別克新能源戰(zhàn)略提速 混合動(dòng)力陣營(yíng)再添美系車

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

4月18日，隨著掛著“別克藍(lán)”車標(biāo)的全新一代君越混合動(dòng)力車型緩緩駛來(lái)，別克在華新能源大幕全面開啟。

上汽通用總經(jīng)理王永清告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“全新一代君越混和動(dòng)力車型，是上汽通用‘綠動(dòng)未來(lái)’戰(zhàn)略下的一款重要車型。未來(lái)，別克品牌在電氣化方面，還將推出EREV增程式混合動(dòng)力和PHEV插電式混合動(dòng)力等多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)車型?！?/p>

目前，不僅上汽通用代表的美系車，日系、自主品牌都在加碼混動(dòng)領(lǐng)域。

別克加碼新能源

4月18日，在上汽通用別克的品牌日上，該品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)路線、技術(shù)路線一覽無(wú)余。當(dāng)日，曾在北美車展首發(fā)的別克Avista雙門轎跑概念車，首次亮相中國(guó)。如果說(shuō)這款車的動(dòng)感外觀預(yù)示著，別克品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)路線，那么，全新一代君越混和動(dòng)力車型登場(chǎng)，則為別克品牌開啟了一個(gè)全新技術(shù)時(shí)代。

全新一代君越混和動(dòng)力車型是別克品牌推出的首款搭載雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)和1.8L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配EVT電控智能無(wú)極變速箱和1.5千瓦時(shí)高性能鋰電池組的車型，百公里綜合油耗為4.7L。

在王永清看來(lái)，這不僅是別克全面進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的一個(gè)信號(hào)，也預(yù)示著上汽通用“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略全面起航。

在去年的上海車展上，上汽通用發(fā)布全新“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略。未來(lái)5年，上汽通用將投入265億元打造新能源車型和高性能低油耗動(dòng)力總成產(chǎn)品，計(jì)劃推出13款新發(fā)動(dòng)機(jī)、9款新變速箱，以及10款新能源產(chǎn)品。

就別克品牌而言，在全新一代君越混和動(dòng)力車型發(fā)布之后，其還將推出搭載增程式混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力等多個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的車型。同時(shí)，為加速新能源車型推廣和普及，別克還發(fā)布“別克藍(lán)”這一新能源品牌標(biāo)識(shí)。這在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)品牌中，還是首次。

后來(lái)者面臨挑戰(zhàn)

事實(shí)上，在別克發(fā)力混動(dòng)領(lǐng)域之前，已有多家車企在該領(lǐng)域進(jìn)行了布局。

豐田在實(shí)現(xiàn)凱美瑞、普銳斯國(guó)產(chǎn)的基礎(chǔ)上，去年又實(shí)現(xiàn)了雷凌雙擎和卡羅拉雙擎的國(guó)產(chǎn)。根據(jù)豐田的規(guī)劃，到2020年，其混合動(dòng)力車型的銷量占比將達(dá)到30%。

今年，本田第一款混合動(dòng)力車型雅閣混合動(dòng)力版也將在廣汽本田國(guó)產(chǎn)。

自主品牌方面，隨著吉利汽車、長(zhǎng)安汽車與湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司資本層面合作的深化，未來(lái)，這兩個(gè)自主品牌企業(yè)也將涉足混合動(dòng)力領(lǐng)域。

因此，后來(lái)者進(jìn)入混合動(dòng)力市場(chǎng)，面臨巨大挑戰(zhàn)。據(jù)了解，去年，在豐田實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)后，混合動(dòng)力車型價(jià)格已更接地氣，與同級(jí)別汽油車價(jià)格相當(dāng)。以雷凌為例，1.8L精英汽油版車型的價(jià)格為13.98萬(wàn)元，和雙擎車型價(jià)格完全一致。

對(duì)于“后來(lái)者”來(lái)說(shuō)，要想打破豐田的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)，降低成本是未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。