135名志愿者實測公共交通PM2.5：北京地鐵空氣常年處于輕中度污染

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李彪    

◎每經(jīng)記者 李彪

霧霾暫時離開，防霾裝備就真的可以卸下來嗎？

12月23日，某民間環(huán)保組織與一民辦環(huán)境研究機構(gòu)聯(lián)合發(fā)布“PM2.5與出行方式選擇”測試活動與成果報告（以下簡稱報告），從空間污染最小的角度，分析出優(yōu)良、輕中度污染以及重度污染三種天氣下，北京公交、地鐵等公共交通中PM2.5濃度的高低。

通過對今年1至10月的測試，報告得出結(jié)論，三種天氣下，地鐵內(nèi)PM2.5濃度變化不大，始終處于輕中度污染水平；公交車內(nèi)空氣質(zhì)量受外界環(huán)境狀況影響大，僅在重污染天氣時PM2.5濃度略高于地鐵。

參與此報告發(fā)布的中國科學院生態(tài)環(huán)境研究中心博士宋英石告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，地鐵內(nèi)的環(huán)境比較穩(wěn)定，污染物濃度也相對穩(wěn)定，其空氣質(zhì)量狀況應引起關(guān)注。

據(jù)悉，10個多月時間，135名志愿者使用便攜式空氣檢測器，在靜穩(wěn)天氣，風力三級以下，根據(jù)官方監(jiān)測站點發(fā)布的PM2.5濃度對應AQI（空氣質(zhì)量指數(shù)）分級，將天氣狀況劃分為優(yōu)良、輕中度污染以及重度污染三個級別，通過對126份測試數(shù)據(jù)分析得出上述報告結(jié)論。

報告顯示，在天氣狀況為優(yōu)良和輕度-中度污染時，公交車內(nèi)PM2.5的濃度比地鐵稍低，在重度污染天氣狀況時，地鐵內(nèi)PM2.5的濃度則比公交車稍低。盡管地鐵內(nèi)PM2.5濃度雖然相對變化不大，但始終處于輕度污染到中度污染的水平。

參與此次報告發(fā)布的一位工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，報告中的數(shù)據(jù)主要是在下午1~2點和3~4點的時間段測得，嘗試過上下班高峰期間測試，地鐵內(nèi)的PM2.5濃度更高。

報告建議，地鐵公司和相關(guān)部門應加強對地鐵內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注和管理，有條件的可加裝空氣凈化設施；公交集團及地鐵公司對車廂內(nèi)的PM2.5等空氣質(zhì)量指標進行實時監(jiān)控，并且每隔半小時通過車廂內(nèi)的LED電子屏、移動電視等終端讓乘客知曉。