公交月收萬(wàn)元假幣背后：可驗(yàn)鈔投幣機(jī)試點(diǎn)10年仍難普及

每經(jīng)編輯 陳鵬麗    

每經(jīng)記者  陳鵬麗

近日，東莞市塘廈鎮(zhèn)公共汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東莞塘廈公汽公司）因?yàn)闊o(wú)人售票機(jī)屢收假幣，對(duì)外呼吁乘客誠(chéng)信乘車(chē)。這也引起公眾對(duì)習(xí)以為常的公交車(chē)投幣機(jī)的關(guān)注。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，公交車(chē)無(wú)人售票實(shí)行多年，但帶有偽幣識(shí)別功能的智能投幣機(jī)普及率極低，目前公交上的投幣機(jī)大部分不具備偽幣識(shí)別功能。國(guó)內(nèi)智能投幣機(jī)制造商佛山市順德區(qū)賽威實(shí)業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)賽威實(shí)業(yè)）營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理熊偉向記者表示，出于成本的考慮，公交車(chē)公司選用智能投幣機(jī)并不多。智能投幣機(jī)在一線城市的使用率較高，但普及率也不足10%，而且在他看來(lái)，隨著公交IC卡支付的普及，帶偽幣識(shí)別功能的智能投幣機(jī)在公交車(chē)市場(chǎng)仍會(huì)繼續(xù)萎縮至最后消失。東莞塘廈公汽公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，公司也曾經(jīng)考慮換上智能投幣機(jī)，但考慮到資金太大最終放棄，“由于公司是公益性企業(yè)，一直虧損，一下子拿不出這么多錢(qián)來(lái)更換投幣機(jī)設(shè)備。”

更新智能投幣機(jī)成本太高

據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》報(bào)道，東莞塘廈公汽公司每天清點(diǎn)公共汽車(chē)車(chē)費(fèi)時(shí)均會(huì)發(fā)現(xiàn)大量假幣，假幣包括假紙幣、硬游戲幣甚至點(diǎn)歌幣等，殘缺紙幣也不少。據(jù)了解，東莞塘廈公汽公司共有公交車(chē)線路22條，公交車(chē)205輛。公司反映，205輛公交車(chē)日均因假殘幣造成損失達(dá)400元，今年1月份至今，東莞塘廈公汽公司已經(jīng)累計(jì)收到假幣4萬(wàn)元，月?lián)p失上萬(wàn)元。

東莞塘廈公汽公司相關(guān)負(fù)責(zé)人朱先生昨日（4月27日）向記者證實(shí)了該消息。實(shí)際上這也是廣大公交車(chē)公司面臨的無(wú)奈事實(shí)。隨著無(wú)人售票的推廣，假幣成為了公交車(chē)公司頭疼的新問(wèn)題。

如果使用公交車(chē)智能投幣機(jī)能避免這種問(wèn)題，但朱先生告訴記者，公司公交車(chē)不換用智能投幣機(jī)的原因是成本太高。“一下子全部更換，成本太高了，本身這就是虧損的企業(yè)。去年我們貸款更新了一批能源汽車(chē)都花了5000多萬(wàn)元。而且如果換新設(shè)備等于以前的投幣機(jī)設(shè)備全部報(bào)廢了。”

熊偉告訴記者，普通投幣機(jī)（不具備偽幣識(shí)別功能）成本約為1600-1800元，而更新一臺(tái)智能投幣機(jī)成本約為4000元。按照200輛公交車(chē)算，設(shè)備換新成本約為80萬(wàn)元，這還只是前期更換設(shè)備的成本，智能投幣機(jī)還需要后期維護(hù)成本。“一下子置換要拿出這么多錢(qián)也比較困難，所以成本原因很多公司不會(huì)選擇使用智能投幣機(jī)。”

“現(xiàn)在大家生活水平都比較好了，人的素質(zhì)也在提高，（投放假幣）的現(xiàn)象不多。幾十萬(wàn)的客流量可能會(huì)有幾百塊的假幣，相對(duì)于更新設(shè)備的成本，公司可能覺(jué)得沒(méi)什么。”熊偉表示。

一線城市市占率都不足10%

記者留意到，智能投幣機(jī)生產(chǎn)廠商多為中小型企業(yè)。

宇通客車(chē)（600066，SH）相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，公司不生產(chǎn)投幣機(jī)，但如客戶有要求配套，公司會(huì)通過(guò)采購(gòu)方式向客戶提供。

熊偉則告訴記者，由于車(chē)載產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)品穩(wěn)定性要求很高，國(guó)內(nèi)能制造硬幣、紙幣智能識(shí)別投幣機(jī)的廠商大約只有三四家。主要制造商包括賽威實(shí)業(yè)、上海鴻隆等。

熊偉表示，智能投幣機(jī)的使用率并不高，二、三線城市應(yīng)用非常少。“我們一年大概為8~12萬(wàn)輛公交車(chē)做硬件更新，但（這些公交車(chē)）使用智能投幣機(jī)的占比非常小。”

東莞塘廈公汽公司相關(guān)負(fù)責(zé)人朱先生同樣表示，智能投幣機(jī)在東莞使用率不高，主要應(yīng)用市場(chǎng)在大城市，全國(guó)而言，普及率也不高。

熊偉則指出，即使在一線城市，智能投幣機(jī)的普及率也不足10%。

記者了解到，實(shí)際上國(guó)內(nèi)公交車(chē)智能投幣機(jī)2005年就已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)普及，但發(fā)展10余年，智能投幣機(jī)面臨著市場(chǎng)難推進(jìn)的尷尬。

熊偉認(rèn)為，投幣機(jī)不會(huì)消失，隨著公交IC卡系統(tǒng)的普及，偽幣識(shí)別投幣機(jī)市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)萎縮，甚至消失。“涉及偽幣識(shí)別，紙幣需要展開(kāi)，而且設(shè)備吸錄紙幣需要時(shí)間，偽幣識(shí)別可以在售票機(jī)上用，但平時(shí)售票機(jī)前都是很多人排隊(duì)的。而公交車(chē)作為城市中快速流通的主體，智能投幣機(jī)使用起來(lái)并不方便。”