CX－4在華全球首發(fā) 馬自達(dá)開啟中國(guó)平衡術(shù)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    

◎每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

5月3日，馬自達(dá)中國(guó)公布的其中國(guó)市場(chǎng)銷量顯示，與去年同期所出現(xiàn)的快速增長(zhǎng)不同，今年前4個(gè)月，馬自達(dá)中國(guó)的銷量為7.78萬(wàn)輛，同比下滑1.3％。

下滑的原因?yàn)?，在馬自達(dá)中國(guó)的兩個(gè)渠道中，長(zhǎng)安馬自達(dá)前4個(gè)月銷量同比增長(zhǎng)16.3％，達(dá)到5.75萬(wàn)輛；而一汽馬自達(dá)則繼續(xù)大幅下滑30.1％，累計(jì)銷量跌至2萬(wàn)輛。

在馬自達(dá)中國(guó)的管理層看來(lái)，一汽馬自達(dá)銷量持續(xù)下滑是由于產(chǎn)品老化導(dǎo)致。同時(shí)，在“創(chuàng)馳藍(lán)天”產(chǎn)品已成為馬自達(dá)中國(guó)銷量的主要支柱之時(shí)，在一汽馬自達(dá)旗下，此類產(chǎn)品的貢獻(xiàn)則明顯較弱。

在華全球首發(fā)CX-4

在今年的北京車展上，馬自達(dá)在中國(guó)進(jìn)行了新車CX－4的全球首發(fā)，并宣布將通過(guò)一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)。據(jù)了解，這也是馬自達(dá)品牌歷史上，首次選擇在中國(guó)進(jìn)行新產(chǎn)品的全球首發(fā)。

此舉被視作是馬自達(dá)中國(guó)對(duì)一汽馬自達(dá)產(chǎn)品力的一次補(bǔ)課，也是馬自達(dá)更加重視中國(guó)市場(chǎng)的體現(xiàn)。

“CX-4是（馬自達(dá)品牌）第一款首先針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行研發(fā)，并率先在中國(guó)市場(chǎng)投放的產(chǎn)品。”馬自達(dá)汽車株式會(huì)社專務(wù)執(zhí)行董事稻本信秀告訴NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）記者。

在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這意味著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)馬自達(dá)品牌的重要性愈發(fā)凸顯。據(jù)馬自達(dá)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年，馬自達(dá)中國(guó)銷量同比增長(zhǎng)11.5%，達(dá)23.5萬(wàn)輛，超額完成22萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。

“CX-4上市后，搭載馬自達(dá)‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)的新產(chǎn)品將在中國(guó)達(dá)到4款。”馬自達(dá)中國(guó)市場(chǎng)支援部部長(zhǎng)及川尚人表示，“這有助于馬自達(dá)在華銷量的進(jìn)一步提升。”

記者了解到，目前，馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”產(chǎn)品分別是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的馬自達(dá)3昂克賽拉、CX－5，以及一汽馬自達(dá)旗下的馬自達(dá)6阿特茲。稻本信秀表示，這三款車目前已占馬自達(dá)中國(guó)銷量的近8成。

“繼續(xù)投放‘創(chuàng)馳藍(lán)天’產(chǎn)品，是馬自達(dá)這一階段在中國(guó)增加銷量的主要途徑。”稻本信秀向記者表示，“我們還將繼續(xù)提升產(chǎn)品力、銷售力、品牌力。”

根據(jù)規(guī)劃，今年，馬自達(dá)計(jì)劃在中國(guó)銷售24萬(wàn)輛。

一汽馬自達(dá)“補(bǔ)短板”

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）記者了解到，按照馬自達(dá)的規(guī)劃，CX－4將率先導(dǎo)入一汽馬自達(dá)。

“我們非常重視同中國(guó)合作伙伴的關(guān)系，通過(guò)CX－4的投放，我們希望能夠?yàn)橐黄R自達(dá)的銷量提升做貢獻(xiàn)。”稻本信秀表示，“兩家合資品牌都有發(fā)展順利的時(shí)候，也有低谷的時(shí)候。”

實(shí)際上，近兩年，一汽馬自達(dá)一直處于“低谷”。根據(jù)馬自達(dá)中國(guó)的統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，一汽馬自達(dá)銷量?jī)H為2萬(wàn)輛，同比下滑30％，同期長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為5.75萬(wàn)輛。

一汽馬自達(dá)的下滑去年就已開始。2015年全年，一汽馬自達(dá)年銷量下滑21.1％，而長(zhǎng)安馬自達(dá)則同比增長(zhǎng)44.7%。

2014年上半年，一汽馬自達(dá)的銷量還領(lǐng)先于長(zhǎng)安馬自達(dá)。在稻本信秀看來(lái)，相較于長(zhǎng)安馬自達(dá)的高增長(zhǎng)，一汽馬自達(dá)銷量持續(xù)下滑的原因在于“產(chǎn)品老化”。

據(jù)了解，目前，馬自達(dá)在中國(guó)投放的三款“創(chuàng)馳藍(lán)天”產(chǎn)品中，僅有一款在一汽馬自達(dá)生產(chǎn)。不僅如此，與CX－5定位于增長(zhǎng)火爆的緊湊級(jí)SUV，以及馬自達(dá)3昂克賽拉所在的A級(jí)轎車市場(chǎng)有所不同，馬自達(dá)6阿特茲所在的B級(jí)轎車市場(chǎng)，近年來(lái)的市場(chǎng)份額被逐漸擠壓。

在稻本信秀看來(lái)，隨著CX－4加入，一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品力將得到提升。

“目前，我們?cè)谥袊?guó)的經(jīng)銷商數(shù)量是460家。”稻本信秀表示，“一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)各占一半。”這意味著兩家公司的營(yíng)銷能力并沒(méi)有差別。

由此來(lái)看，今年，馬自達(dá)在中國(guó)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，一汽馬自達(dá)借力CX－4國(guó)產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷量攀升，是目前最大的挑戰(zhàn)。