方對無人機的一再延遲發(fā)布的原因是：還有細節(jié)需要打磨和準備。

小米無人機來自小米生態(tài)鏈企業(yè)中的“飛米科技”。據(jù)工商公示信息顯示，北京飛米科技有限公司成立于2015年5月13日，注冊資金1000萬美元，法人屬性為臺港澳，法定代表人蔡煒。其相關聯(lián)公司還有北京飛米電子科技有限公司和廣州飛米電子科技有限公司，法定代表人都是蔡煒。

另據(jù)公開資料顯示，北京飛米科技有限公司有專利5項，注冊商標42項，其專利分布主要集中在云臺，包括云臺控制電機的殼體結構、拆裝結構等，一項實用新型，四項發(fā)明專利，第一發(fā)明人分別為伍滄浪、黃玉宇等，創(chuàng)始人蔡煒均在發(fā)明人名單之列。

而值得注意的是，該公司專利申請時間全部是在2016年3月至5月份，一定程度上解釋了小米無人機遲遲未發(fā)布的原因。此外，專利申請人一欄中也有小米科技有限責任公司，也就是說小米是和生態(tài)鏈公司共享專利的。而通過廣州飛米電子科技有限公司主體，還可以查到28項發(fā)明公布專利、實用新型專利11項、和外觀設計專利5件。

高登輝表示，根據(jù)小米的專利來看，目前還是應用層面的專利，比如用手環(huán)控制飛機 ，無人機可以折疊凳，屬于設計層面的專利，技術層面的專利還沒有看到，最重要的專利在飛控。

根據(jù)天拓咨詢研究報告顯示，無人機的最核心技術集中在總體、動力系統(tǒng)和飛控系統(tǒng)三個方面，三者共同決定了無人機系統(tǒng)的飛行高度、航程、航時、航速、載重等最重要的技術指標。

“專利方面不能明確透露，只能說我們專利主要聚焦在發(fā)明專利、實用新型專利和外觀專利三個方面。”上述小米相關負責人表示，目前已經(jīng)申請了近100項專利，其中已經(jīng)取得了近50項。

業(yè)內(nèi)人士認為，大疆目前控制著消費級航拍無人機領域，而且創(chuàng)業(yè)型公司在此領域參與者眾多導致行業(yè)競爭十分激烈，在這種背景下，已經(jīng)布局機器人、VR、電飯鍋等諸多領域的小米，能否在無人機上突圍則仍待觀察。