投資1億試水校園分時租賃 龐慶華預(yù)計5年實現(xiàn)盈利

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 實習(xí)記者 李娜 梁子    

◎每經(jīng)記者 劉旭 實習(xí)記者 李娜 梁子

初夏，所有景象都在以全新的姿態(tài)示人。在十幾年未變的華北電力大學(xué)第四教學(xué)樓旁邊，也多出了一條靚麗的風(fēng)景線。嶄新的充電樁一字排開，幾輛標(biāo)有“Ready GO綠行”標(biāo)識的新能源汽車停放其旁。

第四教學(xué)樓外的新變化，吸引了諸多“90后”學(xué)生的目光。當(dāng)不少學(xué)生對充電樁評頭論足時，一對情侶已完成了他們的電動車首次體驗之旅，前來還車。

4月17日，《每日經(jīng)濟新聞》記者在華北電力大學(xué)校園看到，由北汽新能源與龐大集團專門針對校園推出的分時租賃項目已經(jīng)正式啟動，“Ready GO綠行”由北汽綠行新能源科技（北京）有限公司（以下簡稱北汽綠行）負(fù)責(zé)運營。

龐大集團董事長龐慶華在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“大學(xué)是新事物生長的溫床，未來，這一項目還將推廣到更多大學(xué)校園，滿足大學(xué)生出行的需求?！?/p>

“Ready GO綠行”并不是第一個吃螃蟹的，多年前分時租賃模式就已在貴陽等地的高校落地，并取得不錯效果。

目前，該模式再度升溫，不僅是因為政策紅利已顯現(xiàn)，也是汽車經(jīng)銷商探索轉(zhuǎn)型的方式之一，提前布局新能源汽車的網(wǎng)絡(luò)渠道。

投資1億試水高校市場

4月17日，記者在華北電力大學(xué)發(fā)現(xiàn)，校內(nèi)投放的20輛電動車已預(yù)訂一空。

“周末幾乎租不到。”一位學(xué)生告訴記者，僅投入20輛運營車輛，供不應(yīng)求在意料之中。

據(jù)了解，目前，進駐華北電力大學(xué)的電動車主要包括北汽EV160、北汽EV200兩廂版和三廂版等，價格為0.6元/分鐘，159元/天。同時可選擇小時租、過夜租、周末租甚至年租，一共10多種價格套餐，使用期間不收取其他費用，如電費、保險費等。

用戶注冊身份證和駕照等信息后，通過手機客戶端或電腦客戶端便可輕松完成選車、訂車、取車、用車、還車、付費等各環(huán)節(jié)功能，全程自助。

龐慶華向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“（集團的）新能源車分時租賃項目，已在高校市場投入1億元，首批投入使用的車輛為20輛，雖然相對其他項目并不高，但數(shù)量仍在增加，初步預(yù)計5年將實現(xiàn)盈利?！?/p>

龐慶華所說的1億元投資，包括車輛配置以及充電樁的安裝和維護。

記者在華北電力大學(xué)發(fā)現(xiàn)，為解決目前電動車與充電樁數(shù)量不匹配、充電難問題，“Ready GO綠行”在第四教學(xué)樓前的租賃場建有十幾個充電樁，學(xué)校門口還有4個配有充電樁的停車位。

不僅如此，根據(jù)校方提供的數(shù)據(jù)，華北電力校內(nèi)已建成的充電樁共有34個，其中包括5個快充樁和29個慢充樁。

北汽綠行負(fù)責(zé)人方哲透露，“‘Ready GO綠行’項目同步落地或調(diào)試中的北京高校，還有北京理工大學(xué)、北京信息科技大學(xué)、北京林業(yè)大學(xué)等，另有幾十所高校在洽談之中。”

作為分時租賃技術(shù)提供商的微租車的創(chuàng)始人兼CEO楊洋表示，這種基于高校的場景化應(yīng)用，非常明智和正確，更加易于推廣分時租賃。微租車此前在貴陽某高校也在做高校市場的試點，相較于北汽綠行，微租車采取的是將車輛交給學(xué)校的學(xué)生會自主打理，收效不錯。

知豆相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，高校分時租賃市場很有前景，小巧廉價的小型車更適合作為高校市場的推廣車型。

由此看來，未來在大學(xué)校園中，分時租賃將不再是“新鮮事物”，有望以更快速度加以普及。

挖掘新能源潛力市場

汽車租賃之所以要進入校園市場，在外界看來，和目前我國汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀，以及經(jīng)銷商生存狀態(tài)有必然聯(lián)系。

近年來，我國汽車市場銷量增速下降。今年一季度，市場增長僅為6%，相對于幾年前兩位數(shù)以上的表現(xiàn)，明顯放緩。

汽車市場發(fā)展降溫，此前曾賺得盆滿缽滿的經(jīng)銷商集團，日子越來越難過。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2015汽車經(jīng)銷商滿意度調(diào)查》顯示，去年虧損的企業(yè)依然達到三成。

然而，汽車作為我國經(jīng)濟的重要支柱之一，如何挖掘市場潛力成為企業(yè)，乃至相關(guān)部門關(guān)注的焦點。目前，與電動車嫁接的分時租賃成為一個值得加碼的領(lǐng)域。

今年3月，國家發(fā)展改革委等10個部門制定的《關(guān)于促進綠色消費的指導(dǎo)意見》提出，支持發(fā)展共享經(jīng)濟，鼓勵個人閑置資源有效利用，有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約拼車、自有車輛租賃等。

對于這一政策，地方政府也在積極響應(yīng)。北京市新能源汽車發(fā)展促進中心資料顯示，2016年底計劃完成6000輛純電動車分時租賃，截至2015年9月，這一數(shù)字為4486輛。

目前，租賃項目已進入私人、公務(wù)市場，校園市場被認(rèn)為是下一個需要挖潛的市場。

《每日經(jīng)濟新聞》記者對北京各大高校學(xué)生實施的問卷調(diào)查結(jié)果顯示，八成左右的大學(xué)生都知道汽車租賃，87.5%的大學(xué)生期待能在自己所處的大學(xué)租車。

由此來看，為支撐中國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，相關(guān)企業(yè)獲得發(fā)展新機，尋找新興細(xì)分市場，變革發(fā)展模式是必行之舉。