溫州機(jī)場(chǎng)“天價(jià)服務(wù)費(fèi)”背后：部分中小機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)不及預(yù)期

每經(jīng)編輯 沈溦    

每經(jīng)記者 沈溦

溫州機(jī)場(chǎng)“天價(jià)服務(wù)費(fèi)”或折射出當(dāng)前中小機(jī)場(chǎng)的生存現(xiàn)狀。

據(jù)溫州機(jī)場(chǎng)2015年度第二期短期融資券募集說(shuō)明書披露，2014年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.32億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額864萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)109萬(wàn)元。同期其行業(yè)地位顯示，溫州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量在全國(guó)202個(gè)民用機(jī)場(chǎng)中排名第32位，浙江省內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)居第2位。

中國(guó)航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司規(guī)劃咨詢研究院副院長(zhǎng)胡趙征在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，相比大機(jī)場(chǎng)，中小機(jī)場(chǎng)受惠政府補(bǔ)貼不明顯，受制于客流量不足等因素影響，中小機(jī)場(chǎng)的超市、娛樂(lè)等商業(yè)運(yùn)營(yíng)同樣不理想。

中小機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)壓力大

記者查詢獲悉，2009年至2014年，溫州機(jī)場(chǎng)先后獲得溫州市政府專項(xiàng)資金9.93億元，同期還享受到民航局的各項(xiàng)建設(shè)資金的支持，先后獲得機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)返還和工程專項(xiàng)建設(shè)資金共6.98億元。

對(duì)于溫州機(jī)場(chǎng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成，上述短期融資券說(shuō)明書顯示，溫州機(jī)場(chǎng)2012年至2014年以及2015年1~6月，發(fā)行人營(yíng)業(yè)收入分別為42947.72萬(wàn)元、54094.43萬(wàn)元和26581.47萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)收入基本呈逐年遞增態(tài)勢(shì)，但主要得益于非航空性業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)，其占營(yíng)業(yè)收入比例分別為45.67%、49.08%和49.02%。

上述說(shuō)明書指出，由于溫州機(jī)場(chǎng)的吞吐能力吞吐能力基本處于飽和狀態(tài)，所以航空性業(yè)務(wù)收入基本上處于無(wú)增長(zhǎng)狀態(tài)，而非航空信業(yè)務(wù)主要是指圍繞航空地面服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)生，主要包括食品配餐、候機(jī)樓場(chǎng)地租賃、廣告、停車場(chǎng)、貴賓服務(wù)、貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)。

杭州機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理方春林此前亦認(rèn)為，過(guò)去東南沿海機(jī)場(chǎng)發(fā)展一路高歌猛進(jìn)，高增長(zhǎng)背后實(shí)際上掩蓋了很多問(wèn)題：經(jīng)營(yíng)機(jī)制優(yōu)勢(shì)不足，由直接經(jīng)營(yíng)型向管理型轉(zhuǎn)變緩慢；資源配置粗放，發(fā)展與安全、發(fā)展與服務(wù)、發(fā)展與航班正常三方面協(xié)同性不夠。

2015年11月26日，中國(guó)民航局公布的《關(guān)于2016年民航小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼預(yù)算方案的公示》列出了152個(gè)獲得補(bǔ)貼的機(jī)場(chǎng)，補(bǔ)貼總額超過(guò)13億元。其中浙江舟山、臺(tái)州、衢州、義烏等4個(gè)機(jī)場(chǎng)將獲補(bǔ)貼3425萬(wàn)元。

行業(yè)業(yè)績(jī)現(xiàn)“兩重天”

對(duì)于中小機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)幾個(gè)重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)則是另一番生態(tài)。目前，包括廈門機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)及深圳機(jī)場(chǎng)四大機(jī)場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)上市。

廈門空港財(cái)報(bào)顯示，2015年公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入14.24億元，凈利潤(rùn)3.70億元；今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.02億元。白云機(jī)場(chǎng)2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入56.20億元，凈利潤(rùn)12.53億元，今年首季凈利潤(rùn)3.46億元。

另外，上海機(jī)場(chǎng)2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入62.85億元，歸屬母公司凈利潤(rùn)25.31億元；今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.41億元。深圳機(jī)場(chǎng)2015實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入29.53億元，凈利潤(rùn)5.22億；今年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.33億元，

申萬(wàn)宏源近期所發(fā)布的研報(bào)認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式?jīng)Q定了其業(yè)績(jī)與航空行業(yè)景氣度強(qiáng)相關(guān)，當(dāng)前航空業(yè)的高景氣度可從提升起降架次、改善航線結(jié)構(gòu)與提振非航業(yè)務(wù)三個(gè)層面?zhèn)鲗?dǎo)至機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，也有券商研報(bào)指出，上述機(jī)場(chǎng)的盈利與其國(guó)際航線的開拓優(yōu)勢(shì)有關(guān)。

整個(gè)機(jī)場(chǎng)行業(yè)而言，申萬(wàn)宏源研報(bào)亦認(rèn)為，從國(guó)外成熟機(jī)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，行業(yè)發(fā)展需歷經(jīng)三個(gè)階段：通過(guò)提升產(chǎn)能發(fā)展航空性業(yè)務(wù)的“機(jī)場(chǎng)”階段，通過(guò)提升商業(yè)面積與航空相關(guān)業(yè)務(wù)拓展發(fā)展非航業(yè)務(wù)的“商場(chǎng)”階段，以及通過(guò)發(fā)展航空周邊產(chǎn)業(yè)、建設(shè)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的“航空城”階段，“我國(guó)機(jī)場(chǎng)當(dāng)前大多處于航空性業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)的低級(jí)階段,非航業(yè)務(wù)占比不足40%,較國(guó)外平均占比50%以上仍有較大差距。”