區(qū)別ABB英菲尼迪要“感性” 全球總裁首次談對(duì)陸逸的期待

每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

4月25日開(kāi)幕的北京車展上，英菲尼迪以四款新車的陣容，成為車展中最受關(guān)注的豪華汽車品牌之一。

過(guò)去三年間，英菲尼迪在中國(guó)經(jīng)歷了從日產(chǎn)中國(guó)旗下一個(gè)事業(yè)部到一家合資公司的全面升級(jí)轉(zhuǎn)型。隨著連續(xù)幾年以超過(guò)30%的銷量增速成為豪華汽車品牌中的領(lǐng)跑者之一，深化“敢·愛(ài)”落地，無(wú)論是市場(chǎng)銷量還是品牌營(yíng)銷，英菲尼迪都成為了國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)上最活躍的一份子。

在本屆車展之中，英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格再次來(lái)到中國(guó)，隨著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)英菲尼迪重要性的不斷提升，羅蘭·克魯格已經(jīng)習(xí)慣了一年數(shù)次奔波于中國(guó)，對(duì)在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，他開(kāi)始有了更加深刻的了解，并首次談及了對(duì)東風(fēng)英菲尼迪新任總經(jīng)理陸逸的期待。

我們是“挑戰(zhàn)者”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：英菲尼迪需要一個(gè)平穩(wěn)的發(fā)展環(huán)境，但是今年來(lái)管理層出現(xiàn)了較大變動(dòng)，這會(huì)影響英菲尼迪的戰(zhàn)略嗎？對(duì)陸逸加盟后有什么期待？

羅蘭·克魯格：英菲尼迪在中國(guó)的發(fā)展已經(jīng)走向成熟，一方面有了穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)，另一方面有了清晰的既定戰(zhàn)略，因此不會(huì)因?yàn)槟骋蝗说碾x去而產(chǎn)生大的變動(dòng)。

在尋找合適領(lǐng)導(dǎo)者過(guò)程中，我們非常在乎的是經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)精神，以及對(duì)業(yè)務(wù)的專注。與此同時(shí)，我們希望中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者能夠講中文，以便順暢溝通。陸逸總是一位在中國(guó)豪華車市場(chǎng)有豐富專業(yè)知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn)的管理人才。我們非常高興陸逸能夠加入英菲尼迪，我們將堅(jiān)持“同一戰(zhàn)略、同一品牌、同一團(tuán)隊(duì)、同一渠道”的合資原則，在新領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，沿著既定的戰(zhàn)略繼續(xù)前行。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：怎么看待英菲尼迪現(xiàn)在的市場(chǎng)地位？

羅蘭·克魯格：相比豪華車細(xì)分市場(chǎng)上的成熟品牌，英菲尼迪是一個(gè)挑戰(zhàn)者，是一個(gè)德系三強(qiáng)之外的另一個(gè)選擇。對(duì)于我們而言，我們也承認(rèn)相比這些成熟的品牌，英菲尼迪還是一個(gè)比較年輕的品牌。

我們希望在全球打造一個(gè)感性的豪華汽車品牌，從外觀到品牌上提供一個(gè)區(qū)別于ABB的豪華車選擇。對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)者而言，我們的品牌為豪華車細(xì)分市場(chǎng)提供了一個(gè)新的選擇，在換購(gòu)、增購(gòu)以及年輕消費(fèi)群體中，我們有自己的發(fā)展機(jī)遇。

國(guó)產(chǎn)化推動(dòng)銷量提升

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：中國(guó)豪華車市場(chǎng)的增速在下降，但是這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)卻仍然再加劇，英菲尼迪怎么看待中國(guó)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)？

羅蘭·克魯格：中國(guó)市場(chǎng)是英菲尼迪全球第二大市場(chǎng)，也是英菲尼迪最重要的增長(zhǎng)市場(chǎng)。2015年，英菲尼迪全球銷量達(dá)21.52萬(wàn)輛，其中有超過(guò)4萬(wàn)輛來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，占比近20%。

今年一季度，英菲尼迪全球銷量5.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，中國(guó)市場(chǎng)保持了21.7%的增長(zhǎng)。中國(guó)是全球最大的豪華車市場(chǎng)，而英菲尼迪是一個(gè)年輕的豪華車品牌，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)英菲尼迪的發(fā)展至關(guān)重要。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：國(guó)產(chǎn)化方面的規(guī)劃是怎樣的？

羅蘭·克魯格：目前，英菲尼迪國(guó)產(chǎn)車型大概占總銷量的60%，這個(gè)比例和豪車市場(chǎng)上其他同行的比例是差不多的。我們非常關(guān)注本土化生產(chǎn)，也致力于進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)車型的銷售占比，這是我們非常清晰的規(guī)劃。

今年，我們將在中國(guó)市場(chǎng)推出全新QX30，2016款Q50L、全新中期改款QX80以及Q70L、QX60、QX70新年型車在內(nèi)的六款新車型。產(chǎn)品陣容的豐富將提升我們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2020年推出無(wú)人駕駛

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：近年來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)作為前沿科技，很多品牌都已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)規(guī)劃，英菲尼迪有什么新動(dòng)作嗎？

羅蘭·克魯格：我們是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一部分，之前聯(lián)盟宣布到2020年會(huì)有10款無(wú)人駕駛車型上路，而其中必有英菲尼迪車型。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：新能源方面我們主要集中在混合動(dòng)力上，但中國(guó)政策可能更傾向于純電動(dòng)，有沒(méi)有相關(guān)規(guī)劃？

羅蘭·克魯格：我們已有三款混合動(dòng)力車型，包括Q50 Hybrid、Q70L Hybrid以及QX60 Hybrid。

相比我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)我們?cè)诟绲臅r(shí)候已經(jīng)在市場(chǎng)上推出了我們的QX60混合動(dòng)力汽車以及其他的混合動(dòng)力汽車。英菲尼迪是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一分子，而雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟是世界上最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。